談完善區域排水規劃的重要性

陳湛  龔翔躍

(昆明市規劃設計研究院  云南昆明  650041)

    近年來，隨著昆明城市建設的快速發展，城市排水設施建設取得了較大成就，逐步建立了四大排水系統，提高了城區排水泄洪能力。但是，隨著城市規模的不斷擴大，城市建筑和道路面積不斷增多，加上歷史的原因，老城區許多排水管網的鋪設不合理或管道老化、管徑不夠，有的區域現狀排水管網資料不全，給改造工作帶來極大困難。另外，隨著城市地面不透水層的面積不斷加大，造成雨水匯集速度快、匯流時間短，洪水峰量大。由于受城市熱場效應的影響，城區單點暴雨頻次高，雨強大，加之管渠排水不暢，致使市區內澇積水區域面積不斷擴大．積水時間增長，已嚴重影響了城市的生產、生活和城市的形象。

    2002年6月4日，在北京路、聯盟路片區出現了較大面積且歷時較長的區域性積水，特別在北站下穿隧道內，在當日的降雨中(降雨量125mm)，出現了淹水達4.0米以上的現象，嚴重影響了城市的生產、生活和造成了相當大的損失。引起了省市領導和相關部門的高度重視，要求盡快解決。

    為此，由我院首先對水淹區域進行凋研，進而依照“合理規劃，科學設計”的原則提出治理方案。

    從北京路、聯盟路片區的匯水區域出發，從麻線河流域的全部匯水分區人手，分段落地對匯流進入北站隧道的雨水、污水進行了量化計算，并對北站片區的排水河道——麻線河進行了各特征點在不同頻率降雨情況下的流量計算，同時制作了北站片區的雨污水管網流程，從而找出了導致北站隧道內淹水原因。

1.淹水原因分析

    1.1集水面積大，來水多．管網過水能力低

    根據實地調查及水文分析可知，在北站隧道泵站排水口以北的片區集水面積有l.72km²，2年一遇暴雨洪水可達到3.59m³／s，而聯盟路四根下水管道的最大過水面積僅有2.29m²，按暴雨洪水時的實測情況，最大流速為0.7m／s左右，其最大過水能力僅為1.60m³/s，在管道不受堵塞的情況下過水能力也是遠遠不夠的，何況部分管道還有阻塞現象。另外，根據對麻線河的水量監測情況來看，在昆鐵五中門口管道入麻線河處，四根下水管道的最大過水面積總共為l.75m：．最大過水能力僅為l.05mVs，麻線河河道在鐵路小區一組團門前的斷面目前的最大過水能力僅有l.36m³／s．經分析可知，在昆鐵小區一組團門口橋斷面以上在2年一遇的暴雨時，所能產生的流量可達到4.20m³／s。由此可見，聯盟路的各排水管道己遠遠不能承受該片區暴雨洪水的泄洪要求。

    1.2下水管道埋設不規范

    聯盟路泵站排水口至昆鐵五中門口段的下水管道埋設極不規范，管徑大小不一，雨污管互串，有部分管道淤積、堵塞嚴重，極大地影響了過水能力。

    按常規設計要求，雨、污水管道應分開排水，但實際情況是該段路的雨污管道相互連通，雨污水混為一體。另外，該段路的下水管道管徑變化不定，忽大忽小，而且有部分管道嚴重堵塞，極大地影響了暴雨后洪水的渲瀉。

    1.3電信、電纜管道對聯盟路排水管道阻水嚴重

    1)在聯盟路北京路口西側有一電信通道的堵水壩，嚴重影響了暴雨洪水的泄洪。

    2)在聯盟路北京路交叉口西側，有一條埋深1．7m，斷面BXH=2．6mx2．6m的電纜溝（自北向南)橫穿聯盟路，對該路段的雨水水管造成阻水，導致暴雨時排水不暢。

    1.4泵站排水無專用管道

    目前、北站隧道泵站無專用排水管道，抽取的水全部排入聯盟路的下水管道，嚴重阻礙了排水口以上區域來水的渲瀉，降低了下水管道的過水能力。

    根據北站隧道各片區雨水洪峰流量設計成果可以明顯地看出，在一年一遇頻率的暴雨條件下，如果北站隧道泵站不抽水，僅是其它片區的集水所產生的洪峰流量在昆鐵五中門口就已遠遠超過了聯盟路下水管道現有的最大過水能力。目前，北站隧道的抽水泵站的最大抽水能力可達l．40m³／s．若再加上這些排洪流量，聯盟路下水管道根本無法承受如此大的泄洪壓力．因而導致抽出的水已排走、上游的來水又流進隧道的惡性循環，隧道內雨水回灌和水淹也就不足為奇了  另一方面，在遇大暴雨或特大暴雨時．下段麻線河內水位較高，對上段洪水產生了較大的頂托二故而，通過泵站抽取的水因無法正常排泄而從下水井蓋涌出后又流入隧道內，形成一條“地上的河流”涌人隧道，造成了水淹程度的加劇。

