2.2施工方面的措施

    2.2.1運輸與澆筑

    1）混凝土在運輸裝料前應(yīng)將攪拌車罐體內(nèi)積水排除干凈，回廠后不得沖洗罐車，確保混凝土坍落度的準確。混凝土運輸過程及到達現(xiàn)場后未經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員的許可不得隨意往料筒內(nèi)加水。

同時，每罐混凝土出廠前，逐車要檢查混凝土的坍落度、和易性，合格后方可放行。

 

    2）澆筑段遵循先深后淺的澆筑原則。即先澆電梯井底板，后澆其它筏板，并以大筏板為主，穿插進行電梯井底板混凝土的施工，后再澆筑基礎(chǔ)梁混凝土。施工總方向由東向西，采用斜面分層法施工，由于筏板混凝土澆筑量大，一個來回距離較長，為了在澆筑過程中不留冷縫，故混凝土澆筑分層厚度不大于500㎜，寬度控制在1500㎜左右，確保在初凝以前澆筑第二層。同時根據(jù)混凝土的運輸能力和澆筑速度及初凝時間，保證澆筑完翻梁再澆筑筏板不超過初凝時間。

 

    3）根據(jù)測定數(shù)據(jù)，混凝土入模氣溫在9～14℃。澆筑時日平均氣溫在3.8℃～4.1℃，混凝土內(nèi)部最溫度約57.2℃，最大溫差為21.0℃，在施工中，對粗細骨料采取防凍覆蓋措施，防止骨料受凍后產(chǎn)生冰渣、凍塊，采用熱水拌制混凝土，確保入模溫度在10℃以上。

 

    2.2.2保溫保濕養(yǎng)護

    在大體積混凝土的施工中，為降低大體積混凝土內(nèi)外溫度差和減慢降溫速度而達到降低塊體自約束應(yīng)力和提高混凝土抗拉強度，以承受外約束應(yīng)力的抗裂能力，混凝土的保溫保濕養(yǎng)護環(huán)節(jié)相當重要。本筏板混凝土施工中，在混凝土澆筑后兩小時，混凝土表面壓平完后，初凝前先在混凝土表面覆蓋一層0.15厚的塑料薄膜，然后在塑料薄膜上覆蓋二層計8厚的再生棉氈進行保溫養(yǎng)護（終凝后的混凝土派專人灑水，進行補水再覆蓋）。對電梯井部位采取了搭設(shè)保溫棚、蓄水養(yǎng)護的方法，筏板各部位根據(jù)測溫情況，隨時進行覆蓋增減，保溫保濕養(yǎng)護不少于14天。

 

    2.2.3混凝土的測溫

    1）測溫儀器。采用J-01型大體積混凝土內(nèi)部溫度計算機監(jiān)測系統(tǒng)。該測試系統(tǒng)的溫度信號從測點轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過標準的RS-485串行通信線路無損傳輸?shù)缴衔粰z測計算機中，上位機可實時顯示、記錄，打印所檢測的溫度數(shù)值及溫度變化曲線，從而實現(xiàn)遠端隨時監(jiān)測，大體積混凝土內(nèi)部溫度變化情況，確保大體積混凝土施工、養(yǎng)護工作的安全性和有效性。

在混凝土澆筑以前，將下端封閉的測溫套管固定在測溫點的平面位置上，并在套管的不同高度放置測溫元件。通過熱電轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)采集及處理，在計算機上實時監(jiān)控混凝土內(nèi)部的溫度變化。

 

    2）測溫結(jié)果情況

    按本工程澆筑前后順序，不同混凝土厚度等共布置14個測溫樁，測溫樁在豎向測試3個深度處的溫度：混凝土表層溫度（距混凝土表面10㎝高度處的溫度），混凝土中心溫度（即1/2高度處的溫度）和混凝土底部的溫度（距混凝土底面20㎝高度處的溫度）。

  

    本工程在混凝土澆筑及養(yǎng)護的過程中，筏板、承臺表面的大氣溫度-1℃～9℃，混凝土入模溫度11℃～16℃。分區(qū)共布置14個測樁，其中：

                                                                             A區(qū)測樁

測溫樁號	結(jié)構(gòu)部位	混凝土厚度（m）	混凝土內(nèi)部最高溫度（℃）	最大溫差（℃）	平均日降溫（℃）
1#	筏板	0.8	28.3	/	3.8
2#	梁	1.2	39.3	10.2
3#	電梯井	3.4	54.6	21.0
4#	梁	1.2	42.2	6.1
5#	筏板	0.8	32.1	/
6#	筏板	0.8	30.8	/
7#	梁	1.2	41.0	12.8
8#	梁	1.2	30.1	12.4

測溫樁號	結(jié)構(gòu)部位	混凝土厚度（m）	混凝土內(nèi)部最高溫度（℃）	最大溫差（℃）	平均日降溫（℃）
9#	筏板	0.8	31.9	/	4.1
10#	梁	1.2	43.1	14.5
11#	梁	1.2	40.1	12.5
12#	梁	1.2	39.7	12.3
13#	電梯井	3.4	57.2	20.1
14#	梁	1.2	36.8	15.6