陜西土木建筑網(wǎng)首頁(yè) > 學(xué)術(shù)研究 > 課題研究 > 建筑業(yè)企業(yè)物流成本管理問題研究

摘要：網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的建筑業(yè)企業(yè)物流呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，物流成本管理成為建筑業(yè)企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。文中分析了建筑業(yè)企業(yè)物流成本管理存在的問題，研究了建筑業(yè)企業(yè)物流成本管理改進(jìn)對(duì)策，應(yīng)建立基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)的物流管理體系。...

建筑業(yè)企業(yè)物流成本管理問題研究

鄺奕軒

(湖南城市學(xué)院，湖南益陽(yáng)413000)

    建筑業(yè)企業(yè)，是指從事土木工程、建筑工程、線路管道安裝工程、裝修工程的新建、擴(kuò)建、改建活動(dòng)的企業(yè)。可見，建筑業(yè)企業(yè)這個(gè)概念涵蓋了傳統(tǒng)的“建筑企業(yè)”、“建筑施工企業(yè)”、“施工企業(yè)”等內(nèi)涵。隨著現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展，物流管理日益滲透到建筑業(yè)企業(yè)各項(xiàng)管理之中。物流成本管理是建筑業(yè)企業(yè)物流管理的核心部分。企業(yè)通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系。科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目的。建筑業(yè)企業(yè)物流在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，日益凸顯其重要的地位和作用。

1.建筑業(yè)企業(yè)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容

    若按功能劃分方式劃分物流成本，建筑業(yè)企業(yè)物流總成本由倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本、運(yùn)輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本四部分構(gòu)成。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本是指裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、貨物補(bǔ)充成本、貨物入庫(kù)成本和驗(yàn)收成本；運(yùn)輸成本包括鐵路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸費(fèi)用；存貨持有成本包括庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息；物流行政管理成本也稱物流管理費(fèi)用，包括訂單處理成本和采購(gòu)處理成本。

2.建筑業(yè)企業(yè)物流成本管理存在的問題

    目前，我國(guó)建筑業(yè)企業(yè)物流成本管理存在以下問題。

    (1)不能清楚的劃分建筑業(yè)企業(yè)物流成本的組成。在建筑業(yè)企業(yè)物流成本中，物流部門不能全部掌握自的成本較多，例如建筑材料銷售或使用后的殘留品的在庫(kù)維持以及建筑材料緊急運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生的費(fèi)用。

    (2)沒有分列記錄物流成本。在工程造價(jià)管理中，計(jì)算了相當(dāng)多的物流成本。物流在建筑業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄．因此不可能對(duì)建筑業(yè)企業(yè)產(chǎn)生的物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算。

    (3)沒有系統(tǒng)的計(jì)算和控制物流成本。建筑業(yè)各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)控制和管理物流成本，這使得企業(yè)間無(wú)法對(duì)物流成本進(jìn)行比較分析，無(wú)法得出建筑業(yè)平均物流成本值。

    (4)沒有從物流成本間各項(xiàng)目的相互關(guān)聯(lián)度去控制物流成本。建筑業(yè)企業(yè)物流成本是以物流活動(dòng)全體為對(duì)象，是建筑業(yè)企業(yè)唯一的管理數(shù)據(jù)。物流成本中各項(xiàng)目間存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，某些項(xiàng)目成本的削減，又可能引起其他項(xiàng)目成本的增加，因此，物流成本間各項(xiàng)目是相互關(guān)聯(lián)的。

3.建筑業(yè)企業(yè)物流成本管理改進(jìn)對(duì)策

    3.1創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制

    (1)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，強(qiáng)化績(jī)效管理，增強(qiáng)物流成本意識(shí)。在明確責(zé)權(quán)利的情況下，完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，將個(gè)人利益與物流成本管理績(jī)效掛鉤，應(yīng)允許多種分配方式并存，確立勞動(dòng)、資本、技術(shù)和管理等生產(chǎn)要素按貢獻(xiàn)參與分配的原則，尤其是建立起以激勵(lì)為主要特征的人力資本參與企業(yè)收入分配的制度。

    (2)樹立戰(zhàn)略成本管理理念。根據(jù)成本中心說理論，物流在整修企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響。物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解決物流的問題，并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動(dòng)，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。戰(zhàn)略成本管理從建筑業(yè)企業(yè)所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境出發(fā)，其成本管理不僅包括建筑業(yè)企業(yè)內(nèi)部的價(jià)值鏈分析，而且包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈分析和企業(yè)所處行業(yè)的價(jià)值鏈分析，從而達(dá)到知己知彼、洞察全局的目的，并由此形成價(jià)值鏈的各種戰(zhàn)略。戰(zhàn)略成本管理的本質(zhì)決定了在成本管理領(lǐng)域所采取的戰(zhàn)略措施及管理方法要與建筑業(yè)企業(yè)的基本戰(zhàn)略相匹配，要與建筑業(yè)企業(yè)的發(fā)展階段相適應(yīng)，而且所采取的各種戰(zhàn)略措施之間要協(xié)調(diào)配合。