    1.5麻線河入盤龍江口嚴重堵水．影響泄洪

    在麻線河入盤龍江口的泵站下有一閘門，寬僅有2.0m，過水孔的平均高度只有0.9m，最大過水面積為1.82m²，最大過水能力按溢洪閘白南孔流計算得理論值4.10m³／s，但在此時，麻線河道內的水深將高達2.0m．對上游產生極大的頂托作用，若要使水在該斷面不超過閘門頂而自由流過，其最大流量絕不能超過1.30m³／s

    據測量，在此處的2年一遇洪峰流量可高達5.14m³／s。由此可見，該斷面對麻線河的堵水情況十分嚴重，對上游的泄洪影響十分巨大。

    1.6鐵路小區雨污水直接流入隧道

    目前，鐵路小區片的雨污水都通過下水管道直接排人隧道內的下水管道，再流人泵站集水井內。即使在無雨時．該片區內的生活污水也連續不斷地進入泵站集水井，為此泵站管理人員不得不每3～4h開機抽水一次，造成了人力、物力和財力的巨大浪費。在汛期暴雨洪水到來時，該片小區也必然產生較大的水量，而這部分水量直接排入隧道內，不但增加了隧道內的積水量。也給泵站的抽排水增加了不少壓力．對于排泄本來就受限的泵站來說，無異于又是雪上加霜。

    1.7入羊清河的下水管道雨水回灌

    昆河鐵路以南至環城北路之間隧道兩側的片區集水通過下水管道排人羊清河。但羊清河泵站在遇暴雨時因下游明通河過流量有限，泵站抽排能力受到制約，不能及時將區域來水抽走，導致羊清河內水位較高，使該片區內產生雨污水無法排泄，于是從下水井涌出，流人地勢較低的隧道內。

    1.8周邊地下排水管道淤塞嚴重

    隧道南端北京路兩側人羊清河的下水管道口前已處于嚴重淤塞狀態，其過水能力極小，最多只能夠排走無雨時該片區內的居民生活污水，而且兒乎隨時處于高水位運行狀態。若遇下雨，該片區的雨污水一方面受到羊清河內水位的頂托，另一方面受阻塞．根本無法通過這兩條下水管道將水完全排走，于是就從下水井蓋涌出，流人隧道。此外，聯盟路下水管道也有部分存在嚴重堵塞現象，麻線河下段也存在著不同程度的堵塞、卜口等。管道、河道的堵塞嚴重影響了它們的過水能力。

    1.9麻線河盤龍江口新建泵站的河道閘嚴重阻礙麻線河泄洪

    在麻線河與盤龍江交匯口東岸，有一座新建的麻線河防洪泵站，泵站流量2.0m³／S，泵站的河道閘僅為 BXH=2.2mx2.5m。

    根據麻線河片區水文調查，麻線河汛期時泄水量（50年一遇洪峰流量可高達11.4m³／s)遠遠大于泵站抽排能力，汛期時泵站的河道閘對麻線河的洪水下泄形成阻水作用，導致麻線河汛期排水不暢。

2.規劃解決方案

    2.1疏理聯盟路下水管網，擴建雨水管,設泵站專用排水管道

    根據前述分析町知，隧道被水淹  的主要原因之一就是行洪不暢,而行洪不暢主要是由于聯盟路的下水管道埋設混亂，現狀過水能力較低、只有以清污分流為原則，通過重新疏埋聯  盟路地下排水管道，擴建雨水管，保證其有較為充足的過水面積，才能使洪水正常通過。此外，必須為泵站抽取隧道內的集水埋設專用排水管道，將隧道內的積水直接排入盤龍江，才能有效的緩解麻線河的泄洪壓力。

