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摘要：景觀是指在“觀”的角度上，以審美的意識，在工程技術的基礎上，通過可視的手法，對人們生存所處的自然環境和人文構造物進行論證和設計，使之達到和諧統一。城市道橋景觀是道橋工程美學、城市規劃學、環境美學、人文地理、民族心理、歷史文化傳統、民族經濟等方面知識在工程建設上的綜合體現。...

城市道橋建設的景觀控制

逯德春

(達州市園林綠化管理處  四川達州  635000)

    人們常常為倫敦百年不落后的市政基礎設施而驚嘆不已。城市的可持續發展依賴于具有前瞻性的市政基礎設施建設，包括道路系統、給排水系統等，如果這些基礎不完善或前瞻陛不夠，在隨后的城市開發過程中必然要付出沉重的代價。關于這一點，許多城市決策者似乎已有了充分的認識，國家近年來在投資上的推動也促進了城市基礎設施建設。在大規模的城市建設、道路修筑、水利工程以及農田開墾過程中，城市盲目擴張造成了自然景觀基質的破碎化。所以，如同城市的生態基礎設施一樣，城市的市政道橋基礎設施需要有前瞻性，更需要突破城市規劃的既定邊界。唯其如此，則需要從戰略高度規劃城市發展所賴以持續的生態基礎設施。

1、城市道橋基礎設施建設的景觀問題與存在原因

    1.1城市道橋基礎設施建設景觀控制的現狀

    目前城市基礎設施建設多側重于功能性，對城市景觀問題一般考慮比較少，或者說不夠全面，造成一些道路在景觀上的不和諧。主要有以下幾種情況。

    (1)橋梁風格各異，寓意膚淺，未能體現地方特色。

    (2)路面材料層出不窮，城市整體性較差。一些城市路面材料混用，特別是車行道混凝土與瀝青混用，使道路產生明顯的色差，極不美觀。

    (3)道路附屬設施琳瑯滿目，神態各異。道路中候車亭、燈箱廣告、路燈、道路標志標牌等五花八門，各成系統，在形式上及色彩上均未作統一協調，并出現在空間上相互交叉等，整體上未能達到理想的規劃意境。

    1.2對存在問題的原因分析

    (1)設計者的知識結構問題，忽視了景觀性的考慮。

    (2)城市規劃部門在項目審批時側重于宏觀性的控制，忽視景觀性的控制，特別是細部的材質、附屬設施的協調性控制不夠。

    (3)建設分階段進行，整體協調性不夠。建設業主有建設部門、城管部門及交警部門等，往往在部門利益與整體利益間存在沖突，各自為政，使街道景觀難以得到較好的統一協調。

2、城市橋梁景觀設計方法探討

    在城市新城區建設開發的過程中，特別是地處江南區域，待建的橋梁很多，這些橋梁如何與城市景觀融為一體，如何與老城區的古橋相得益彰，如何延續地方文化，已經成為了一個亟待研究的課題。

    2.1橋梁的環境景觀

    橋梁景觀分解成線型設計、造型設計、平面布局設計、色彩設計、肌理設計、裝飾設計等六大部分…。橋梁景觀總是與地方景觀、城市景觀相伴相生，有時其復合景觀意義更大。如悉尼大橋與悉尼歌劇院的景觀伴生成為悉尼甚至澳大利亞的標志；武漢長江大橋與龜蛇兩山的景觀伴生一直為武漢城市的驕傲等。景觀的伴生效果實質為環境中的景觀和諧與有機聯系，這里的環境既包含自然環境因素又包含人文環境因素。

    橋梁景觀設計中，還要考慮橋梁景觀對地形、地貌的適合，橋梁景觀對文化環境的尊重與共生及橋梁建設對建設地點的自然原生景觀的保護等。

    2.2橋梁景觀元素的組織與設計方法

    橋梁景觀首先是慎重處理橋梁形象的定位；第二是依據形象定位及分析得出的概念進行圖式化處理；第三是要對橋梁的標志性組件依據上述結果進行設計；第四是確定橋梁景觀的標志色；第五是橋梁景觀元素的設計。

    (1)形象定位：包括城市精神、市民行為準則、城市發展戰略目標等，從中形成橋梁景觀理念。

    (2)標志物與標志圖案：包括標志物與標志圖案的多樣化比較設計；根據橋梁尺度確定的標志物及圖案的尺寸要求；標志物與標志圖案的適合紋樣設計等(可考慮方形適合、圓形適合甚至橢圓形等不同的類型)。橋梁標志物可以是橋塔、橋臺、橋頭堡或其他對橋梁有景觀制高作用的構件。

    (3)標志色：可沿用城市標志色，也可根據城市的環境、文化確定標志色，選用的色彩應有一個量化標準，并要與標志物與圖案紋樣的色彩設計配合，同時還應與橋梁防腐涂裝結合。

    (4)橋梁景觀元素的設計：包括橋梁附屬的花壇、座椅、欄桿、廣告牌、電話亭、公交車站、人行天橋、垃圾桶、指示標牌及燈具等元素，也包含地面鋪裝、窨井蓋板、建筑小品等。

    其設計要以標志色為統一，以標志圖案為特征。

    2.3橋梁景觀設計協同機制的建立路、橋設計與管理部門應完善機制，鼓勵專業設計部門與景觀設計單位聯合，吸納更多的建筑師、地景師、環境藝術師、雕塑師介入，使橋梁在決策開始便體現景觀與技術、經濟、功能的和諧、優化，從而提高景觀本體的內在“素質”。

