陳建慧

（商洛市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督中心站 726000 商洛市）

    2010年7月，商洛市某工地發(fā)生了一起塔機(jī)倒塌事故，致三死一傷。塔身破壞發(fā)生在加強(qiáng)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間，現(xiàn)場(chǎng)照片如圖1所示。從廠家提供的說明書可知，該塔機(jī)于2005年11月份出廠，塔機(jī)最大起重力矩為630kN·m，最大工作幅度為52m，最大起重量為6噸，提升高度為26m，在本項(xiàng)目屬第四次投入使用。

    事故發(fā)生后，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘查，并對(duì)有關(guān)參建人員做了調(diào)查，查閱了相關(guān)安全資料，發(fā)現(xiàn)存在以下問題：

    （1）該塔機(jī)的安全技術(shù)檔案不全。資料中缺少設(shè)備累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄及進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收資料，未見到首次使用時(shí)的備案證明及在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門辦理的使用登記，設(shè)備的技術(shù)資料不全。

    （2）經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，塔機(jī)在頂升過程中，使用單位未委托原安裝單位進(jìn)行頂升，屬違規(guī)操作。

    （3）對(duì)破壞部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的橫腹桿及斜腹桿焊縫斷裂處存在明顯的焊縫疲勞缺陷，如圖2所示。

    3.1直接原因

    因事故發(fā)生在頂升過程，當(dāng)時(shí)起吊平衡物只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，故不存在超重起吊現(xiàn)象。從現(xiàn)場(chǎng)看，該塔機(jī)在頂升時(shí)，油缸桿已伸出60多公分，起重臂端已超出理論平衡位置，造成塔身上部?jī)晒?jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)腹桿嚴(yán)重變形并斷裂，處在頂升套架的兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)整體變形，兩根主弦張桿出現(xiàn)斷裂，平衡臂一側(cè)向下，起重臂一側(cè)向上發(fā)生270°的翻轉(zhuǎn)傾覆，由此可以判斷，事故發(fā)生屬操作人員違章操作造成。

 

    3.2間接原因

    該塔機(jī)塔身最上面自由端標(biāo)準(zhǔn)節(jié)腐蝕嚴(yán)重，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫腹桿及斜腹桿斷裂處存在明顯的焊縫疲勞缺陷。

 

    3.3管理原因

    本塔機(jī)在安裝過程中，未按《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》程序進(jìn)行管理，塔機(jī)的技術(shù)檔案不全，首次使用時(shí)未備案，本次使用未按時(shí)進(jìn)行使用登記，且存在違規(guī)違章作業(yè)現(xiàn)象。

 

    4.1結(jié)論

    通過上述對(duì)事故原因的分析可知，三重因素疊加造成了此次事故發(fā)生。主要屬于塔機(jī)企業(yè)管理不到位和安裝人員操作失誤，而出現(xiàn)的一起人為責(zé)任事故。

 

    4.2事故引發(fā)思考

    通過以上事故原因分析，引發(fā)以下思考：

    （1）塔吊進(jìn)場(chǎng)前施工總承包單位應(yīng)認(rèn)真審查其技術(shù)檔案是否齊全，審查資料主要包括購(gòu)銷合同、制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、安裝使用說明書、備案證明、定期檢驗(yàn)報(bào)告、定期自行檢查記錄、定期維護(hù)保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄及歷次安裝驗(yàn)收資料等。要核實(shí)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻桿、連接螺栓是否為原廠生產(chǎn)，是否存在缺陷。同時(shí)應(yīng)與產(chǎn)權(quán)、安裝、監(jiān)理單位對(duì)安裝好塔機(jī)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收前應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格。從現(xiàn)場(chǎng)勘察情況看，以上各方責(zé)任主體，未盡到職責(zé)，對(duì)塔機(jī)驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)，對(duì)技術(shù)資料審核存在漏洞。

 

