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摘要：北京新機(jī)場內(nèi)景震撼亮相，其設(shè)計(jì)師為法國巴黎機(jī)場集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)公司ADPI,哈·哈迪德及一眾建筑設(shè)計(jì)師成立聯(lián)合團(tuán)隊(duì)完善ADPI的方案，本地建筑事務(wù)所做實(shí)施前的最后準(zhǔn)備，可以說設(shè)計(jì)方案是集體智慧的結(jié)晶。 ...

一個偉大工程-中國北京新機(jī)場內(nèi)景震撼亮相建筑設(shè)計(jì)無與倫比！

法國巴黎機(jī)場集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)公司ADPI,哈·哈迪德及一眾建筑設(shè)計(jì)師成立聯(lián)合團(tuán)隊(duì)完善ADPI的方案，本地建筑事務(wù)所做實(shí)施前的最后準(zhǔn)備，可以說設(shè)計(jì)方案是集體智慧的結(jié)晶。

新機(jī)場航站樓在國內(nèi)首次有高速鐵路在地下穿行首次采用雙層出發(fā)雙層到達(dá)設(shè)計(jì)，周圍有四條高速環(huán)繞，地下設(shè)有高鐵、地鐵、城際鐵路等6條鐵路線，具有形成強(qiáng)大區(qū)域輻射能力的綜合交通體系。

震撼！鋼鐵森林！目前的北京新機(jī)場T1航站樓內(nèi)部，壯觀、夢幻、驚嘆。

鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜

世界施工技術(shù)難度最高的航站樓

震撼的北京新機(jī)場鋼結(jié)構(gòu)堪比外星人基地

整個新機(jī)場航站樓工程最大的挑戰(zhàn)在于它是目前中國規(guī)模最大的空地一體化綜合交通樞紐。

北京新機(jī)場就像一個收納盒，軌道交通站廳、換乘中心、行李傳送通道井然有序。

其F4為傳統(tǒng)值機(jī)層、F3為國內(nèi)快速值機(jī)層、F2為國內(nèi)到港層、F1為國際到港層、B1為軌道交通站廳層、B2為軌道交通站臺層。

雙進(jìn)雙出模式，新航站樓綜合體設(shè)計(jì)了雙進(jìn)雙出的模式，提高了旅客的出行、換乘效率。從下車處到登機(jī)口距離是600多米，走路最多8分鐘就能登機(jī)，而且，地下還有高鐵，完全實(shí)現(xiàn)零換乘。

全球最大的機(jī)場航站樓作為全球最大的機(jī)場航站樓，其屋蓋鋼架構(gòu)的投影面積就達(dá)到 18萬平米，相當(dāng)于 25個標(biāo)準(zhǔn)足球場。如此龐大的屋蓋僅用了8根C形柱作支撐，可以將鳥巢放進(jìn)來。

新航站樓擁有世界最大的屋頂面積，高達(dá)18萬平方米。航站樓由一個中央天窗、六條條形天窗、八個氣泡窗及貫穿指廊中部采光帶等組成頂部主要自然采光體系。

共使用12800塊玻璃，整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。由于屋頂采用流線曲面構(gòu)造，所以8000塊玻璃沒有兩塊是一樣的。整齊排列的鋁網(wǎng)根據(jù)屋面曲面變化而有不同角度，不僅可避免強(qiáng)烈日照，還能滿足航站樓自然采光需求。

原標(biāo)題：2019年AIA獎項(xiàng)公布，共有14個建筑項(xiàng)目攬獲大獎！

(本文來源：開局網(wǎng) 文徑網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心：尹維維 劉真 編輯 文徑 方俊 審核）

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