起重量限制器與力矩限制器的作用與區別

朱宏洲  陳永健  劉振東

河南省第五建筑安裝工程有限公司

    隨著經濟建設規模的不斷擴大，建筑施工也由原先的勞動密集型向機械自動化生產轉變，而塔式起重機具有提升高度大、工作幅度長的特點，在建筑施工中得以大量使用。但由于部分使用單位和部分設備管理人員對塔式起重機的安全保護裝置存在認識上的誤區，特別是未能正確區分起重量限制器和起重力矩限制器的作用，致使塔機在使用中存在重大的安全隱患，下面就談談對這兩者的作用和區別：

1、起重量限制器

    起重量限制器有以下兩個作用：

    (1)最大額定起重量限制。

當載荷大于相應工況下額定值并小于額定值的ll0％時，應切斷上升方向的電源，但機構可做下降方向的運動。這樣即可達到保護提升系統和塔機結構的目的。

    (2)起升速度限制。

    對多檔變速的起升機構，限制器應對各檔位具有防止超載的作用。塔式起重視的起升機構一般是多檔速度運行，由于起升電機設計時往往是低速段取恒力矩，高速段取恒功率，也就是說中速和高速下功率相等，低速重載，高速輕載，即對于每一速段均有一個相應的允許最大起重量。如吊起某一重物，當吊到一定的高度后，突然切入到高速，就有可能超載，這時就有可能產生反轉下溜或燒毀電機的危險。當裝有起重量限制器時，這時起重量限制器就會動作，使起升機構自動切換回低速，保證起升電機有足夠的提升力提升重物。

2、力矩限制器

    力矩限制器有以下兩個作用：

    (1)力矩限制。

    當起重力矩大于相應工況下額定值并小于額定值的ll0％時，應切斷上升和幅度增加方向的電源，但機構可做下降和減小幅度方向的運動。是同時切斷上升及增幅方向的電源，故必須分別設定幅變碼、定碼變幅兩個限位開關，并聯連接，只要其中任何一個觸發就可動作。這樣可以防止限位開關失靈。兩個限位開關同時失靈的機會極少，可以提高安全保障度。

    (2)變幅速度限制。

    對最大變幅速度超過40m/rain的起重機，在小車向外運行時，當起重力矩達到額定值的 80％時，應自動轉換為低速運行。目的是避免劇烈操作使載荷擺動過大或制動滯后而超力矩，造成起重機失穩檢查時，可根據塔機的使用說明書中的變幅機構特性和起重特性曲線表，做如下幾方面的試驗：

    ①定幅變碼限制(在最大幅度處，起吊允許的額定起重量來試驗)。

    ②定碼變幅限制(在最大起重量相應的最大幅度來試驗，目的是為了防止過載。控制小車變幅機構的運動)。

    ③預報警控制(在達到額定力矩的90％時，有聲響信號，目的是使操作司機注意起升速度及小車變幅速度的控制)。

    ④強迫換速控制(只對變幅速度超過40m/min的起重機進行試驗，)。因此，起重量限制器與起重力矩限制器在限制方法上的區別也可這樣理解：起重量限制器動作，后只切斷上升方向的電源，而力矩限制器動作后是同時切斷機構上升和幅度增大方向的電源。

    綜合以上分析，起重量限制器與起重力矩限制器在保護功能、限制方法和檢驗的方法上均存在有很大的區別。區別在于起重量限制器主要保護的是提升系統，通過切斷上升方向的電源來限制超載，危險部位位于臂根位置；起重力矩限制器主要保護的則是起重機結構，通過同時切斷上升及增幅方向電源來限制超載，其危險部位是靠近最大起重量相應最大幅度至臂端位置。

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：溫紅娟  劉紅娟  尹維維 編輯 文徑 審核)