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閱讀 278 次 從“深圳速度”到“雄安質(zhì)量”兩座“奇跡之城”血脈相通

摘要:“短短6年里,雄安新區(qū)從無到有、從藍圖到實景,一座高水平現(xiàn)代化城市正在拔地而起,堪稱奇跡。”...

“短短6年里,雄安新區(qū)從無到有、從藍圖到實景,一座高水平現(xiàn)代化城市正在拔地而起,堪稱奇跡。”

“深圳是改革開放后黨和人民一手締造的嶄新城市,是中國特色社會主義在一張白紙上的精彩演繹。深圳廣大干部群眾披荊斬棘、埋頭苦干,用40年時間走過了國外一些國際化大都市上百年走完的歷程。這是中國人民創(chuàng)造的世界發(fā)展史上的一個奇跡。”

看似尋常最奇崛,成如容易卻艱辛。

雄安與深圳,都是白紙繪宏圖、平地起新城。兩座“奇跡之城”,南北遙相呼應(yīng)、相映生輝。

2018222日,中共中央政治局常委會召開會議聽取雄安新區(qū)規(guī)劃編制情況的匯報。習(xí)近平總書記強調(diào),改革開放初期設(shè)立了深圳經(jīng)濟特區(qū),創(chuàng)造了深圳的速度,40年后的今天,我們設(shè)立雄安新區(qū)要瞄準(zhǔn)2035年和本世紀(jì)中葉“兩步走”的目標(biāo),創(chuàng)造“雄安質(zhì)量”,在推動高質(zhì)量發(fā)展方面成為全國一個樣板。

“深圳速度”到“雄安質(zhì)量”,一定不是割裂的,而是血脈相承的。時代在變,不變的是建設(shè)者懷大局、守初心、擔(dān)使命的高度自覺,以及由“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風(fēng)匯聚而成的激情燃燒。

“闖”的精神:勇當(dāng)新時代的“拓荒牛”

習(xí)近平總書記此次考察雄安新區(qū)的同一天,深圳市委召開專題會議,重溫了總書記在深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年慶祝大會上的重要講話。

會議指出,敢闖敢試、敢為人先是鐫刻在這座城市、融入深圳人血脈的精神特質(zhì),是深圳過去40多年披荊斬棘、創(chuàng)造奇跡的成功基因,更是深圳在新時代走在前列、勇當(dāng)尖兵的重要保證。

“雄安奇跡”里,也有同樣的血脈基因、精神特質(zhì),也有那么一股激情燃燒的闖勁、拼勁。

短短幾年,雄安新區(qū)建設(shè)從“一紙規(guī)劃”到“多點開花”,離不開來自全國各地的十多萬名建設(shè)者的拓荒耕耘。

“在中國雄安集團2023年高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展大會暨‘創(chuàng)新主題年’動員大會上,現(xiàn)場有人唱了一首《孤勇者》。但其實新區(qū)建設(shè)從來不是‘孤勇奮戰(zhàn)’,而是‘英雄聯(lián)盟’!”深圳支援雄安新區(qū)交通工作組組長、廈深鐵路廣東有限公司副總經(jīng)理、中國雄安集團軌道快線公司原總經(jīng)理盛宇平對記者說。

匯各方之智,聚各方之力,建未來之城。“英雄聯(lián)盟”里,有一群深圳人,敢擔(dān)當(dāng)、勇創(chuàng)新、善作為。

20183月,由深圳市軌道辦、深圳地鐵集團抽調(diào)精銳力量,10人組成了深圳支援雄安新區(qū)交通工作組。幾年來,他們在雄安站綜合交通樞紐、雄安至北京大興國際機場軌道快線(簡稱京雄快線)等重大工程規(guī)劃建設(shè)過程中,貢獻了寶貴的深圳經(jīng)驗和深圳智慧。

