超細無機纖維保溫噴涂的應用前景

劉麗華

陜西建工第一建設集團有限公司 710068 西安

序言

當今世界，自然資源的過度開發導致自然災害頻發，人類的生存環境日益惡化，如何節約能源和保護環境成為了世界各國紛紛研究的課題。節能減排是保護環境，建設美好家園的的重要舉措，建筑業有能耗高，消耗資源量大的特點，因此建筑圍護結構的保溫也在成為關注的重點。我國為了實現可持續發展戰略的目標，貫徹國家節約能源、保護環境等法律法規，國家有關部門新制定的《公共建筑節能設計標準》（GB 50189-2005）和《居住建筑節能設計標準》（DBJ01-602-2004）對進一步降低建筑能耗，提高能源利用率，改善公共建筑室內環境和居住建筑熱環境質量，進行了明確、嚴格的相關規定，部分條款表明為強制性條款。

超細無機纖維噴涂技術起源于20世紀80年代初北美國家，90年代遍布北美、歐洲、以及亞太地區的發達國家，至今已成為一項工藝成熟、應用領域廣泛的保溫節能施工技術。超細無機纖維保溫噴涂已成功應用于眾多工程，許多住宅小區也采用了此種保溫節能技術，超細無機纖維保溫噴涂技術已得到了廣大建筑設計師、開發商和居民的好評。

一、超細無機纖維保溫噴涂的優越性

現代建筑中普遍建有地下室或地下車庫，其上部樓板結構的絕熱設計對上層居室采暖的影響和熱能的節約起著重要作用。地下車庫建筑，是一種特殊公共區間，擁有典型結構形式和使用特點。按照《公共建筑節能設計標準》（GB50189-2005）的設計要求，必須對地下車庫上部樓板進行保溫絕熱設計，使其熱量損失降低到一個經濟采暖區與非采暖區、合理的水平。 由于地下車庫頂板（即采暖區與非采暖區樓板）的各種梁、柱較多，形成熱流密集的復雜“熱橋”，如果在上層的室內地板進行保溫隔熱（相當于外墻內保溫）設計，無法阻斷室內熱量通過“熱橋”部位的熱量散失，因此，最佳的節能設計方法就是在地下車庫頂板進行絕熱保溫（相當于外墻外保溫）設計，這樣就可以完全阻斷各種形式的“熱橋”，大幅度降低樓板主體結構和熱橋的整體熱量散失，顯著提高節能效果。另外頂板上安裝大量交叉而又密集復雜的各類管線、風機以及繁多的吊掛件；車庫經常存有大量的可燃材料，設置有大量的電器設備和設施，并長期停放有大量的車輛，這類場所是消防安全的重要控制區域。因此，只有選擇一種既能進行噴涂施工的材料，同時，本身又是無機不燃的防火保溫材料，保溫材料又不得使用泡沫塑料等會產生有毒氣體的高分子材料，另外針對地下車庫結構復雜的特點，應當進行全面絕熱保溫處理，即在車庫上部所有的樓板板底表面，包括梁的側面和底部均需設計連續、密閉、無接縫的整體絕熱保溫層，最大限度地滿足節能設計標準的要求。超細無機纖維保溫噴涂的應用解決了地下車庫保溫、防火、吸音等多項技術難題。

（一）施工工藝簡單，質量可靠

傳統保溫型材或保溫漿料構造復雜，工序繁多，施工效率低。各構造層之間粘接強度差，面層易空鼓、開裂，質量難易控制等缺點，夏熱冬寒地區時有保溫層、面層整體剝落的安全隱患。

而超細無機纖維保溫噴涂技術是將預先經特殊工藝制造加工的超細無機纖維棉與特制水基性膠粘劑，通過專用配套噴涂設備混合，噴涂于各種基體表面，超細無機纖維保溫噴涂技術能形成封閉的保溫絕熱層，杜絕了建筑熱橋現象，避免基體冬季結露，可以保護主體結構減少溫度應力破壞，增強了結構的耐久性；解決了傳統絕熱材料（巖棉氈、毯，聚苯板等型材）接縫多、密閉性差，安裝工序復雜、易老化變形等問題，大大提高了建筑結構的整體絕熱性能，超細無機纖維保溫噴涂的優越性是十分明顯的，使其能源損耗和運營成本顯著降低,有利于改善人民生活，因而越來越受到行業的認可。

