閱讀 4514 次 淺談自動化倉庫系統與駛入式倉庫體統
淺談自動化倉庫系統與駛入式倉庫體統
韓立峰
西安開米綠色科技有限公司
新中國剛剛起步時百業待興。當時中國工業蓬勃發展,各行各業涌現出很多大中型工業企業,大量產品倉儲還是簡單占地堆放形式。隨著工業高速發展產品品種、規格多樣化、產品自身的特點、產品周期、存儲時間以及占用大量的倉儲面積等一系列問題的出現。上世紀70~80出現了以托盤單元貨品進行存儲組裝,靠叉車駛入駛出搬運的立體堆放的貨架形式的存儲稱駛入式貨架系統。
駛入式倉儲圖一
駛入式倉儲圖二
一、駛入式立體倉庫系統
駛入式立體倉庫系統是通過托盤載體擱置在已搭建的立體式貨架上來存儲物料的倉儲系統。作業人員通過操作機械設備來實現物品的裝卸、搬運和存儲。
組成一般由起重運輸機、多層貨架、倉庫管理系統等組成。
1、駛入式立體倉儲貨架特點
(1)充分利用倉庫的有效面積和儲存空間,使貨物儲存集中化、立體化,減少占地面積;
(2)機械化程度有所提高,提高了裝卸搬運的工作質量,改善了作業人員的勞動條件;
(3)造價低廉,標準托盤倉位價格約300~800元/位;
(4)貨架安裝簡單,施工周期短,布置靈活。
2、駛入式立體倉庫存在的問題
(1)過多的運輸通道影響倉儲面積使用率;
(2)由于主觀原因和客觀條件的限制,導致貨物不能做到先進先出,倒運工作導致工作效率降低;
(3)人為的機械操作失誤容易造成貨損和倉儲設施設備的損壞;
(4)半自動化的日常作業運行勢必帶來安全隱患;
(5)貨物信息管理中容易出現人為方面差錯;
(6)倉儲管理投入較高,勞動力投入相對較大。
進入90年代我國進入飛速發展的時代,特別是進入WTO時代后國際間交流更加深入。作為現代物流技術的典型代表,自動化立體倉庫系統孕育而生。
自動化倉庫圖
自動化倉庫圖二
二、自動化倉庫系統
自動化倉庫系統是在不直接進行人工處理的情況下能自動存儲和取出物料的系統。自動化倉庫是由電子計算機進行管理和控制,不需人工搬運作業而實現收發作業的倉庫。有的自動化倉庫可以直接與其他生產系統相連。
組成一般由巷道堆垛起重機、高層貨架、出入庫輸送機系統、分揀系統、自動化控制系統和倉庫管理系統(WMS)等組成。
1、自動化立體倉庫的特點
(1)采用高層貨架儲存、通過全自動碼垛機、穿梭分配機、巷道堆垛機配合作業,可大幅度增加倉庫的有效高度,充分利用倉庫的有效面積和儲存空間,使貨物儲存集中化、立體化,減少占地面積,降低土地購置費用。
(2)可實現倉庫作業的機械化,自動化,能大大提高工作效率。
(3)由于物資在有限空間內集中儲存,便于進行溫濕度控制。
(4)利用計算機進行控制和管理,信息處理和作業過程及時準確、并保證了貨品的先進先出。
(5)由于貨物的集中儲存和計算機控制,有利于采用現代科學技術和現代化管理方法。
2、自動化立體倉庫存在的問題:
(1)倉庫結構復雜,配套設備多,需要較大的設備投資。
(2)貨架安裝要求精度高,施工比較困難,施工周期長。
(3)由于整個倉儲系統是全自動化運行,一旦出現軟件或硬件方面的故障,將可能造成部分巷道(部分品相產品)或全系統的正常運行甚至癱瘓。
三、駛入式立體倉庫系統與自動化倉庫系統比較
1、從倉儲運營的長遠發展角度來看,全自動立體倉庫系統根本上解決了倉儲信息計算機管理和作業過程高效、準確無誤,保證了貨品的先進先出。宏觀上有效的控制產品的存放時間周期。這方面是駛入式立體倉庫系統所不能比擬的。
2、產品物流信息的可追溯性強,日常的貨物信息管理工作與投入的勞動力大大降低。
3、自動化倉庫系統整體的設備一次性投資遠高于駛入式立體倉庫系統,自動化倉庫系統概算約1500~2500元/位,是駛入式立體化倉庫標準托盤倉位價格的3~4倍。
4、完全依賴于自動化系統操作模式和計算機管理,如果發生軟件或硬件方面的故障,將可能造成部分巷道(部分品相產品)甚至整個系統的癱瘓,所以在選擇時自動化設備技術性能和計算機軟件穩定性是整個自動化立體倉庫的關鍵所在。而駛入式立體倉庫系統更加機制靈活、不會出現裝卸、搬運和存儲階段的癱瘓。
5、自動化立體倉庫與駛入式立體倉庫二者倉儲密度差異不大。
6、但由于自動化立體庫投資大,建設周期長,物資吞吐量和種類固定,缺乏彈性等一些固有的劣勢。
四、自動化倉儲設備數據
經過二家廠家的實地考察和技術調研與我公司自動化倉庫使用情況 大致相似的自動化倉庫。成品庫房14400㎡,貨柜數量23000個。 具體了解的設備工作情況如下: |
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1. |
碼垛機(產地國產) |
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工作能力35箱/分鐘=2100箱/小時。 |
滿足每條12000包=500箱/小時*4條生產線=2000箱/小時 |
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占地面積約為2.0X6.0m=12平方 |
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2. |
全自動倉儲系統 |
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38列貨架 |
堆垛機19臺,工作巷道19條, |
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穿梭分配器3臺 |
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3. |
貨架有關數據 |
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通道寬度1.5m,單倉位尺寸進深1.0m,寬度1.2m, 每層貨架1.65m |
貨架背靠背間距0.3m(據此核算,含通道單層倉位占用面積約3.1㎡/倉位) |
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入庫穿梭分配器機工作面寬度5m左右 |
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出庫緩沖平臺工作面寬度3m左右 |
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兩側緩沖平臺寬度各5m左右 |
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總倉儲能力,約20000噸 |
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單倉位實際荷載,約900kg(凈含量250g*24盒*130箱) |
五、發展趨勢
自動化立體倉庫的出現與發展,應該是與工業、科技的發展相適應。現代化大生產,越來越促使工業生產社會化、專業化、集中化。生產的高度機械化和自動化必然要求物資的供應和分發要及時、迅速、準確。立體化倉庫技術能否得到迅速的應用和發展,已成為工廠設計中高科技的一個象征。隨著科學技術的進步,倉庫技術將進一步向系統化、自動化、無人化方向發展,倉庫管理也將向計算機化、網絡化的趨勢發展。近十年國內自動化高架倉庫應用的行業主要有機械、制藥、IT、冶金、化工、航空航天、電子、食品加工、煙草、家電、印刷、機場、港口等。自動化立體倉庫在企業的廣泛應用將為進一步提高企業的綜合經濟效益發揮著重要的作用。
參考文獻:
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[2]周翔、建設自動化立體倉庫的經濟性分析北京交通大學 2007年
[3]樊貴香、閆執中、自動化倉庫的發展現狀及展望刊名:機械管理開發卷(期)2010.25
[4]劉輝、劉丁菡、現代物流系統中自動化立體倉庫優勢分析陜西科技大學學報2008
(本文來源:陜西省土木建筑學會 文徑網絡:劉軍 呂琳琳 編輯 劉真 文徑 審核)
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