“雄安站的建設(shè)借鑒了深圳北站的經(jīng)驗,在站城一體化等方面做了優(yōu)化提升。”當(dāng)時深圳支援雄安交通團隊成員之一、掛職雄安新區(qū)規(guī)建局副局長的蔣群峰說,深圳團隊把深圳的管理模式也引進了雄安站的建設(shè),通過系統(tǒng)性工作,完善調(diào)整了設(shè)計方案。最終雄安站明確了“以人為本、體驗升級”的核心設(shè)計理念,落實站城一體化建設(shè)開發(fā)。雄安站也成為了國內(nèi)同時期最具特色和代表性的站城融合樞紐、無縫換乘樞紐、綠色優(yōu)先樞紐、生態(tài)品質(zhì)樞紐和空鐵聯(lián)運樞紐。

“如何把特區(qū)的經(jīng)驗帶到新區(qū)來,讓雄安汲取深圳之前的經(jīng)驗教訓(xùn),避免失誤,是我們當(dāng)時要做的事情。”作為最早參與雄安新區(qū)規(guī)劃工作的成員之一,深圳市政府原副秘書長、雄安新區(qū)管委會主任特別顧問趙鵬林說,交通工程都是公共項目,為了避免產(chǎn)生新的“大城市病”,不是單靠空間規(guī)劃能解決的,需要大量的政策支持。為了解決城市的交通擁堵問題,減少對小汽車的依賴,雄安新區(qū)設(shè)計了一種未來交通模式——交通先行示范區(qū)瞄準(zhǔn)“90/80”出行目標(biāo),構(gòu)建以公共交通為骨干、步行和自行車交通為主體的出行模式,未來綠色交通出行比例將達到90%,公共交通占機動化出行比例將達到80%。全力服務(wù)雄安,虛心學(xué)習(xí)雄安。如今,雄安經(jīng)驗開始反哺深圳建設(shè)。蔣群峰目前已返深,現(xiàn)任深圳市軌道辦一級調(diào)研員,此前他帶領(lǐng)西麗站設(shè)計團隊前往雄安學(xué)習(xí)。雄安站在站房方案、站城一體化、交通一體化等方面比較領(lǐng)先。“深圳北站當(dāng)時沒有做到,借鑒雄安站的經(jīng)驗,西麗樞紐有望做到。”他說。

“京雄快線是雄安新區(qū)規(guī)劃軌道快線網(wǎng)中的主干線,也是承接北京非首都功能疏解的生命線、建設(shè)的創(chuàng)新線、城市的動脈線、未來的發(fā)展線。”談及京雄快線,深圳市龍崗區(qū)政協(xié)副主席,中國雄安集團副總經(jīng)理、雄商發(fā)展公司董事長、軌道快線公司董事長周麗“竹筒倒豆子”:“京雄快線有利于提升雄安的承接疏解能力,同時有望填補我國160公里/小時至200公里/小時的都市快軌方面的技術(shù)空白和標(biāo)準(zhǔn)空白,對我國都市圈、城市群的通勤交通建設(shè)也非常有意義。”

“從深圳到雄安,我們愿做千年之城的‘拓荒牛’,新時代的創(chuàng)新實踐者。”周麗感慨,當(dāng)聽到總書記說出“堪稱奇跡”“殊為不易”8個字后,“心里暖乎乎的,無論前面經(jīng)歷了多少酸甜苦辣,這一刻感覺所有的付出都值了。”

“創(chuàng)”的勁頭:“空氣中都是創(chuàng)新的味道”

坊間有種說法:80年代看深圳,90年代看浦東,21世紀(jì)看雄安。”

無論是深圳經(jīng)濟特區(qū),還是浦東新區(qū),抑或是雄安新區(qū),都是一種因時順勢的創(chuàng)造性產(chǎn)物。

“我來雄安了”,是雄安創(chuàng)意廣場的一座雕塑。很多剛到雄安新區(qū)的人,都會把它作為打卡的第一站。短短5個字,鏗鏘有力,彰顯了雄安新區(qū)建設(shè)者對未來的期待與信心。

鋼鐵用料、鏤空架構(gòu),這個極具藝術(shù)性和現(xiàn)代感的雕塑設(shè)計,是深圳市工業(yè)設(shè)計行業(yè)協(xié)會會長封昌紅2017年初到雄安時,帶領(lǐng)團隊打造的首批設(shè)計產(chǎn)品之一。“河北本身就是鋼鐵大省,這個設(shè)計既結(jié)合著本土元素,又表達了外界對雄安的向往之情。”她說。

