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摘要：文章論述了住宅這種大量建造、普遍存在的建筑功能與人居環境互相依存、互相映襯的共生關系。以西安某小區存在種種人居環境關系問題為例，探討住宅與環境矛盾關系普遍存在的共性，淺析從設計階段應予以重視的方面，提出緩解、避免矛盾產生的四種途徑。...

淺析住宅與人居環境的關系

陳瑤

（陜西同濟土木建筑設計有限公司，陜西西安  710002）

    住宅的建設是整個城市的生長。住宅是城市中分布最廣，數量最多的基本組成部分，圍繞它產生了各種與之相關的輔助功能，住宅的規模越大，對環境的要求就越豐富。系統地、全面地考慮自然環境(包括生態環境、氣候環境、物理環境等)和人文環境(包括藝術環境、社會環境和文化環境等)兩大因素，協調與建筑的相互關系。把它們看做皮與毛的依存關系，脫離了環境的建筑就失去了生命與存在的意義，沒有建筑和主體的環境是荒蕪的、凝固的。所以營造適宜的人居環境，以安全、便利、舒適為基本要求；以帶給居住者歸屬感為目的，是建筑功能空間進一步自我完善和不斷生長的必要條件。

一、住宅人居環境的矛盾與改善途徑

    準確把握住宅所處的地域生態環境、氣候特點、物理環境及人文環境是構成建筑整體形象的要素，在設計中可以通過各種方式靈活應用，使建筑物的形態及個性在環境中得到更好的展現。總平面布置就是權衡各種因素關系營造宜居環境的著眼點。

    以西安市陸家寨村附近某小區為例，小區占地面積約65畝，由6幢高層住宅組成，共計1215戶；內部配有一個常年干枯的水池和幾個不和諧的小品，就再不愿提供其它服務，小區距離唯一的公交車站1公里，周邊2公里范圍內除了一座臨時菜場和一所剛建成幼兒園，無任何城市配套設施，日常生活極為不便；附近不斷施工，產生的噪音通宵達旦，每天揚起的灰塵直到晚上八點還在漂浮人能呼吸到高度；尤其是在冬季寒冷的早晨和夜晚在黑暗中痛苦地步行，成了人們每天的身心負擔；近3年來這種狀況未曾有過絲毫改善，就像一座被遺忘的孤島。城市中像這樣的住宅小區并不少見，影響它的因素可能涉及諸多方面，那么從建筑規劃和設計的角度考慮，試從以下四個途徑去改善、緩解、甚至避免類似情況的出現。

    1.總體布局

    總體布局是營造人居環境的靈魂。總體布局應首先考慮小區內外部環境因素，結合空間構成、整體格調布置單體建筑，并對建筑群體、內部道路、地下車庫、地上景觀、場地豎向、管線敷設等等兼顧景觀布置綜合考慮，是營造良好人居環境的前提。

    對單體建筑布置著重于相互關系，協調日照間距、防火間距、規劃限高、退界、容積率，建筑密度等等規范規程和各項技術經濟指標的制約因素。把單體建筑看做相對獨立的點，點與點之間又互相制約，圍繞它們有與之適應的道路、景觀等設施，將這些點銜接成面，形成密切聯系的三維體量關系，隨著制約因素“出現—協調”關系的不斷循環，逐漸調和住宅與人居環境之間的矛盾關系，豐富和完善內部各功能設施，有利于統籌把握總體布局的方向。

    場地豎向和室外管網設計應確定場地類型，順應地形確定整體高程走向，兼顧景觀設計，既要把握好各種管道、管線的相互關系，也要考慮到總平面的整體布置，將室外管網布置當做地下景觀設計，不隨意更改位置、埋深和管道走向，制造隱形的障礙影響整個建筑環境風貌。

    2.道路設置

    路網設計是小區內部環境營造的骨架。小區交通道路必須具有較強的引導性，主次分明；以方便居民出入，滿足救護、消防需要，減少各功能相互干擾為原則，達到安全、便捷、多方位的服務目的。采用自由線性流暢、曲折迂回的形式改變空間形態，增加小區內的空間感，通過園林道路、建筑、小品、廣場、綠化布置，與建筑群協調一致。

    明確路網大構架，道路、場地功能分區明確，路網布置兼顧停車問題，道路寬度設置考慮小區總停車位數及日常使用的便利性。避免將車庫出入口布置在小區中心或縱深處，造成交通擁堵混亂，沿路停放車輛需加強管理，保證道路暢通，且不得占用消防車道。選擇相對獨立的集中地面停車區，以立體停車位提高土地利用率，增加停車位數量。其次減少機動車的通行路線和區域，結合消防通道設置專用機動車道，使其通行路線簡潔明了、暢通無阻，保證火災撲救面距離和操作空間。以便捷的方式疏散車輛，與城市道路有機銜接，高效利用。

    3.配套設施

    科學、完善的生活配套設施是提高人居環境品質的必備元素。根據小區周邊的教學、醫療、商業、公共交通等外部配套設施情況，結合自身特點，配置小區內部設施，這點對城郊小區尤為重要，在進行規劃設計時需全面考慮住宅的內外部環境配套方面，才能創建便利、舒適、健康、綠色的人居環境。

