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摘要： 現代城市用地十分緊張，地價昂貴，建筑用地、交通用地與綠化用地的矛盾日益尖銳。如何高效利用土地以發揮綜合效益、不斷增強城市功能、改善環境質量、爭取可持續發展是我們面臨的重大課題...

花園式停車場設計初探

朱大明

(總參工程兵科研三所47 1 023  河南洛陽)

1．問題的提出

    現代城市用地十分緊張，地價昂貴，建筑用地、交通用地與綠化用地的矛盾日益尖銳。如何高效利用土地以發揮綜合效益、不斷增強城市功能、改善環境質量、爭取可持續發展是我們面臨的重大課題。

    城市交通設施建設是現代城市規劃建設的重要內容，是促進交通現代化、提高交通效率的關鍵環節。目前，由于大中城市機動車輛的急劇增加，更由于以往對城市靜態交通設施(停車場、車庫等)規劃建設的忽視，車輛停放與停車場地及設施嚴重不足的矛盾越來越突出。以發展眼光看，隨著國民經濟的持續增長和生活水平及購買力的提高，隨著消費觀念的更新以及對“行"的現代化、高效化和舒適化的需求增長，我國家庭小汽車擁有量逐漸增加的趨勢是不可避免的。這將對城市交通基礎設施的規劃建設提出更迫切的要求，停車場等設施建設就是其中的重要內容。城市機動車輛停放分為專用停車和公共停車(社會停車)兩大類，停車建筑設施有單建或附建式地上車庫、單建式地下停車場、附建式地下車庫以及露天停車場等多種形式，其中露天停車場因其布局靈活、使用方便、投資少、見效快，目前和今后仍是量大面廣的公共停車設施。公共露天停車場主要分布在市中心商業區、業務工作區、交通樞紐地段(站前廣場等)、大型公共建筑附近、居住小區和風景名勝旅游區等，供小汽車(小轎車、面包車、微型客貨兩用車等)停放。為克服路邊隨意停車違章的混亂現象，規范交通秩序，保證交通安全、提高交通效率并改善城市環境，加強公共停車場的規劃建設是當務之急。但同時也必須注意到，露天停車場往往存在著用地不夠經濟、污染(灰塵、廢氣、噪聲等)較嚴重、視覺環境較差等弊端，尤其是在上述露天停車場分布地段的地價昂貴，除建筑、道路和停車場用地外，綠化用地往往難以充分保證。眾所周知，園林綠化是現代城市生態文明的重要標志，對保護環境、維持生態平衡、改善城市小氣候、減少污染、美化環境起著至關重要的作用。“花園城市”、“城市園林化"正是未來城市的建設目標，而在人群密集、機動車輛集中、環境污染較嚴重的地段，更有必要增加綠化面積和綠化覆蓋率以加強綠化，露天停車場的綠化就是往往被忽視而又難以解決的問題之一。

2．花園式停車場的概念和特點

    在城市用地十分緊張，停車場地和園林綠化需求都很迫切的情況下，將園林綠化與停車場有機而巧妙地結合，形成花園式停車場以高效利用土地，發揮停車與綠化、美化的雙重效益，其具體功能特點主要表現在以下幾方面：

    (1)高效利用土地，在同一用地范圍內，既滿足停車場建設需要，又相應增加綠化覆蓋率和綠量。

    (2)在停車場灰塵、廢氣、噪聲污染較嚴重的地段，有針對性地增大綠化量，可利用綠化吸附粉塵、廢氣，吸收和隔離噪聲，減少污染擴散，改善環境質量。

    (3)改變以往停車場視覺環境單調、枯燥、缺乏自然氣息的不良狀況，形成一種人工環境與自然環境有機交融、硬質景觀與綠化的柔美相結合的環境氣氛，起到美化城市視覺形象的功效，為“園林城市”或“花園城市”建設增光添彩。