    (3)實(shí)施全面預(yù)算管理戰(zhàn)略。全面預(yù)算管理通過對(duì)建筑業(yè)企業(yè)各部門及其成員在預(yù)算編制、執(zhí)行與控制、考評(píng)與激勵(lì)等過程中的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系的全面規(guī)范，明確了企業(yè)各部門、各層次以及個(gè)人所要達(dá)到的具體預(yù)期目標(biāo)，對(duì)建筑業(yè)企業(yè)的銷售、生產(chǎn)、分配以及籌資等活動(dòng)加以統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)而全面落實(shí)建筑業(yè)企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。因此，預(yù)算管理流程上以建筑業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、利潤(rùn)目標(biāo)和成本導(dǎo)向目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)。

    (4)構(gòu)筑有效的物資采購(gòu)成本控制體系。建筑業(yè)企業(yè)應(yīng)設(shè)法降低物資采購(gòu)的各項(xiàng)費(fèi)用，積極采用網(wǎng)上采購(gòu)、外包采購(gòu)和供應(yīng)鏈采購(gòu)等現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)。將集中采購(gòu)與分散采購(gòu)、現(xiàn)貨采購(gòu)與期貨采購(gòu)結(jié)合起來(lái)。

    (5)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化。現(xiàn)代物流成本控制更應(yīng)重視系統(tǒng)化的綜合控制。建筑業(yè)企業(yè)從總成本的角度出發(fā)，整合各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)行的最優(yōu)。可以通過戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式有效節(jié)約物流成本。

    (6)建立物流成本系統(tǒng)管理框架。物流成本系統(tǒng)控制的實(shí)現(xiàn)框架可以由橫向控制、縱向控制和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成。建筑業(yè)物流成本橫向控制主要有物流成本的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、計(jì)算、分析和信息反饋與控制。物流成本縱向控制也是物流過程的優(yōu)化管理。物流成本管理是具有創(chuàng)造時(shí)空價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程，要達(dá)到最優(yōu)的市場(chǎng)價(jià)值，就必須保證建筑業(yè)物流各環(huán)節(jié)的最佳配置。通過引入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，可大大提高控制的效率。因此，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的建筑業(yè)企業(yè)物流成本系統(tǒng)管理應(yīng)充分認(rèn)識(shí)計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)的作用，建立基于建筑業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)，對(duì)建筑業(yè)企業(yè)的物流信息進(jìn)行集成。

    3.2建立建筑業(yè)企業(yè)物流成本管理制度

    建立物流責(zé)任會(huì)計(jì)是建立建筑業(yè)企業(yè)物流成本管理制度必須要考慮的問題。物流責(zé)任會(huì)計(jì)就是根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集和匯總有關(guān)資料的會(huì)計(jì)制度，將成本核算和責(zé)任實(shí)體控制有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。這就必須明確物流責(zé)任中心，即由一個(gè)主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。合理劃分責(zé)任中心后，由他們搜集和報(bào)告其計(jì)劃數(shù)據(jù)和執(zhí)行過程中的實(shí)際數(shù)據(jù)，對(duì)此進(jìn)行控制和評(píng)價(jià)，促使物流計(jì)劃和控制不斷相互作用。通過各個(gè)責(zé)任層次對(duì)內(nèi)部物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督控制，將物流活動(dòng)組成一個(gè)有機(jī)整體，使各部門和環(huán)節(jié)為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)各自責(zé)任，并通過各物流責(zé)任中心反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時(shí)掌握信息，有效降低物流成本。

    3.3多方聯(lián)動(dòng)降低建筑業(yè)企業(yè)物流成

    3.3.1建立企業(yè)物流配送中心

    建設(shè)物流配送中心能夠有效降低物流費(fèi)用。加快建筑原材料流通速度可以有效降低物流費(fèi)用。而加快建筑原材料流通速度的一個(gè)有效途徑，是在物流配送中心組織物流活動(dòng)。目前建筑業(yè)企業(yè)物流活動(dòng)中存在的一個(gè)突出問題，是重運(yùn)輸而輕倉(cāng)儲(chǔ)．這導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)的作用難以充分發(fā)揮，直接影響物流的整體效益。建設(shè)物流配送中心，在物流配送中心提供綜合化服務(wù)，在為客戶同時(shí)提供建筑原材料儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、裝卸、加工、信息處理等服務(wù)的同時(shí)，可以獲得綜合服務(wù)效益。在物流配送中心，由于管理水平高、設(shè)施齊全，可以擴(kuò)大服務(wù)范圍，包括建筑產(chǎn)品生產(chǎn)前配料物流、建筑產(chǎn)品生產(chǎn)后回收物流，實(shí)行跨地區(qū)、跨項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)區(qū)服務(wù)，增加物流效益。