    近年來住宅區內部配套設施的滯后，越來越多的突出在汽車數量增加產生的交通混亂和環境問題。以陸家寨村附近某小區為例，小區內配套地下、地上停車位數僅每戶0.3輛，業主為了方便出行已將購車定為當務之急，私家車數量陡然增加，還有大約150輛車擁擠在門前唯一一條尚未通車的城市干道上，考慮未來汽車普及發展趨勢，會出現每戶一輛，甚至一戶多輛的情況，這需要在小區建設初期就應發展的眼光統籌考慮，按規定設置車位數；地面、地下、機械或平層各種停車形式來保證日后生活水平不斷提高的需求。再結合城市配套停車位，調節使用，以解決這種普遍存在的停車問題。

    另外關于社會老齡化問題，應該給予老年群體更多的關注，從活動場地，健身器材、閱覽娛樂、景觀小品、社區醫療等配套設施和服務方面，都是為老年人提供豐富的日常生活和愉悅的氛圍。關注嬰幼兒的成長環境，配套安全、完善的活動設施和醫療保健服務，不僅提高了小區的生活品質和自身形象，還解決了普通家庭主要勞動力的后顧之憂，增添小區人文關懷，形成真正的宜居向心力。

    4.景觀設計

    住宅區景觀設計以創造輕松自然的環境氛圍為主，結合單體、總體豎向設計，協調室外管網和地面地下各種設施關系統一考慮，巧妙營建。如地下車庫的的排風豎井、疏散樓梯、采光天窗的布置，需結合景觀美化修飾；水景、庭廊布置在地下車庫上時，應提前考慮與車庫的關系，進行荷載和防水等處理，避免后期改擴建破壞原有結構和防水層，給長期使用留下安全隱患，并增加額外的維護費用。

    強調綠化為人服務的目的，增加綠地面積的同時要注重美觀、實用、經濟性，考慮日后養護成本。配合主體建筑設計景觀格調，因地制宜、疏朗簡雅而意境深遠，為居住者創建一個緩解疲勞、放松心情的良好人居環境。從健康的角度去選擇、組合植物群，例如由樟樹群組成的樟樹園，能散發植物芳香，幫助人們祛風濕止痛等作用；由松柏類植物群組成的松柏園，對結核病等有防治作用；由喜樹、三尖衫、長春花等植物組成的長壽園，有抑制癌細胞的作用等等自然功效植物搭配，達到功能性、文化性、藝術性的健康人居環境。

    此外景觀的安全防護措施不可忽視，避免因保護綠地不受踐踏而采用一些比較尖利的東西隔離，而忽視對水池、管道等設施的安保措施，給兒童和老人帶來一定的心理恐懼，失去人對綠色的親近感，使人們在情感和視覺上都失去了和諧的意境。

二、健康住宅與人居環境良好關系的營造和意義

    健康住宅是在滿足住宅建設基本要素的前提下，提升健康要素，保障居住者生理、心理、道德和社會適應等多層次的健康需求，促進住宅建設可持續發展，進一步提高住宅質量，營造舒適、健康的居住環境”。通過以上四個途徑改善住宅人居環境的矛盾，就是向營造健康住宅的目標更靠近了一步。

    健康生活是健康住宅的第一要素。一切從居住者出發，滿足居住者生理和心理的需求，使其能生活在健康、安全、舒適、環保的室內外居住環境中。按照《健康住宅建設技術要點》從四個方面對健康住宅進行評估：1.人居環境的健康性：主要指室內、室外影響健康、安全和舒適的因素。2.自然環境的親和性：創造讓人們接近自然、親和自然的條件。3.住區的環境保護：包括視覺環境保護，污水、垃圾處理及環境衛生等方面。4.健康環境的保障：包括醫療保健、家政服務、健身設施、老人活動場所等硬件建設。由此可以看出，營造健康型人居環境，體現在每一個細節的完美，每一處設施的適用；在大環境上要體現系統和綜合的魅力，發揮應有的作用。在設計方面，建筑師除了對日照、節能、防水、防火等規范規定方面予以重視外，還應注重自然環境和人文環境兩大因素的內容；常常受到各種因素的制約，建筑與環境營造未緊密結合，總體規劃和建筑設計往往點到為止，無力兼顧整體人居環境各因素的平衡。要超越單一建筑設計范圍，走向整個環境設計，就需更深入全面的設計廣度，采取多學科(包括醫學、植物、能源、材料等)各專業人才共同探討，達到功能性、文化性、藝術性的有機結合。建筑師在創建良好人居環境、實施健康住宅設計等方面承擔著至關重要的推動作用和倡導意義。

參考文獻：

1．林其標《住宅人居環境設計》，華南理工大學出版社

2．周慶華、姜長征《城市居住區環境設計原則問題探討》，工業建筑2011年09期

3. 張長和《論現代建筑與環境的關系》,科技信息2010年第31期

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：尹維維 尚雯瀟 編輯  文徑 審核)

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