全小梅 西安高新雁塔科技產(chǎn)業(yè)管理辦

楊曉春 西安市建五公司

 

    彩色瀝青混凝土從1984年在韓國漢城亞運(yùn)會(huì)體育館跑道首次采用至今已有二十多年歷史。

    

    我國使用彩色瀝青只是近幾年的事，曾先后在北京、大連、上海、廈門、成都、沈陽等地被采用，但由于造價(jià)高，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其耐久性等尚欠成熟，目前尚未獲大面積推廣。我市鋪筑的雁塔路彩色路面東西各3米寬，南北長2.1公里，厚3厘米的深紅色人行非機(jī)動(dòng)步道，是我省首條彩色瀝青混凝土路面。

 

    依據(jù)材料與工藝的不同，目前國內(nèi)彩色路面有三種方案：

    1）普通瀝青混凝土中添加顏料拌制，例如上海某公園的路面。其價(jià)格低廉但色彩不漂亮，為了增添色彩，常常需不定期地在表面刷紅維護(hù)。

    2）在普通瀝青砼路面上涂刷一層彩色顏料，例如杭州市

某藥業(yè)有限公司廣場(chǎng)。涂刷的顏料經(jīng)不起汽車輪胎的碾壓和磨耗，車胎過后的水泥路面上，留下了紅色的烙印，次年，紅色退落又重新刷涂顏料。

    3）采用結(jié)合料（俗稱脫色瀝青）、顏料及與顏料顏色一致的粗細(xì)骨料拌制的彩色瀝青混凝土，如廈門的環(huán)島路、市府路；成都的春熙路等。根據(jù)客戶的喜愛選擇，顏料可選擇紅、黃、綠等幾種不同顏色。這類路面的性能最好但成本也最高。雁塔路屬于上述第三種方案的路面。

 

    2.1 膠結(jié)材料：依據(jù)北京、上海、成都三個(gè)廠家的樣品的比對(duì)試驗(yàn)，參考重交通瀝青試驗(yàn)要求，選擇針入度大，軟化點(diǎn)高，延度大，質(zhì)量損失較小的脫色瀝青。

    2.2 粗細(xì)骨料：石料的顏色與顏料相同，規(guī)格應(yīng)符符合規(guī)范要求。經(jīng)石料的粘附性試驗(yàn)，與膠結(jié)料的粘結(jié)力不小于Ⅳ級(jí)（允許加抗剝劑）。

    2.3 石粉：石灰?guī)r石粉。

    2.4 顏料：拜耳上海顏料有限公司氧化鐵紅，ph=4～7，150℃左右的溫度，質(zhì)量不受損失。

 

    比照GB50092-96《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

    3.1 目標(biāo)配合比

    目標(biāo)配合比如下表1所示。

 

    3.2 馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

    馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果如下表2所示。

 

    4.1 拌合前的準(zhǔn)備

    由于結(jié)合料桶裝，需安裝一套脫桶熔化及存儲(chǔ)裝置。（一般彩色瀝青砼用量較小，每小時(shí)5噸的脫桶能力即可滿足連續(xù)生產(chǎn)要求）每十噸為一批抽檢，做三大指標(biāo)試驗(yàn)，指標(biāo)須符合合同要求。

粗細(xì)集料做篩分試驗(yàn)，保持目標(biāo)配合比所要求的級(jí)配范圍。

    

    顏料的分包。拜爾紅出廠用牛皮紙包裝，每袋25㎏，需分包成12.5㎏一包的塑料袋包裝，庫存?zhèn)溆谩７职�量很大，�?yīng)注意紅色污染。

 

    4.2 拌合

    生產(chǎn)彩色瀝青砼前，首先應(yīng)將攪拌缸、瀝青計(jì)量裝置和瀝青進(jìn)攪拌缸管道等清洗干凈，還要清理干凈集料計(jì)量裝置、集料倉和振動(dòng)篩及配料機(jī)料斗內(nèi)的積料。

 

    顏料包人工提升放置在輸送機(jī)皮帶上，每拌合一鍋加入5袋顏料，攪拌時(shí)間比普通瀝青砼延時(shí)40s。

 

    結(jié)合料需加熱，溫度控制在130℃左右。骨料加熱溫度控制在160℃左右。出料溫度控制在（140～150）℃左右。彩色結(jié)合料砼料溫比普通瀝青砼的料溫低一些，在能滿足運(yùn)輸和攤鋪的情況下盡量降低出料溫度，以減少彩色結(jié)合料的老化。

 

    拌合好的混凝土采用事先清洗干凈的密封車廂運(yùn)輸。

 

    采用機(jī)械攤鋪攤鋪。攤鋪機(jī)用的螺旋輸送器、熨平板、受料斗及壓路機(jī)鋼輪也應(yīng)事先清洗干凈。大銑、刮平板采用比例相同的水和色拉油調(diào)勻并用刮刀清除，不得有污染臟物。

 

    碾壓溫度控制在120～130℃之間，彩色結(jié)合料砼散熱快，碾壓時(shí)應(yīng)遵循“緊跟、快壓”的原則，全部壓完必須在100℃以前完成，不在低溫下終壓。一般彩色瀝青砼青厚度薄，容易達(dá)到碾壓要求，初壓、復(fù)壓合并一次完成。彩色結(jié)合料砼不應(yīng)冬期施工。

 

    彩色瀝青砼造價(jià)高，是普通瀝青砼造價(jià)的6～7倍。主要原因是彩色結(jié)合料的材料價(jià)高，每噸材料成本中66％的費(fèi)用來自彩色結(jié)合料，其次是顏料的價(jià)格。減薄厚度國內(nèi)發(fā)展彩色瀝青砼的方向。

    雁塔路路面厚？㎝。間核算，造價(jià)？元/km，是普通瀝青砼造價(jià)的？倍，其中結(jié)合料占造價(jià)的？%。

 

    雁塔路與？年完成，至今已投入使用已達(dá)？年，性能良好，我們的經(jīng)驗(yàn)是：

 

    原材料的質(zhì)量把關(guān)很重要。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料按品種規(guī)格應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)。

 

    施工前要進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)。施工關(guān)鍵工序在于拌和與碾壓。拌和時(shí)要注意防止色粉的染污，注意拌和的工序、時(shí)間；碾壓時(shí)快緊跟、快壓，注意溫度控制。

 

    彩色瀝青混凝土與其它路面的鋪貼面層相比較經(jīng)濟(jì)造價(jià)高，今后可在減少厚度方面予以考慮。

 

1、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50092-96

2、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D50-2006

 

 

(本文來源：陜西省土木建筑學(xué)會(huì)  文徑網(wǎng)絡(luò)：文徑 尹維維 編輯  劉真 審核)