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摘要：由金源•納帕溪谷48#、49#、50#、15#樓住宅小區群體建筑設計均采用主樓和通體地下車庫組成，施工順序以先施工主樓，后施工地下車庫，因此設計中在主樓與地下車庫之間留有后澆帶。施工主樓地下室時四周預留懸挑梁板與車庫銜接，尤其要重視懸挑超過2米的梁板施工質量控制。本文以該小區工程施工為例，介紹其為防止與主樓連接梁板砼根部易出現變形裂縫、滲水，成為施工中常見質量通病的施工方案及技術措施。...

地下車庫頂板預留懸挑部位支撐體系施工技術

周耀志

陜西省咸陽市建筑安裝工程總公司 712000 咸陽

1、工程概況

金源·納帕溪谷48#、49#、50#、15#樓，建筑總面積76032㎡，剪力墻結構，地上32層，地下2層，地下車庫為框架剪力結構，地下2層，層高均為3.6米，抗震設防烈度為8度，住宅地下室施工預留懸挑梁板懸挑跨度3.5米，懸挑沿樓四周延長米達820余米，因此，懸挑部位支撐成為關鍵施工技術。本工程施工根據多年施工經驗，自行研發出鋼管支撐技術。

圖一 拆模后的懸挑部位鋼管支撐

2、鋼管支撐施工工藝要點

2.1支撐體系材料選用（支撐鋼管及零部件）

鋼管采用公稱直徑ø150mm，壁厚3.5mm。

鋼管底部底板采用200×200×5mm厚鋼板，四角鉆ø12孔作為螺栓孔。

鋼管頂部采用200×200×5mm厚鋼板做頂板。

鋼管與上下端鋼板連接采用焊接，焊接完成后除銹并刷防銹漆。

圖二 鋼管支撐加工件

2.2 施工工藝流程

2.2.1搭設滿堂架前，根據圖紙后澆帶位置及滿堂架搭設要求確定好立管位置。本工程地下車庫框架柱軸線間距8.1米，通過計算確立支撐鋼管間距定位為4.05米。

2.2.2滿堂架搭設完成后立鋼管支撐，立管固定采用架管和扣件，高度在立管高度中部位置。

2.2.3立管固定完成后，采用吊線錘從頂部進行垂直度校正，使立管垂直度控制在5mm以內。

2.2.4立管前清理干凈底座部位，立管完成后再次清理干凈，然后灑水潤濕，支設模板。
    2.2.5模板支設完成后派專人灌注砂漿，用鋼筋棍搗密實。砂漿灌注應在頂板混凝土澆筑前三天進行，確保澆筑頂板混凝土時砂漿強度滿足施工要求。

圖三 鋼管支撐底座支模、裝砂漿、成型

2.2.6拆除頂撐前技術人員現場示范交底，確保被交底人對拆除工藝準確掌握。

2.2.7用鏨子鑿除砂漿底座，砂漿鑿除后輕敲螺栓，使其表面砂漿完全脫落，用扳手卸掉螺帽，使頂撐底部懸空。此過程中需一人扶住立管，防止立管自動傾倒傷人傷物。

2.2.8輕晃立管，使其頂部鋼板脫離頂板混凝土面，若輕晃拆除困難，可用錘輕敲拆除。

2.2.9安全放置頂撐到指定位置。

圖四 鋼管支撐拆除

2.3 技術要點

2.3.1 立管安裝時，先用方木墊在立管下部，確定初步高度。

2.3.2測量立管位置，配置此處模板，為便于此處模板利于拆除，采用口開在拼裝小塊模板一側，模板口開好后按標高鋪設模板。

圖五 鋼管支撐上部模板拼裝

2.3.3在立管底部用ø10螺栓對立管高度進行調整，使立管頂部鋼板上表面高于現澆板模板上平面1~2mm，此處高1~2mm便于立管拆除后修補。

2.3.4支撐底座固定砂漿用砂子必須采用含泥量在3%以下的中砂。每盤砂漿按照配合比嚴格計量，確保各種材料用量在允許偏差范圍內。

2.4結束語

本工程懸挑跨支撐技術，經理論驗算和實踐證明，與傳統鋼管架支撐相比，一次投入，多次利用，省工省時，大量節約管材租費，克服了質量通病，提升了工程質量安全，值得推廣和應用。

(本文來源：陜西省土木建筑學會 文徑網絡：劉軍 呂琳琳 編輯 劉真 文徑 審核)

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