    (4)在熱帶及夏季炎熱地區，停車場的綠化可具有明顯的遮阻降溫，改善小氣候的效果，避免露天停車場普遍存在的因大面積硬質地面和車體直接受陽光輻射及其反射給周圍環境帶來的不良影響。

3．花園式停車場設計要點

    3.1綠化種植與停車場地應有機而巧妙地結合，互不干擾；綠化布局在保證盡可能多的停車位和足夠寬的進出通道的前提下，應充分利用場地周邊、中間間隙和停車場上空，進行立體綠化以增大綠量，同時避免綠化對行車視線的遮擋，保證車輛進出和停車的方便、順暢。

    3.2停車場綠化布局方式和內容主要有以下幾方面：(1)停車場周邊砌筑花槽種植常青綠籬或花卉，場地內停車區位之間可設較窄的帶形花池，種植綠籬或花卉。此種綠化可起到美化視覺環境以及圍合、分隔、規劃行車及停車空間的作用，但綠化量較小，缺乏遮陽效果。(2)采用預制鋼筋混凝土或鋼制輕型構件、竹竿、繩索等材料設置懸挑或懸索結構棚架，種植攀援類植物，進行停車場上空棚架式綠化。由于懸索或懸挑結構的立柱可減少到最低限度且布置在停車場周邊或場地內停車位間隙，對行車視線及停車、進出影響可忽略不計。攀援類植物應選擇葉面大、枝葉藤蔓稠密、生命力強、生長快、綠化時間較長的品種，如葡萄、絲瓜、葫蘆、牽牛花、形成枝葉藤蔓茂密的綠色蔭棚。此種綠化形式可顯著增大綠化覆蓋率和綠量，且生長快、綠化見效快(當年或數年內即可形成茂密的蔭棚)，尤其對夏季炎熱地區的遮陽有顯著效果，花架式綠化還可大大增強綠化的園林藝術效果。(3)對大型停車場可沿周邊及場地內停車位的間隔空間種植樹冠較大的喬木，此種形式的綠化綠量和綠化覆蓋率高，遮蔭效果好，但高大喬木的生長期長(至少要經數年甚至幾十年才能產生明顯的綠化效果)，在空間擁擠且周圍有高大建筑物地段，種植高大喬木可能會受到限制。(4)停車場管理、服務用房采取立面及屋頂立體綠化。以上幾種綠化形式可根據需要靈活選擇組合，既要考慮盡可能提高綠化覆蓋率，以爭取良好的生態環境效益，又要從園林藝術角度考慮四季景觀和優美悅目的布局形式，采用常綠與落葉、喬木和灌木及不同形態、花色變化的植物相配植，使之相映成趣。3．3花園式停車場應安裝供綠化種植澆灌的設備，可采用普通水龍頭人工澆灌，也可采用先進的自動控制灌溉系統；灌溉用水可用自來水，但最好設地下蓄水池，收集蓄存雨水用于灌溉。

    3.4花園式停車場的管理應相應增加綠化園藝方面的內容，既可由停車場管理單位本身指定懂得園藝的人員兼職或專職負責，亦可由城市園林綠化公司承包管理；居住區停車場的園林綠化由小區物業管理公司負責。建議城市綠化、環衛和城建規劃管理部門，應對此類積極發展城市綠化事業，為花園城市建設做貢獻的舉措制定有關優惠鼓勵措施以大力支持。

4．結語

    花園式停車場是一個新概念，這一構想是將停車與園林綠化有機結合，以發揮停車與綠化的雙重功能效益，改善環境，為城市增添新的景觀，具有較高的推廣價值，值得提倡。為此，除對基本方案設想和具體實施措施做進一步深入研究探討外，可選擇居住小區、商業廣場、業務工作區及風景名勝旅游區等地段的停車場做典型試點和示范，以便積累經驗，逐步推廣。 

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：文徑 尹維維 編輯  劉真 審核)

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