機場工程施工中的石方爆破方法及安全預控措施

侯太平

中國航空港建設第七工程總隊

    近年來隨著國民經濟的不斷發展壯大，國家加大了對交通基礎設施的建設力度，特別是機場工程項目建設發展很快。由于我國人口多、土地少，為節約土地、少占耕地，大部分新建機場場址都選在城市近郊的荒山丘陵地區，為滿足飛行凈空條件的要求，需要修建幾平方公里甚至幾十平方公里相對平整的飛行區，機場區域內的地質條件越來越復雜，涉及到大量的石方開挖，石方施工廣泛采用爆破方法。由于施工中的失誤，使能量意外釋放，導致爆破事故的頻繁發生。安全控制作為項目管理中最重要的內容，加強石方爆破的安全控制，預防爆破事故的發生。

1.爆破前的準備工作

    1.1了解當地的有關情況，編制適合工程需要的詳細具體的爆破施工方案。在機場工程建設中，經常會削掉大量的山頭，涉及到非常多的石方開挖，凡不能使用機械或人工直接開挖的石方，則應采用爆破法開挖。需要采用爆破法開挖的區域，如空中有電纜線，應查明其平面位置和高度；還應調查地下有無管線，如果有管線，應查明其平面位置和埋設深度；同時應調查開挖邊界線外的建筑結構類型、完好程度、距開挖距離等，然后制定爆破方案。

    1.2 檢查爆破從業人員的資格，爆破作業必須由經過專業培訓并取得爆破專業證書的人員作業，禁止非爆破專業人員進行爆破作業。

    1.3 爆破的合法化。根據確定的爆破施工方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設計，其設計圖紙和資料應報送有關部門審批，有關部門批準后方可進行爆破。

2.石方爆破的施工方法

    石方爆破以小型及松動爆破為主，決不過量爆破。未經監理工程師批準，決不采用大爆破施工。近邊坡部分采用光面爆破或預裂爆破。具體施工方法如下:

    2.1 清表：清除開挖范圍內的雜物、表層土，并做好爆破區四周排水溝。

    2.2 鉆爆設計：針對不同巖體進行爆破設計、試爆，選擇合理的爆破參數。

    2.3 測量布設：用灰點或油漆定出炮眼位置，并參照爆破方案進行復核。

    2.4 鑿眼鉆孔：淺挖地段，采用淺孔梯段爆破，用風鉆或風槍鉆孔；深挖地段，采用深孔爆破，淺孔鉆機鉆孔。

    2.5 裝藥與堵塞：裝藥前，認真對炮孔進行檢查驗收，測量孔深度、位置、最小抵抗線是否符合設計要求。裝藥時用木棍將藥卷一個個送入炮孔，輕輕壓緊，起爆藥卷在孔內的位置要適中。裝好藥后，選取一定濕度的粘土，分多次堵塞炮孔，并用木棍搗實。

    2.6 網路連接、安全警戒：裝好藥后，專業人員進行起爆網路敷設及檢查，確保萬無一失。起爆前人員、機械撤離到安全地帶，設置安全警戒線。 
　　2.7 起爆清渣：對爆破后的石質路段，采用推土機配合裝載機清渣，自卸汽車運輸。清渣時應隨時觀察坡面的穩定情況，不論何時何地，嚴禁坡面掏挖。

    2.8 邊坡整修：根據測量標點，按線檢查坡面平整度，對個別凸起部位，采用小炮眼補炮開挖；凹陷部位采用漿砌石補平，保證坡面平順。爆破后及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩定。

    2.9 道床頂面處理：當開挖至道床頂面30厘米左右時，采用淺孔小爆破或220KW推土機直接清底的辦法進行。開挖完后用壓路機進行碾壓。

3.爆破事故的預防措施及安全控制

    3.1 嚴格按照爆破操作規程進行施工，爆破作業人員必須由經過爆破專業培訓并取得爆破從業資格的人員實施。根據爆破前編制的爆破施工組織設計上確定的具體爆破方法、爆破順序、裝藥量、點火或連線方法、警戒安全措施等組織方案實施爆破。在爆破過程中，必須撤離與爆破無關的人員，嚴格遵守爆破作業的安全操作規程和安全操作細則。

    3.2 裝藥、充填，裝藥前必須對炮孔進行清理和驗收。使用竹、木棍裝藥，禁止用鐵棍裝藥。在裝藥時，禁止煙火、禁止明火照明。在擴壺爆破時，每次擴壺裝藥的時間間隔必須大于15分鐘，預防炮眼溫度太高導致早爆。除裸露爆破外，任何爆破都必須進行藥室充填，堵塞前應對裝藥質量進行檢查，并用木槽、竹筒或其他材料保護電爆纜線，堵塞要小心，不得破壞起爆網路和線路。隧道內各工種交叉作業，施工機械較多，故放炮次數宜盡量減少，放炮時間應有明確規定，為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”，放炮距裝藥時間不宜過長。

    3.3 設立警戒線。爆破前必須同時發出聲響和視覺信號，使危險區內的人員都能清楚地聽到和看到；在重要地段爆破時，應在危險區的邊界設置崗哨，撤走危險區內所有人、畜；孔樁爆破時，應在爆破孔樁口用竹笆或模板覆蓋，并加壓沙袋，以防止爆破飛石飛出地面。

    3.4 點火、連線、起爆。

    ①采用導火索起爆，應不少于二人進行，而且必須用導火索或專用點火器材點火，嚴禁明火點炮。單個點火時，一個人連續點火的根數不得超過5根，導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。如一人點炮超過5根或多人點炮時，應先點燃計時導火索，計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3，當計時導火索燃燒完畢，無論導火索點完與否，所有爆破工作人員必須撤離工作里。

    ②為防止點炮時發生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明。

    ③用電雷管起爆時，電雷管必須逐個導通，用于同一爆破網絡的電雷管應為同廠同型號。爆破主線與爆破電源連接之前必須測全線路的總電阻值，總電阻值與實際計算值的誤差必須小于±5%，否則，禁止連接。大型爆破必須采用復式起爆線路。

    ④采用電雷管爆破時，必須按國家現行《爆破安全規程》的有關規定進行，并加強洞內電源的控制，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明；起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于1m，雷雨天氣應停止爆破作業。

    3.5 爆破檢查。爆破后必須經過15分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，再確認爆破地點安全與否，檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，經爆破指揮班長同意，發出解除警戒信號后，其他工作人員方可進入爆破地點工作。

    3.6 盲炮處理。盲炮包括瞎炮和殘炮，發現盲炮和懷疑有盲炮，應立即報告并及時處理。若不能及時處理應設置明顯的標志，并采取相應的安全措施，禁止掏出或拉出起爆藥包，嚴禁打殘眼。盲炮處理，應由原施工人員參加處理。

    3.7 爆破器材的控制。爆破器材屬于危險品，應進行嚴格控制。施工現場建立符合國家有關標準的炸藥庫，建立爆破器材集中收發制度，由現場負責人簽字領料，按工作量發料；每天下班前進行爆破器材進行清點，施工現場當天沒有使用完的爆破器材應及時上交炸藥庫保管，做到集中發料、統一制作、統一收回、集中保管、嚴格登記手續，避免爆破器材流入社會。

參考文獻：

[1] 中華人民共和國國家標準 《爆破安全規程GB6722—2003》

[2] 宋金華主編 高等級道路施工技術與管理 北京 中國建材工業出版社2005年

[3] 王明懷主編 高等級公路施工技術與管理 北京 人民交通出版社 2000年

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：尹維維 尚雯瀟 編輯  文徑 審核)