    3.3.2實(shí)現(xiàn)物流合理化

    物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo)。它是使物流設(shè)備配置和一切物流活動(dòng)趨于合理化，是對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。物流合理化的途徑就是建筑產(chǎn)品生產(chǎn)、建材物流分離。建材物流是指包含建材的廢棄與還原，連接建材供應(yīng)商與供給主體(與建筑工程需要主體)，克服時(shí)間與空間距離并且創(chuàng)造一部分形質(zhì)效果的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具體包括采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工及有關(guān)的信息活動(dòng)。盡管建筑產(chǎn)品生產(chǎn)和建材物流的關(guān)系非常密切，但是它們各自具有不同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，進(jìn)行建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的地點(diǎn)，往往不是建材物流的最佳路線必經(jīng)之處。建筑產(chǎn)品生產(chǎn)一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)；而建材物流不受經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的限制，它可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運(yùn)輸條件等，使建材盡可能由產(chǎn)地通過最少環(huán)節(jié)，以最短的物流路線，按時(shí)保質(zhì)地送到用戶手中，以達(dá)到降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。綜上所述，在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)行建筑產(chǎn)品生產(chǎn)、建材物流分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

    3.3.3物流系統(tǒng)優(yōu)化

    通過優(yōu)化流通過程來(lái)降低物流成本。物流系統(tǒng)優(yōu)化是其降低供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)總成本的最顯著的商機(jī)所在。但是．物流系統(tǒng)優(yōu)化過程不僅要投人大量的資源，而且是一項(xiàng)需要付出巨大努力，克服困難和精心管理的過程。美國(guó)物流專家拉特利夫博士提出物流優(yōu)化的十條原則具有非常實(shí)際的操作性的指導(dǎo)意義：量化目標(biāo)使得使用計(jì)算機(jī)決定一個(gè)物流計(jì)劃方案是否優(yōu)于另一個(gè)方案成為可能，管理人員就可以衡量?jī)?yōu)化方案是否有投資回報(bào)；模型是把優(yōu)化要求和限制轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)可以接受的語(yǔ)言和程序的途徑；優(yōu)化過程包含實(shí)施計(jì)劃，數(shù)據(jù)必須要容易被理解、接受，這樣才能有良好的溝通，整個(gè)系統(tǒng)才會(huì)協(xié)調(diào)；數(shù)據(jù)整合是非常重要的，因?yàn)榇罅康臄?shù)據(jù)要圍繞物流優(yōu)化來(lái)采集；優(yōu)化方案必須以最簡(jiǎn)單、明了的方式傳達(dá)給管理者和執(zhí)行者，網(wǎng)絡(luò)是信息傳遞的重要媒介；物流優(yōu)化技術(shù)之間最大的區(qū)分在于計(jì)算機(jī)尋求物流優(yōu)化途徑的算法，必須針對(duì)每個(gè)不同的問題開發(fā)相關(guān)的計(jì)算機(jī)算法來(lái)提供最佳的優(yōu)化方案；強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)能夠提供更好、更快的解決方案；專業(yè)的人才必須占主導(dǎo)地位；商業(yè)流程必須支持優(yōu)化或者保證物流優(yōu)化的提升空間；投資回報(bào)必須考慮整個(gè)技術(shù)、人才和實(shí)施。

    3.3.4整合物流管理職能

    通過整合物流管理職能降低物流成本。供應(yīng)鏈?zhǔn)沁m應(yīng)專業(yè)發(fā)展，貫穿從供應(yīng)商到建筑商等所有企業(yè)，表現(xiàn)出需求與供應(yīng)關(guān)系及共同利益的“橫向一體化”的建筑業(yè)企業(yè)鏈。整合物流管理的優(yōu)勢(shì)就在于整合多個(gè)物流環(huán)節(jié)與供應(yīng)鏈的資源，對(duì)建筑業(yè)企業(yè)涉及物流的“非核心業(yè)務(wù)”進(jìn)行全面管理。建筑業(yè)企業(yè)建立以信息技術(shù)為支撐的物流服務(wù)平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)整合物流管理職能的關(guān)鍵，即建立建筑業(yè)企業(yè)的ERP系統(tǒng)和物流管理體系。

4.結(jié)束語(yǔ)

    建筑業(yè)投資巨大，通常是數(shù)億元以上或者百億元以上。物流費(fèi)用在建筑業(yè)的造價(jià)中占相當(dāng)比重，而且物流效率的高低還會(huì)影響建材占用資金的數(shù)量和施工效率。建筑業(yè)企業(yè)物流已成為建筑業(yè)的第三利潤(rùn)源。建筑業(yè)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)物流成本管理，建立系統(tǒng)的物流管理體系。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳清，一現(xiàn)代物流概論[M]北京：中國(guó)物資出版社，2003．

[2]江偉，我國(guó)建筑業(yè)物流供應(yīng)鏈管理研究[J]．建筑經(jīng)濟(jì)，2003(5)：24—25

(本文來(lái)源：陜西省土木建筑學(xué)會(huì)  文徑網(wǎng)絡(luò)：尚雯瀟 尹維維 編輯  文徑 審核)

上一篇： 昆明城市意象淺析

下一篇： 建筑業(yè)構(gòu)筑專業(yè)化運(yùn)行體系的思考