（二）使用范圍廣

而超細無機纖維保溫噴涂采用噴涂式施工，適用于任何建筑形狀的表面，尤其適用于復雜結構及異型結構表面，可滿足設計師的設計隨意性。采用機械化施工，效率高；可直接噴涂于鋼材、混凝土、木材、石膏板等材料表面，無須使用其他任何支撐、吊掛件和加固材料，質量控制穩定。

（三）各項技術指標優越

超細無機纖維噴涂各項技術指標優越，現已成為地下車庫進行節能防火設計的首選材料，主要優勢表現在以下幾個方面：

1、導熱系數為0.038W/m.℃，比巖棉導熱系數0.044W/m.℃還要好，為目前地下車庫最佳的保溫產品。

2、無機纖維噴涂產品為天然無機物，經檢測屬A級不燃材料。這一特性滿足《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-97）防火等級的要求，是其他材料無法比擬的，高溫下不釋放有毒氣體，環保健康。

3、保溫層與基體形成一個連續，無接縫的密閉整體，有效阻斷了熱橋，徹底消除了冷板現象 。

4、施工不受空間和環境的限制，可在任意管線密集，結構復雜的維護結構表面隨意噴涂，不需吊掛或支撐件和其它輔助材料，施工簡便快捷。

5、無機纖維噴涂產品是具有一定強度的三維立體網狀結構，噴涂后形成整體密閉結構，這一特性保證了它具有良好的隔聲性能，對于輕質屋面，可大大降低雨噪聲， 減少車輛運行產生的噪聲，提高了車庫內部的安靜舒適度，減少了噪聲對上層住戶的影響。

6、無機纖維噴涂產品無毒無味，不霉變，不會粉塵飛揚；水基型環保膠，PH值為7，對混凝土、鋼結構無腐蝕性。無機纖維噴涂產品噴涂后可直接裸露在外面，為保證良好的聲學效果，噴涂層表面無需附著其他材料，但表面可進行不同顏色處理，增加其美觀性和裝飾效果。

7、無機纖維噴涂產品可直接噴涂于鋼結構、混凝土等任何介質上，高效率機械自動化施工作業，效率高，減少施工過程中人為因素的影響，施工質量有保證，可以在任意復雜（異形）結構上或管線密集區域輕松噴涂，施工方便靈活、大大縮短了工。

二、存在的不足

同時也必須看到在無機纖維保溫噴涂技術越來越被接受認可時，大家在觀念上仍然存在著若干誤區，為了促進無機纖維保溫噴涂技術的發展，需要對以下問題加于改進：

（一）硬度問題

無機纖維保溫噴涂層經特殊工藝施工后，其內部纖維交織在一起，形成具有一定強度和韌性的極其復雜的立體網絡結構，因此它具有一定的吸聲降噪作用。由于無機纖維保溫噴涂層有一定的彈性，當人出于好奇心用外力作用其表面時，噴涂層極易變形，被破壞。

（二）遇水問題

無機纖維保溫噴涂所用的粘接劑為水基性環保膠液，遇到水時，膠的粘接強度會減弱，造成噴涂層的脫落。因此在地下室或地下車庫頂板進行噴涂施工前，需做好建筑基層的防水，噴淋系統噴頭應朝下安裝并加裝防濺盤，以免造成產品的質量缺陷。

（三）表面平整度問題

無機纖維保溫噴涂為彈性噴涂層，是具有一定厚度的立體網絡結構，這種特殊的網絡結構極大的延長了聲波在其內部的傳播路徑和時間，進而增加了因聲波使纖維振動而引發聲能向機械能轉化的時間，使遇到纖維噴涂層的聲波能量急劇衰弱，從而超細無機纖維保溫噴涂具有吸聲降噪的作用。如果我們在對噴涂層進行整形時過分用力擠壓，不但破壞了立體結構的內聚力，也減弱了其本身的吸聲降噪功能。因此，我們不能要求無機纖維保溫噴涂的表面像涂料或砂漿那樣有棱有角，光滑平整，導致裝飾效果較差。

結束語

雖然超細無機纖維噴涂存在一些不足，但因其滿足防火、隔音、保溫等多項功能，還是地下車庫節能設計的首選，在今后的設計施工中，通過改造構造措施避免存在的不足，相信超細無機纖維噴涂在建筑節能中的應用更加廣泛。

(本文來源：陜西省土木建筑學會 文徑網絡：劉軍 呂琳琳 編輯 劉真 文徑 審核)