噴流誘導(dǎo)通風(fēng)在汽車庫中的應(yīng)用

劉斌  范運澤

 鄭州市建筑設(shè)計院

    噴流誘導(dǎo)通風(fēng)應(yīng)用于汽車庫通風(fēng)，保證了良好的通風(fēng)換氣效果。汽車庫誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)主要由送風(fēng)機、噴流誘導(dǎo)風(fēng)機、排風(fēng)機和C0探測器組成。

1、噴流誘導(dǎo)通風(fēng)應(yīng)用于汽車庫的優(yōu)點

    (1)車厙內(nèi)空氣質(zhì)量較好，氣流方向布置靈活，沒有空氣滯留死角。

    (2)平時誘導(dǎo)通風(fēng)與排煙系統(tǒng)是2個獨立運行的系統(tǒng)，提高了消防運行的可靠性。

    (3)噴流誘導(dǎo)風(fēng)機可以部分吊裝于梁空內(nèi)，省去了傳統(tǒng)的大斷面風(fēng)道，層高可降低200～300mm，鄭州地區(qū)可節(jié)省土建投資l0～15元／m²，設(shè)備及安裝費用可節(jié)省15％～25％。

    (4)誘導(dǎo)風(fēng)機的功率小，每臺120W，無風(fēng)道誘導(dǎo)通風(fēng)避免了風(fēng)管阻力造成的電能消耗，送排風(fēng)機可選用大風(fēng)量，低壓頭的風(fēng)機，降低運行費30％以上。

    (5)安裝、檢修、維護方便、系統(tǒng)簡單、美觀，體現(xiàn)了停車場的現(xiàn)代感，提升了車庫的晶

2、誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計注意事項

    (1)設(shè)計時合理設(shè)置送、排風(fēng)機的位置，送風(fēng)機常設(shè)于車流較多出入口附近，排風(fēng)機常設(shè)于車流較少的位置。

    (2)誘導(dǎo)風(fēng)機的布置應(yīng)依據(jù)合理的氣流流向設(shè)計，以實現(xiàn)車庫內(nèi)的良好通風(fēng)換氣，也可先進行CFD模擬，后進行調(diào)整。 機組安裝于梁空時，機組回風(fēng)口與梁、墻、掛板或防火卷簾等障礙物的距離應(yīng)小于500mm，噴嘴出風(fēng)口前方應(yīng)無遮擋物，誘導(dǎo)風(fēng)機的列排應(yīng)與總排風(fēng)量相匹配。

    (3)誘導(dǎo)風(fēng)機風(fēng)量為700～800m³/。實驗證明，當噴流中心速度為lm/時，誘導(dǎo)接一較合適，噴射距離約lom，誘導(dǎo)風(fēng)量約為20000m³/，一臺誘導(dǎo)風(fēng)機可覆蓋面積l00m～250。

    (4)《暖通空調(diào)動力》技術(shù)措施規(guī)定：“考慮到出人頻率的不同，車庫的進、排風(fēng)機宜采用多寺風(fēng)機并聯(lián)或采用變頻風(fēng)機，以適應(yīng)通風(fēng)負荷的變化；進風(fēng)量一般為排風(fēng)量的80％～85％。當為多臺并聯(lián)時，一般設(shè)計為2臺或3臺，應(yīng)注意防止氣流短路，可采取在進風(fēng)機吸入管、排風(fēng)機排出管與各自管井相聯(lián)問設(shè)止回閥，或設(shè)全自動通斷型風(fēng)閥并與風(fēng)機聯(lián)鎖。將C0探測器安裝在靠進排風(fēng)機吸人口的附近，檢測C0濃度的高低控制送、排風(fēng)機的運行臺數(shù)，當風(fēng)機設(shè)于機房內(nèi)時，可在機房的墻上設(shè)防火風(fēng)口，但排風(fēng)機的吸入口處加防火閥(圖1)。 

圖l

    (5)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》(GB500197)規(guī)定：“設(shè)有機械排炯系統(tǒng)的汽車庫，其每個防煙分區(qū)的面積不宜超過2000m²。”可以理解為防煙分區(qū)面積太小，增設(shè)了系統(tǒng)內(nèi)排煙系統(tǒng)的數(shù)量，不易控制。但該規(guī)范8．2．4條條文說明指出：“地下汽車庫發(fā)生火災(zāi)，可燃物較少，發(fā)煙量不大，且人員較少，基本無人停留，設(shè)置防炯系統(tǒng)，其目的一方面是為了人員疏散，另一方面便于撲救火災(zāi)。”因此將每個防煙分區(qū)的面積劃為500m²是可行的，排煙量可按照擔(dān)負一個防煙分區(qū)時接換氣次數(shù)不小于6次／h計算確定；擔(dān)負兩個或兩個以上防炯分區(qū)時，取最大防炯分區(qū)的體積，按換氣次數(shù)不小于12次／h計算確定。這里注意，當總排炯量小于平時總送風(fēng)量時，事故時補風(fēng)量應(yīng)小于排煙量目不宜小于排煙量的50％。

    車庫內(nèi)一般不設(shè)吊頂，排煙口可采用頂連板式排煙口或側(cè)連各葉排煙門，當層高較高時，可采用下連板式排煙口。

    (6)技術(shù)措施對平時排風(fēng)量不論是按換氣次數(shù)或按每輛車所需排風(fēng)量均給出了詳細的規(guī)定。當排煙時，GB500--97卻只規(guī)定：排煙量按換氣次數(shù)不小于6次地計算確定。當車庫層高較高或為雙層車庫時，排煙量如何計算，均未給出明確的解釋，設(shè)計中還有待探討。

(本文來源：陜西省土木建筑學(xué)會  文徑網(wǎng)絡(luò)：溫紅娟  劉紅娟  尹維維 編輯 文徑 審核)