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摘要：結(jié)合地下車庫設(shè)計實例，闡述了地下汽車庫電氣設(shè)計遵循的規(guī)范，工程中照明，電力負荷的計算，配電系統(tǒng)的設(shè)計，介紹了地下車庫管理系統(tǒng)和安防系統(tǒng)及I-BUS照明管理系統(tǒng)的設(shè)計。...

地下車庫的電氣設(shè)計

尤麗華  田純

(陜西省建筑設(shè)計研究院有限責(zé)任公司710003西安)

    現(xiàn)以某小區(qū)中心廣場地下車庫為例，談?wù)劦叵萝噹斓碾姎庠O(shè)計。該工程建于小區(qū)中心廣場的地下，局部為二層，總建筑面積為18000m2，一個出口，一個入口，車道寬5m，存車400輛，工程周圍有5棟高層住宅樓，每棟住宅樓都設(shè)有直通地下車庫的通道，辦公樓設(shè)在地下車庫上方的一角，辦公樓內(nèi)設(shè)有直通地下車庫的通道。

1、應(yīng)遵循的設(shè)計規(guī)范

    地下車庫是較為特殊的建筑，在設(shè)計過程中嚴格按照《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范)(JGJ／T一l6—92)；《汽車庫，修車庫，停車場設(shè)計規(guī)范》(GB50067—9v)；《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》(jGjl00—9s)進行電氣設(shè)計。

2、地下車庫配電系統(tǒng)的設(shè)計

    2.1電力，照明負荷

    該工程負荷包括：照明，防煙排煙風(fēng)機，送風(fēng)機，消防水泵。火災(zāi)報警，放火卷簾，車庫管理系統(tǒng)。

    2.2配電

    由于電力照明電源進線是由小區(qū)低壓配電室引人地下車庫，因此筆者認為電力，照明總配電箱系統(tǒng)圖以如下形式較為合理。

    根據(jù)規(guī)范要求，消防控制室，消防水泵，防煙排煙風(fēng)機，放火卷簾，潛污泵的供電，應(yīng)在最末一級配電箱處設(shè)置自動切換裝置。筆者選用了兩臺()【L一20一4—2)電力總配電箱．由總配電箱引出二路分別引至，消防控制室，消防水泵，防煙排煙風(fēng)機，放火卷簾，潛污泵雙弛電源切換箱．

電力配電系統(tǒng)圖

3、地下車庫管理系統(tǒng)。安防系統(tǒng)的設(shè)計

    3.1車庫管理系統(tǒng)

    筆者認為將停車位的使用者分為長期，中期和臨時三類比較理想，當然長期，短期的標準完全由甲方自己規(guī)定。

    在本工種對中長期用戶進出，采用無線電識別遙感不停車系統(tǒng)方案。RFID(無線電識別)技術(shù)是一種利用無線電頻率傳輸和讀取一組特殊的無線電信號來識別物體的技術(shù)。在停午場應(yīng)用中，識別的物體，就是汽車。而利用RⅡD這一技術(shù)，一個Rm接收天線被安裝在閘門機數(shù)米遠的地方，司機只需將一枚 RFD盤放在車內(nèi)或安放于汽車底盤。當車開過停車場出人口大線前方時，數(shù)據(jù)就自動讀取，司機根本不用將車停下，更無需開車窗。這樣，司機不但節(jié)省了停車和刷卡的時問，而且由于閘門機提前打開，門臂升起等待時間也被省去，可成倍節(jié)約每輛的進出時間。

    當汽車開到進口處，如客戶使用的長期感應(yīng)盤在有效期內(nèi)，車輛在天線感應(yīng)范圍內(nèi)．人口閘門機臂會自動升起，允許車輛駛?cè)�。同時，攝像頭抓拍照片，此車輛的照片，感應(yīng)卡號碼，進場時間等信息會自動顯示并貯存在控制室的電腦里。當汽車開到出口處，車輛在天線感應(yīng)范圍內(nèi)，出口閘門機閘臂會自動升起，攝像頭抓拍照片，此車輛的入口照片，感應(yīng)卡號碼，進場時間等信息會自動顯示在控制室的電腦平臺上，如客戶使用的長期卡在有效期內(nèi)，則允許車輛駛出停車場。

    系統(tǒng)的一個控制器可控制四個出人口，即一個二進二出的停車場只需一臺控制器，而無需四臺，這樣大大節(jié)省了開支。系統(tǒng)的天線可安裝在離控制器lOOm的范圍內(nèi)。非常靈活。系統(tǒng)有RS232信號輸出�？梢院腿魏瓮＼噲龉芾硐到y(tǒng)及門禁系統(tǒng)聯(lián)接，也可以獨立運行。