3、城市道路景觀的控制方法探討

    3.1道路綠化建設的控制

    城市道路綠化，是城市園林綠地系統的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一，是道路景觀控制的重中之重。

    3.1.1城市道路綠化植物的選擇

    城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。在植物配置中盡可能用鄉土樹種，體現地方特色。布置形式主要有兩類：整齊式行道樹類型及自然式園林道路的布置。

    (1)整齊式行道樹布置。形式既可四季常青，又有季相變化，是目前應用較多的形式，特別是通過不同花色的花卉布置，起到畫龍點睛的作用；若條件允許，可多行布置，既可增加綠化面積，提高綠化水平，又可大大減少噪音，這也是將來發展的方向和潮流。

    (2)自然式園林道路的布置。在繁忙的道路兩側設置自然式的園林道路即林蔭路(具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地，其作用與街頭綠地相似，有時可起到小游園的作用)，尤其是居民分布相對較密集的一側，既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息(不必穿過交通繁忙的街道)，又可有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害，這種形式在各個城市較為普遍。

    3.1.2見縫插針，創造豐富的綠地景觀

    城市立交橋下面往往是被遺忘的角落，甚至成為廢物垃圾的聚集地。立交橋底下應提倡種植垂直綠化(如爬山虎)，種植耐陰植物。道路交通分流隔離島應避免死板的水泥板，宜種植低矮植物，并注意修剪。總之，要盡可能地增加綠化量，使道路綠色充盈，充滿生機。

    3.2道路景觀其他要素的控制

    3.2.1道路材質的控制

    路面材料的選擇，直接關系道路建成后的觀感，在道路設計中應從幾個方面去把握：一是，選擇與道路整體效果相協調的面層材質，注重顏色與質感的整體協調性；二是，盡量就地取材，體現地方特色，同時也有利于造價的控制；三是，滿足道路功能的需要，比如防滑系數等技術指標等。

    3.2.2附屬設施的控制

    道路附屬設施一般包括公交候車亭、路燈、街道燈箱廣告及道路交通標志標牌等，作為道路景觀控制的重要部分，對整體的景觀將產生舉足輕重的作用。不同的城市區域有其不同的規劃景觀控制要求，道路設計及建設管理應將各個不同的道路附屬設施，通過整體統一的風格定位，創造出與整體環境相呼應的新景觀。

    (1)歷史文化名城或歷史文化街區的控制。

    歷史文化名城或歷史文化街區，對道路附屬設施一般有較高的要求，其景觀設計必須同整體城市或一個街區的整體風格定位相統一。一般在歷史文化名城或歷史文化街區，附屬設施應充分體現地方性，在風格定位上與古樸的周邊環境相協調，在材質選取上，顏色及質感應與整體風格相配套。

    (2)城市新區控制。城市新區，對各類附屬設施，應充分體現時代感，整體風格應簡潔明快，寓意深刻，蘊含深厚的文化氣息。同時在材質選取上，應采用現代技術合成類材料，體現科技含量。

    ①開放專用綠地，完善城市綠地系統。現代的保安技術早已突破圍墻和鐵絲網的時代，一個開放的綠地可以比封閉的庭院綠地更加安全。事實上，讓公眾享用開放綠地的過程，也是提高其道德素質和公共意識的過程。

    ②建立無機動車綠色通道。快速發展中的中國城市，似乎并沒有從發達國家的經驗和教訓中獲得啟示，而是在以驚人的速度和規模效仿西方工業化初期的做法，“快速城市”的理念占據了城市大規模改造的核心。非人尺度的景觀大道，環路工程和高架快速路工程，已把有機的城市結構和中國長期以來形成的“單位制”社會結構嚴重摧毀。步行者和自行車使用者的空間在很大程度上被汽車所排擠。

    作為城市發展的長遠戰略，利用目前城市空間擴展的契機，建立方便生活和工作及休閑的綠色步道及非自行車道網絡，具有非常重要的意義。這一綠道網絡不是附屬于現有車行道路的便道，而是完全脫離車行的安靜、安全的綠色通道，它與城市的綠地系統、學校、居住區及步行商業街相結合。這樣的綠色系統的設立，關鍵在于城市設計過程的把握，它不但可為步行及非機動車使用者提供了一個健康、安全、舒適的步行通道，也可大大改善城市車行系統的壓力，同時，鼓勵人們棄車從步，走更生態和可持續的道路。

4、結束語

    異常快速的中國城市化進程，城市規劃師和城市建設的決策者不應只忙于應付迫在眉睫的房前屋后的環境惡化問題，街頭巷尾的交通擁堵問題；而更應把眼光放在區域和大地尺度來研究長遠的大決策、大戰略，哪怕是犧牲眼前的或局部的利益來換取更持久和全局性的主動。因為只有這樣，規劃師才有他的尊嚴，城市建設和管理者才有其從容不迫，城市的使用者才有其長久的安寧和健康。從這個角度來講，眼下轟轟烈烈的城市美化和建設生態城市的運動，至少過于短視和急功好利，與建設可持續的、景觀功能與生態安全并重的城市，往往南轅北轍。

參考文獻：

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[4] (英)小麥克盧斯基．道路型式與城市景觀[M]．張仲一，盧紹曾．譯．北京：中國建筑工業出版社，l992．

（本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：尚雯瀟 尹維維 編輯  文徑 審核）

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