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摘要：隨著我國城市化建設的進一步深化，市政道路的飛速發展，瀝青路面在市政道路中得到廣泛應用，但由于種種原因引起路面的早期損壞，瀝青路面離析就是其中最為普遍的一種。本文根據我以往的路面施工經驗對離析現象產生的各種機理加以分析，找出其解決措施，從而最大限度的減少離析現象，確保工程質量。...

 

瀝青砼攤鋪過程中的離析現象與解決措施

王朝陽

（陜西華山路橋工程有限公司）

    近幾年來，隨著我國市政道路的飛速發展，機械化施工水平也取得了長足進步。這不僅對機械設備的可靠性、經濟性提出了更高要求，也對我們從事設備管理的技術人員的業務素質提出了更高要求。眾所周知攤鋪機在路面施工中處于舉足輕重的地位，而攤鋪過程中我們聽到的最頻繁的詞就是“離析”。業內有句話：“沒有不存在離析的路面”，因此，如何分析和解決瀝青砼攤鋪過程中的離析問題，這對我們機械技術人員的專業素質提出了挑戰。

    1、離析現象的分析

    要分析離析現象，首先我們必須弄清何謂離析。所謂離析就是在瀝青混合料攤鋪過程中粗細集料和瀝青含量不均勻的現象。由于離析造成的粗細集料的不均勻，會使實際級配偏離設計級配，同時瀝青用量的不均勻則會與設計的最佳瀝青用量不一致，從而配合比設計變的毫無意義，使得瀝青路面的質量得不到保證。離析造成路面粗料集中時，鋪層的粒料之間瀝青粘結面積較小，而使粘結力減小，從而導致粒料間相互易于脫離，并使路面的脫水能力大大降低，這是造成路面過早出現水損害，形成坑槽的原因。很粗的集料集中時，會嚴重降低鋪層的拉伸強度和疲勞壽命，抗裂性能差。相反細集料集中時，由于缺少骨架而使瀝青用量偏多，鋪層就會強度不足，彎沉偏大，致使路出現泛油和擁包，甚至出現車轍。這一切的一切對新修的路面都是致命的。現在，我就以自身八年的瀝青面層攤鋪和治離析的經驗對可能發生離析現象的環節加以總結。

    1.1 混合料在動狀態下，如拌和、放料、裝料、布料過程中，由于重力影

    各種料的滑落速度不同，粗粒料相對于細粒料受重力作用更大，且因粗粒料之間接觸面積較小而粘結力較小，重力作用遠大于粘結力而使粗粒料更快滑落，粗料聚集，從而產生離析，這也是離析發生的自然因素。

    1.2攤鋪機在分料、布料過程中，螺旋布料器吊架及熨平板中縫處往往會產生離析，且發生積率較大，螺旋吊架處離析究其原因是因螺旋布料器吊架安裝部分缺少一塊葉片，原本連續、平穩、順暢的輸料過程在此產生滯阻現象，直觀很難看出，吊架外部的葉片不斷分料致使吊架下方產生一個空虛點，吊架內部葉片不斷送料，大料不斷滑落，聚積在吊架下方形成離析。熨平板中縫處離析是因為出料口分別位于布料器鏈輪箱左右，集料從出料口涌出后被布料器源源不斷的分向兩側，而在鏈輪箱正下方形成“料真空”，出料口的大料不斷滑落并在“真空”處聚積產生離析。

    1.3螺旋布料器兩端的超聲波料位傳感器根據混合料多少的情況下控制螺旋的起停或高速送料。目前攤鋪機一般要求螺旋葉片的2/3埋于混合料中，如果螺旋機構的轉速太高，其產生的加減速度也大，從而產生不平穩送料，加之螺旋軸的同心度誤差產生的振動，造成骨料集于鋪層表面造成離析，且和攤鋪寬度成正比增加。

    1.4料槽寬度不合適會產生滯阻現象，而料槽不暢通會出現細骨料的離析現象。

    1.5攤鋪機料斗兩側粗骨料的堆集和翼板翻轉頻繁是造成混合料離析的又一原因。

    2、解決措施

    離析問題是讓人困擾的大難題，為此我想盡了解決辦法，現根據自己以往的經驗對解決措施匯總如下：

    2.1攤鋪機發動機功率要充裕，布粗泵和馬達要壓力強勁。要有足夠的功率用于螺旋布料系統，螺旋葉片要充分埋于混合料中，且螺旋葉片又要有足夠的能力輸送物料，大小粒料才可連續均勻的輸送，使鋪層布料均勻，避免縱向和橫向離析。

    2.2螺旋吊架處的離析曾深深困擾我，先是想到在吊架外側加一塊反向葉片，反向送料使得吊架下方的物料空虛點能夠得到充實，但收效甚微。最后不得已對螺旋進行改造，在將要攤鋪寬度的基礎上加工通軸螺旋，使兩側螺旋都只用一個吊架且分別在螺旋的未端。試用后發現離析現象消失，布料效果良好，但該方法不宜寬幅攤鋪。中縫處離析解決起來還算簡單，在緊靠布料器鏈輪箱兩側的螺旋里端加裝反向小槳片，向鏈輪箱下方送料，充實空虛點。

    2.3螺旋前面檔料板的離地間隙可調。根據材料的種類盡可能低的調整擋料板下沿的離地間隙，減少粗粒料向基層表面的滾落，避免鋪層下部的粗集料過多，以避免上下層離析。

    2.4輸料槽的暢通。料槽尺寸、螺旋支撐和料信傳感器都要進行合理設計和調整，改善輸料的滯阻現象和均勻的連續輸料，以避免縱向帶狀離析。

    2.5螺旋輸料采用低速方案，超聲波料器應調整到不間斷送料的最小轉速位置，最高不超過110r/min，盡量避免起停的加減速度。

    2.6在攤鋪作業中不要把料斗中的混合料掏空，使粗料滾落聚積于斗底，在鋪層表面形成局部離析。攤鋪過程中料斗后端的料位計應調整，以確保向后部充足供料。

    3、施工實例

    在西安閻良國家航空高技術產業基地藍天路東段改造工程瀝青面層施工過程中，我們采用一臺ABG525和一臺ABG423梯形作業，路面寬度10.75米，ABG525拼裝6米，ABG423拼裝成5米，重疊25公分。攤鋪過程中，發現兩臺攤鋪機的螺旋吊架處，都有不同程度的縱向離析帶，百般調整都不能解決，最后我決定對兩臺機子的螺旋及其前擋料析進行重新設計和加工，兩臺攤鋪機都拼裝成5.5米，螺旋為通軸螺旋，螺旋中間無吊架，吊架移到螺旋最外側，然后在對裝6米時用的前擋料板進行加工，使之既適用于拼裝5.5米，又適用于拼裝6米（拼裝6米用的前擋料板出廠時就有），改造完畢經拼裝使用后，效果顯著，吊架處離析得到了根治。

    4.結束語

    離析問題不是不能解決，我們不怕離析，就怕我們機械技術人員沒有開闊的思路和大膽的嘗試以及不斷進取的創新精神，不要怕失敗，俗話說:失敗乃成功之母,讓我們努力探索，不斷創新，在市政道路建設事業中充分發揮我們的光和熱。

(本文來源：陜西省土木建筑學會     文徑網絡：劉軍 呂琳琳 編輯  劉真 文徑 審核) 

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