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摘要：針對(duì)雙坡弧形鋼結(jié)構(gòu)屋面的特點(diǎn)，對(duì)安全防護(hù)平臺(tái)的搭設(shè)，吊車的選擇進(jìn)行了分析，對(duì)重型鋼構(gòu)件吊裝的工藝及操作要點(diǎn)進(jìn)行了敘述。...

雙坡弧形鋼結(jié)構(gòu)屋蓋安裝技術(shù)

沈家文，王明聰，楊永莉

(云南建工水利水電建設(shè)有限公司 云南昆明  650041)

1、工程概況

    會(huì)議中心位于昆明市呈貢吳家營(yíng)，建筑物長(zhǎng)l78.8m，寬89.3m，高34m，總建筑面積44500m2．屋蓋為雙坡弧形鋼結(jié)構(gòu)，面積約18000m2，屋蓋體系由鋼桁架、鋼箱梁、弧形檁條，懸挑桁架、復(fù)合彩板組成。

2、施工難點(diǎn)

    1)受地形及建筑的限制，只能采  用跨外吊裝，而跨外吊裝起重半徑大(約56m)，起重高度達(dá)35m，主桁架、鋼箱梁跨度大，單件重達(dá)399.8KN。

    2)屋桁架截面較大，最大高度達(dá)8.1m，構(gòu)件運(yùn)輸困難，因此必須進(jìn)行分段、分單元制作運(yùn)輸，為保證鋼桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝精度，必須合理確定現(xiàn)場(chǎng)拼裝方案。

    3)構(gòu)件安裝位置距地面凈高25m--35m，采取何種安全防護(hù)措施確保高空操作人員的安全。

3、吊裝機(jī)械的選擇

    根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件．起重高度、回轉(zhuǎn)半徑、構(gòu)件重量、工期等綜合因素考慮，吊裝機(jī)械選用一臺(tái)LR/1400/L型400t履帶吊完成大型桁架（重399．8KNl和大跨度鋼箱梁）跨度40.5m，斷面500x1400x16x16，重219KN)安裝，構(gòu)件安裝完后退場(chǎng)．選用2臺(tái)100t汽車吊安裝弧形箱梁主檁條（弧長(zhǎng)33m，斷面550x150x5x6，重l8.8KN)，安裝完畢后退場(chǎng)。選用2臺(tái)50t汽車吊安裝次檁條、雨棚懸挑桁架（懸挑長(zhǎng)度l4．2m)、屋面彩板等構(gòu)件。不同的構(gòu)件選用不同的吊裝設(shè)備，雖然增加了進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用，但是總的費(fèi)用比較低。

4、施工工藝流程及操作要點(diǎn)

    4.1施工工藝流程

    構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收"組裝焊接一質(zhì)量檢驗(yàn)"桁架、箱形梁吊裝"弧形檁條吊裝"懸挑桁架安"一屋面彩板系統(tǒng)安裝。

    4.2操作要點(diǎn)

    4.2.1安全防護(hù)平臺(tái)搭設(shè)

    鋼結(jié)構(gòu)吊裝均為高空作業(yè)，本工程桁架、鋼箱梁等主要構(gòu)件離樓面凈高25m～35m，僅按常規(guī)的防護(hù)難以保證操作人員的安全，而要搭設(shè)滿堂腳手架作防護(hù)平臺(tái)，又存在鋼管組織困難．工期長(zhǎng)、費(fèi)用高等難題，經(jīng)反復(fù)考慮及驗(yàn)算，利用建筑物的框架梁、柱為支點(diǎn)，在距吊裝結(jié)構(gòu)支座下l.5m～2.0m的位置．用φl(shuí)4～6x19+1鋼絲繩(縱橫間距l.2m)固定在框架梁柱L，鋼絲繩組成的網(wǎng)格上放置鋼板網(wǎng)及二三層板，形成一個(gè)架空安全防護(hù)平臺(tái)．可確保操作人員的安全。

    4.2.2組裝焊接

    400t履帶吊對(duì)道路平整度及地基承載力要求較高，在搭沒(méi)組裝平臺(tái)前，必須對(duì)拼裝場(chǎng)地上所有障礙物進(jìn)行清理，全面推平、夯實(shí)。對(duì)400t履帶吊的行走線路進(jìn)行地基承載力測(cè)定，凡達(dá)不到150KN/m²的區(qū)域，必須進(jìn)行加  固或換填。

    構(gòu)件的拼裝位置必須結(jié)合起吊裝位置進(jìn)行安排，以盡量減少二次倒運(yùn)。桁架搭設(shè)鋼平臺(tái)進(jìn)行組裝，箱型梁組裝可用鋼凳進(jìn)行，按吊裝順序組織構(gòu)件進(jìn)行，吊車配合拼裝，拼裝完畢后進(jìn)行驗(yàn)收，然后按規(guī)定的焊接順序及要求進(jìn)行焊接、檢驗(yàn)。

    4.2.3鋼箱梁吊裝

    經(jīng)計(jì)算，鋼箱梁的吊點(diǎn)位置以端部為起點(diǎn)進(jìn)0．21L （l為構(gòu)件長(zhǎng)度)，因此，在鋼箱梁長(zhǎng)度0.21L度位置二側(cè)焊吊耳，400t吊車SWDB工法吊裝。全部吊點(diǎn)安設(shè)完畢后，進(jìn)行一次全面檢查，方可進(jìn)行試吊工作，試吊時(shí)，將鋼箱梁吊離地面50cm后停吊，對(duì)構(gòu)件及吊裝索具進(jìn)行第二次檢查，確定安全后，將鋼箱梁吊裝至設(shè)計(jì)位置。在鋼箱梁就位后，必須進(jìn)行拉梁的安裝，以形成一個(gè)穩(wěn)定框架受力體系。

    4.2箱體弧形主檁條吊裝

    用二臺(tái)100t汽車吊對(duì)稱吊裝，使結(jié)構(gòu)受力均勻。由于構(gòu)件斷面小，弧線長(zhǎng)度己達(dá)33m．剛度極差，起吊極易產(chǎn)生扭曲變形，因此必須采取措施。吊點(diǎn)采用構(gòu)件出廠時(shí)所設(shè)置的位置(經(jīng)計(jì)算在加工廠焊好)。扁擔(dān)梁兩端各設(shè)一吊點(diǎn)，每點(diǎn)用二根鋼絲繩，為便于調(diào)整。在2個(gè)吊點(diǎn)位置設(shè)計(jì)倒鏈。

    4.3吊裝要點(diǎn)

    1)重型構(gòu)件的吊裝，對(duì)其使用的鋼絲繩必須進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。

    2)在吊裝過(guò)程中，吊點(diǎn)位置會(huì)改變?cè)�結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，因此，對(duì)組合桁架、鋼箱梁受力狀態(tài)發(fā)生變化后的情況必須進(jìn)行驗(yàn)算，若不能滿足要求，必須進(jìn)行加固。

    3)采用鋼絲繩搭設(shè)安全防護(hù)平臺(tái)，工藝簡(jiǎn)單，構(gòu)件受力明確，成本較低，可結(jié)合工作實(shí)際采用。

(本文來(lái)源：陜西省土木建筑學(xué)會(huì)  文徑網(wǎng)絡(luò)：溫紅娟  尚雯瀟  尹維維 編輯 文徑 審核)

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