    （2）出租單位在建筑起重機(jī)械首次出租前，自購(gòu)建筑起重機(jī)械的使用單位在首次安裝前，應(yīng)當(dāng)持建筑起重機(jī)械設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證和制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明到單位工商注冊(cè)所在地縣級(jí)以上人民政府建設(shè)主管部門辦理備案。本機(jī)未見到備案證明，首次使用程序不到位。

 

    （3）使用單位應(yīng)當(dāng)自建筑起重機(jī)械安裝驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi)，將建筑起重機(jī)械安裝驗(yàn)收資料，安全管理制度，特種作業(yè)人員名單等向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門辦理使用登記，登記標(biāo)志應(yīng)置于或附著于該設(shè)備的顯著位置。本機(jī)在使用后30日內(nèi)未及時(shí)辦理使用登記手續(xù)，程序不到位。

 

    （4）建筑起重機(jī)械在使用過程中需要頂升的，使用單位應(yīng)委托原安裝單位或者具相應(yīng)資質(zhì)的安裝單位按照專項(xiàng)方案實(shí)施頂升。嚴(yán)禁委托無資質(zhì)或者無法人單位個(gè)人承擔(dān)頂升業(yè)務(wù)。此塔吊頂升過程存在無法人單位個(gè)人違規(guī)操作。

 

    （5）由于塔機(jī)使用環(huán)境及地域的不明確，塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)在其材質(zhì)、構(gòu)造形式及制造、加工、安裝等方面都不可避免地存在一定的缺陷，這種缺陷在重復(fù)載荷作用下，就會(huì)形成許多裂紋源并逐漸擴(kuò)展。疲勞裂紋很細(xì)小，存在于焊縫或構(gòu)件的表面。缺陷取向一般沿著焊縫縱向、構(gòu)件軸向或拉力方向分布。發(fā)生于焊接接頭的，多數(shù)存在于焊縫焊趾處或表面缺陷等應(yīng)力集中部位，在結(jié)構(gòu)工作初期，因其非常細(xì)小，加之表面刷漆防繡，一般不會(huì)被發(fā)現(xiàn)，也不會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，但對(duì)于使用年限較長(zhǎng)的設(shè)備，主要受力構(gòu)件及其連接焊縫長(zhǎng)期受到高變重復(fù)載荷作用，疲勞裂紋大量增加且不斷擴(kuò)展，結(jié)構(gòu)疲勞也在不斷加劇，當(dāng)損傷積累到一定程度后，遇到操作失誤或超載，在惡劣工況下甚至正常荷載作用下，造成結(jié)構(gòu)撕裂破壞而發(fā)生事故。本次事故就是在誤操作情況下，因其力矩不平衡而出現(xiàn)嚴(yán)重偏差造成的。所以每次安裝塔機(jī)前應(yīng)對(duì)塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及安全裝置仔細(xì)檢查驗(yàn)收，必要情況下，還需有鑒定資質(zhì)單位鑒定認(rèn)為合格后再投入使用。

 

    （6）由于本行業(yè)屬專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的高危行業(yè)，施工總包單位要重視塔機(jī)安全使用管理。加強(qiáng)對(duì)操作工技術(shù)培訓(xùn)，在安全教育、持證上崗、資質(zhì)許可范圍內(nèi)安拆工程等方面應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及有關(guān)管理規(guī)定。

 

    （7）監(jiān)理單位要盡到安全監(jiān)理責(zé)任，嚴(yán)格審批拆裝方案，做好平時(shí)的旁站監(jiān)理工作，發(fā)現(xiàn)重大隱患，及時(shí)制止和報(bào)告，切實(shí)把好各個(gè)關(guān)口，防止機(jī)械事故的發(fā)生。

 

    （8）建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)建立塔機(jī)登記備案制度，對(duì)于達(dá)到報(bào)廢年限、機(jī)械性能差的塔機(jī)堅(jiān)決予以報(bào)廢，不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用；否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅(jiān)決予以取締，并對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行處罰。

 

（1）建設(shè)部第166號(hào)文件《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》；

（2）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）

 

(本文來源：陜西省土木建筑學(xué)會(huì)  文徑網(wǎng)絡(luò)：文徑 尹維維 編輯  劉真 審核)