    2.2清理整治麻線河，確保行洪通暢

    由調查及分析可知，麻線河是該片區的主要排洪河道，但是目前河道上的部分卡口斷面嚴重制約著洪水的排泄。另外，河道內存在不少垃圾堵塞現象，也極大地影響了河道的排洪  能力。因此，徹底清理、疏通、整治麻線河河道，也是解決該片區域泄洪的一項重要工作。

    2.3重新解決鐵路小區的雨污排水渠道對該片區的排水管道重新設計埋設，既可以解決該片區的污水排放，也可以緩解泵站雨季時的排洪壓力。

    2.4改造麻線河盤龍江東側新建泵站的河道閘

   將在麻線河與盤龍江交匯口東岸新建的麻線河防洪泵站中的河道閘BXH=2.2m x2.5m改造為BXH=6mX2.5m，確保麻線河即便在50年一遇洪峰流量時，河水也能順暢排出流至盤龍江中。

    2.5對羊清河段進行清污整治

    南于羊清河對隧道南兩側的部分片區排水有較大影響，故需對羊清河實行清污分流整治，汛期時使部分雨水直接排人盤龍江，減輕羊清河泵站的壓力，降低羊清河內的水位，確保隧道兩側的集水完全能排入羊清河。

    2.6疏清周邊下水道．保證洪水正常渲泄

    由于北站隧道周邊的下水管道嚴重堵塞，特別是隧道南端北京路的下水管道的嚴重阻塞。使洪水的排泄造成了較為嚴重的阻礙。只有將這些堵塞物徹底清除，才能保證行洪通暢．減輕管道在遇暴雨洪水時的渲瀉壓力。 綜合以上各項措施，可形成以下良性流程（圖2)。

    2003年5月6月，昆明市官渡區市政養護處實施了以上工程方案 （工程總造價為107萬元)本次工程完成后，昆明北站每逢雨季單點暴雨時，發牛長時間、大范圍、大深度淹水．使北京路方向的交通徹底斷絕的情況已經不復存在。經過2003年夏季幾次單點暴雨的考驗，北站隧道內均末發生淹水現象，成為通向昆明北市區的安全大通道。

3.昆明市水淹問題分析

    從北站水淹問題的解決，聯系到昆明城市老城區目前未能解決的水淹點情況(如市政府片區、大樹營片區、環城南路明通路片區等片區)，也必須吸取完善和改善昆明北站排水系統的經驗，對現狀進行詳盡調查分析，找到區域排水現狀巾的癥結，方能通過科學的工程規劃加以解決。

    筆者認為，昆明城市中心區排水體系主要存在以下問題：

    1)排水體系混亂，雨污分流制體系與合流制體系并存；

    2)排水設施不成系統，對管道的維護、管養力度不夠：

    3)片區規劃中，排水管道埋設時常發牛近、遠期的工程措施脫節，“見子打子”的情況較為普偏，只顧眼前，無長遠規劃，難以做到城市規劃的可持續發展；

    4)排水河道的管理、維護還未形  成科學化、制度化的模式。

4.建立完善區域排水系統的規劃建議

    1)對區域進行排水規劃之前，應對規劃區域現狀的排水基礎進行詳盡凋查。

    2)應委托專業水文水資源單位，對項目區排水河道或渠道進行水文監測、洪水分析和水面線計算，根據上述結果分析后才能提出規劃方案。

    3)加強河道管理，堅決杜絕河道兩岸垃圾傾倒現象，保證汛期河水能正常下泄。

    4)加強各抽水泵站的管理，在遭  受暴雨時能夠做到及時開機抽水，保證匯集的雨水能夠及時通過專用的雨水管道排入河道。

    5)旱季應有計劃地加強對排水管  道及河道的疏挖、管養。

    從昆明北站水淹問題的解決，聯系到城區排水不暢的普偏問題，對這個關系到國計民生、千家萬戶的大事，我們決不能掉以輕心，而要以對黨和人民高度負責的精神，盡快全面地解決好這類問題。這就要求我們對昆明城市老城區各排水小區域采用“精心  規劃、理順體系、加強管養、逐步改造”的辦法，逐年按照《昆明城市排水號業規劃》的要求，改造昆明城市中心區各區域排水系統，使昆明城市的排水系統建設不斷完善，才能逐步  形成現代化的排水體系。可以說．依法規劃，科學設計，不斷完善區域排  水規劃是城市建設中不可缺少的一個重要部分。

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：尚雯瀟 尹維維 編輯  文徑 審核)