    對臨時用戶則采甩刷卡計費方式。當臨時外來  車輛開到太門出人口處，由自動發(fā)卡機發(fā)卡，持卡者  將卡接近讀卡機口，電腦自動計錄車輛入場時間，人  臼閘門機將自動升起，允許車輛駛?cè)胪＼噲觥Ｍ瑫r，此車輛感應(yīng)卡進場時間會自動顯示井儲存在出口處管理室的電腦里。當車輛駛過入口閘門機時，同門機門臂后的復(fù)位感應(yīng)器指令閘門機門臂自動降下。當汽車開到出口處，持臨時卡者將卡接{丘讀卡機口，收費電腦自動彈出收費窗口，顯示收費金額。司機按顯示金額付費并交還臨時卡收銀員確認(合上銀箱)后，出口閘門機會自動升起門臂，允許車輛駛出停車場。當車輛駛過人口閘門機時，閘門機門臂后的復(fù)位感應(yīng)器指令閘門機門臂自動降下。

    3.2安防系統(tǒng)

    該車庫單層面積大，人員和車輛的出入口共有13個，這對保障車輛使用者和車輛的安全十分不利。為了提供—個安全，舒適，自動化程度高的停車環(huán)境，在工程中采用了數(shù)字視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)和巡更系統(tǒng)。在每個出入口設(shè)置了固定式彩色監(jiān)控攝像機，在停車區(qū)和車道設(shè)置了11臺帶云臺的彩色監(jiān)控攝像機，在樓梯間，設(shè)備用房，車庫坡道等可能藏匿人員的地點設(shè)置了10個巡更點。

    監(jiān)控錄像系統(tǒng)的報警功能包括視頻入侵報警，視頻信號中斷報瞽，T／O信號報警，遠程連接中斷報警和磁盤容量空間報瞢。視頻入侵報警用于監(jiān)測車庫內(nèi)部畫面的變動，即運動檢測。監(jiān)控錄像系統(tǒng)采用了光柵場分布檢測技術(shù)，能高效準確地檢測畫面上的運動，極少漏報和誤報。系統(tǒng)的視頻信號中斷報警用于檢測監(jiān)控視頻線路被人為破壞的情況。一旦視頻線路被破壞，視頻信號中斷，系統(tǒng)能夠立即檢測到，并依據(jù)用戶的設(shè)定采取聲光報警提示和日志記錄等相應(yīng)動作。1／o信號報瞢可以用于門禁，紅外，煙感等多種開關(guān)量的檢測和監(jiān)控的用途。當用戶的I／0傳感器產(chǎn)生開關(guān)量信號時，系統(tǒng)將依據(jù)用戶的設(shè)定采取相應(yīng)的動作，并且可以具有授權(quán)的用戶反向拉翩這些開關(guān)量，以解除報警或做出其他反應(yīng)。一旦遠程監(jiān)控點的網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器與數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主機失去聯(lián)系時，系統(tǒng)將產(chǎn)生遠程連接中斷報警，并依據(jù)用戶的設(shè)定采述．這里不再細說。對于冷量與熱量，由于潔凈空調(diào)系統(tǒng)對溫度及濕度都有要求，無論是以溫度或濕度作為控制參數(shù)，都會出現(xiàn)因加大玲凍水進行除濕而導(dǎo)致送風(fēng)溫度過僻，然后利用蒸汽進行升溫調(diào)節(jié)的現(xiàn)象，這樣同樣導(dǎo)致了自控不但沒有節(jié)能反而導(dǎo)致能源的浪費。筆者的想法是：是否可把兩個控制參數(shù)轉(zhuǎn)化為一個。即根據(jù)空氣特性，每～個溫、濕度條件下都會有．一個對應(yīng)的焙值，以此焙值作為控制參數(shù)，可避免重復(fù)升、降溫而導(dǎo)致的能源損失。當然，這在目前來說只是一個設(shè)想，還必須通過實踐的驗證，才能使之不斷完善。

4、結(jié)語

    由于能源短缺的情況El趨嚴重，節(jié)能也成為了時下很時髦的詞匯。從表面來說，通過利用新技術(shù)、新材料可達到很高的節(jié)能效率，包括筆者所遇到的很多節(jié)能技術(shù)單位，一下子就可提出節(jié)能20％一40％的方案。但最可靠的，還是需要廣大科技人員與現(xiàn)場操作、管理人員鼎力協(xié)作，共同努力去實現(xiàn)節(jié)能降耗這一目標。

參考文獻：

[1]李金川《空調(diào)運行營理手冊》[M]上海：上海交通大學(xué)出版社

[2]蔡杰《空氣過濾ABC》[M]北京：中國建筑工業(yè)出版社

[3]國家藥品監(jiān)督管理局《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》

(本文來源：陜西省土木建筑學(xué)會  文徑網(wǎng)絡(luò)：尚雯瀟 尹維維 編輯  文徑 審核)

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