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摘要：橋面防水層的施工工藝、材料直接影響橋面鋪裝工程的質量，引起了人們的高度重視。本文針對鄭西客運專線改性瀝青卷材防水層和聚氨酯防水涂膜防水層的施工工藝展開探討，系統地總結了橋面防水層施工技術的要點和關鍵技術。...

淺談鄭西客運專線橋面防水層施工工藝

任慶國1  胡利軍2

(1．陜西鐵路工程職業技術學院714000；2．中鐵一局三公司)

    鄭西客運專線ZXZQ06標段DK431+400～西安臺尾段防水層分為改性瀝青卷材防水層和聚氨酯防水涂膜防水層兩部分。左右兩防撞墻范圍內采用改性瀝青卷材防水層，防撞墻外通信、信號、電纜槽內采用聚氨酯防水涂膜防水層。

1.混凝土基層面的驗收

    無論是改性瀝青卷材防水層和聚氨酯防水涂膜防水層施工前都須先對基層面進行驗收。

    1.1防水層施工前應先對基層面進行驗收，基層表面應平整、均勻一致，其平整度用l m直尺檢查，孔隙值允許平緩變化，且不大于3mm。

    1.2基層面做到堅實、干燥清潔、平整、無尖銳異物，不起砂、不起皮及無凹凸不平現象；對于混凝土因養護不夠等原因造成的強度不足，起砂等現象必須采用合適的機械打磨，直至露出堅硬的基面，過于光滑的基面宜用打磨機磨粗。若基層表面高低不平或凹坑較大時，應用l：2.5水泥砂漿找平。

    1.3擋碴墻、豎墻需做防水層部位應無蜂窩、麻面。對蜂窩、麻面作填補前，應清除蜂窩、麻面中松散層、浮渣、浮灰、油污等。對蜂窩、麻面的填補，均應在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量水溶性膠粘劑以增強水泥砂漿、凈漿與基底的連接。

    1.4涂刷基層處理劑，涂刷前要求基層應干燥，基層干燥鑒別的一般方法可憑經驗肉眼觀察，將1m見方的卷材覆蓋在基層表面上，靜置2～3h，若覆蓋的基層表面無水印，即可視為符合要求，可進行鋪設卷材防水層施工，若因氣候環境無法獲得干燥的基層，應采用水中基層處理劑處理，水中基層處理劑的力學性能應符合規范要求。

2.改性瀝青卷材防水層施工

    2.1備好防水卷材、基層處理劑、密封膏、圓形攪拌桶、220V電源、打磨機、小平鏟、鑿子、吹灰器、掃帚、滾動刷、毛刷、彈線盒、剪刀、壁紙刀、卷材鋪展器、多頭噴燈車或自動鋪裝車、噴燈、鋼壓輥、小壓輥等。

    2.2基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工。防水層鋪設施工環境溫度不宜低于零下20oC。

    2.3涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑，用量為每平方米不少于0.35～0.4kg。施工方法是用長柄滾刷進行涂刷，要求涂刷均勻，不露底面，不堆積，待處理劑達到干燥程度(一般為不粘手為準)方可進行熱溶施工。

    2.4防水卷材縱、橫向的搭接長度均不得小于l00 mm，在已涂刷基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接縫尺寸。將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基準線進行卷材鋪貼施工。對于橋涵面的曲線部位，應按曲線半徑放線，以直代曲，確保鋪貼接茬的寬度。

    2.5卷材鋪貼宜采用機械烘烤設備熱熔鋪貼卷材，也可采用多臺噴燈同時烘烤熱熔鋪貼卷材。卷材鋪貼應從一端開始，橋面橫向由低向高順序進行。點燃噴燈(噴槍)，烘烤卷材地面的瀝青層及基層上的處理劑(烘烤噴燈以距離卷材30em左右為宜)，烘烤要均勻，將卷材底面瀝青層溶化后，即可向前滾鋪。為保證卷材與基層的粘結，卷材熱熔鋪貼過程中，應邊鋪貼邊滾壓排氣粘合，滾壓工具可采用l5～20kg重，lm長，直徑為l5cm的鋼輥。

    2.6卷材底面溶化以瀝青接近流淌、呈黑色亮為度，不得過分加熱或燒穿卷材；卷材搭接處的上層和下層卷材應完全熱熔粘合，以保證搭接處粘貼牢固，搭接縫處應有自然溢出的熱熔瀝青。

    2.7防水卷材應在橋面鋪設至擋碴墻、豎墻根部，上翻50mm。

    2.8卷材鋪貼到梁體周邊收口部位時，滾壓后應有自然溢出的熔融瀝青條。

    2.9制作防水層時不得流濺或因其他原因而污染梁體，防水層鋪貼完成后30min，即可澆筑保護層。

3.聚氨酯防水涂膜防水層施工

    3.1涂刷聚氨酯防水涂料時，基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工，防水層鋪設施工環境溫度不得低于5oC。基層應平整清潔、牢固、堅實，充分干燥，無尖銳角，并做好節點圓弧處理。

    3.2涂膜厚度和用量，聚氨酯防水涂料總涂膜厚度不得小于2.0mm，每立方米用量約24kg。

    3.3施工方法與要求

    3.3.1涂膜施工宜采用噴涂設備將涂料均勻涂于基層表面，也可采用金屬鋸齒板(應保證涂膜厚度達到2．0 mm)將涂料均勻涂刷于基層表面。

    3.3.2涂料主劑(甲組份)、固化劑(乙組份)須按產品說明進行配置，每種組份的稱量誤差不得大于±2％。

    3.3.3采用噴涂設備時，該設備應具有自動計量、混合和加熱功能，加熱后出料溫度為60～80oC。

    3.3.4采用人工涂刷配置涂料時，按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻，攪拌時間3～5min。

    3.3.5攪拌不得加水，必須采用機械方法攪拌，攪拌機的轉速宜在200—300m／min。

    3.3.6涂刷時應分2次進行，以防止氣泡存于涂膜內，第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，l～2h內使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂。

    3.3.7對于擋碴墻、豎墻等垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷，平面部位在其后涂刷，保護層平面處封邊處理，應在縫的兩側不小于設計寬度要求涂刷聚氨酯防水涂料。對于泄水管、吊裝孔等部位，待做完高聚物改性瀝青防水卷材與密封膏后，用溶劑型橡膠瀝青防水涂料進行封邊處理。

    3.3.8不得使用風扇或類似器具縮短干燥時間，噴涂后1h或涂刷后12h內須防止霜凍、雨淋及暴曬。

4.其他注意事項

    4.1四級風及其以上不得進行橋面防水層施工。

    4.2環境溫度低于l0oC時，應采取保溫措施，為改善聚氨酯防水涂料的稠度，可用蒸氣預熱，降低涂料的稠度，兩個組份應分開加熱，加熱溫度不得超過60oC，同時須保證蒸氣不得進入涂料中。嚴禁明火加熱。

    4.3防水層、保護層施工后，如直接通過運梁車，應采取有效措施，以避免保護層在運梁車反復碾壓下的開裂、破損。

    4.4施工時用的材料和輔助材料，多屬易燃物品，防水材料的運輸、存放材料的倉庫和施工現場必須嚴禁煙火，同時要配備消防器材。材料存放地應保持干燥、陰涼、通風，且遠離火源。

    4.5防水層粘貼牢固，表面平整、無空鼓、脫落、翹邊等缺陷。

    4.6防水涂料應涂刷均勻，無漏刷、無氣泡。鋪設完成后用橡膠測厚儀檢查涂層厚度，每孔梁檢測l0處。

    4.7嚴把進場材料關，相同品種的防水材料，等級、產地不同質量差別很大，應嚴格按照合同要求控制好進場材料的質量，保證防水效果。

參考文獻：

[1]中鐵一局三公司．鄭西客運專線ZXZQ06標段DK431+400～西安臺尾段橋面系施工作業指導書[z]．

[2]周圍．橋面防水層施工工藝及展望[J]．中國科技信息．2008／03．24—25．

[3]潘建雨．淺談橋面鋪裝防水層[J]．科技資訊．2008／18 77

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：尚雯瀟 尹維維 編輯  文徑 審核)

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