437次海內(nèi)外行業(yè)考察調(diào)研,60余家設(shè)計機構(gòu)深入雄安本土產(chǎn)業(yè),100余場行業(yè)活動……在深圳設(shè)計行業(yè)摸爬滾打近30年的封昌紅,來到雄安新區(qū)的6年間,以獨具特色的深圳經(jīng)驗與深圳創(chuàng)意,帶領(lǐng)打造了雄安工業(yè)設(shè)計“五個一工程”——一周、一賽、一院、一館、一城,即河北國際工業(yè)設(shè)計周、金蘆葦工業(yè)設(shè)計獎、雄安新區(qū)未來工業(yè)設(shè)計研究院、雄安新區(qū)綠色建筑展示中心、雄安國際設(shè)計生態(tài)城。

當(dāng)前,河北國際工業(yè)設(shè)計周已舉辦五屆,雄安新區(qū)未來工業(yè)設(shè)計研究院正申請打造國研院當(dāng)中,金蘆葦工業(yè)設(shè)計獎已舉辦三屆,雄安新區(qū)綠色建筑展示中心預(yù)計今年7月正式對外開業(yè),雄安國際設(shè)計生態(tài)城進入籌劃階段,一座“全球設(shè)計·雄安發(fā)布”的世界設(shè)計風(fēng)向標(biāo)聚集區(qū)正在落成。

“沒想到河北國際工業(yè)設(shè)計周舉辦得如此成功!以雄安為窗口,匯聚了世界的工業(yè)設(shè)計資源。”封昌紅表示,通過舉辦各類設(shè)計活動,工業(yè)創(chuàng)新設(shè)計在雄安頻頻亮相,又依托深圳產(chǎn)業(yè)鏈資源實現(xiàn)落地,兩地的工業(yè)設(shè)計交流與聯(lián)動日益頻繁。

“深圳人天然有一種沖動,干事創(chuàng)業(yè)的沖動,學(xué)習(xí)創(chuàng)新的沖動。”周麗說,深圳團隊把創(chuàng)新理念、務(wù)實精神、服務(wù)型政府理念都帶到了雄安。

“創(chuàng)新是鮮明的底色,在這里,空氣中都彌漫著創(chuàng)新的味道。”趙鵬林說,雄安致力于將制造業(yè)最新的技術(shù)應(yīng)用到場景中,帶動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如,在雄安高鐵站,在設(shè)計之初就為比亞迪“云巴士”預(yù)留了停車位。

“雄安新區(qū)是一座‘妙不可言、心向往之’的‘未來之城’,也是一處科技創(chuàng)新的試驗田,是干事創(chuàng)業(yè)、成就夢想的好地方,讓年輕人的成長有了無限可能性。”深圳市工業(yè)設(shè)計行業(yè)協(xié)會副秘書長、雄安新區(qū)未來工業(yè)設(shè)計研究院副執(zhí)行長牛俊鈺希望,能夠借助創(chuàng)意設(shè)計和創(chuàng)新手段的力量,把雄安打造成一個有溫度、有氣質(zhì)的城市。

“干”的作風(fēng):一心想著怎么把事情做成

201741日,黨中央、國務(wù)院公布設(shè)立雄安新區(qū)的決定。第二天,深圳市屬國企資本集團所屬企業(yè)深圳市建筑科學(xué)研究院股份有限公司的專家團隊,就來到了雄安進行工作對接,其中就有該公司黨委書記、董事長葉青,以及現(xiàn)任副總經(jīng)理姚培。

說干就干,雷厲風(fēng)行。深圳國企的反應(yīng)之快,讓雄安人印象深刻,受到當(dāng)?shù)貜V泛好評。

事實上,深圳建科院第一時間參與到雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè),不僅代表“深圳速度”,也再次彰顯了深圳國資國企搶抓重大歷史機遇、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的敏銳性和主動性。

在國內(nèi)綠色建筑領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平的深圳建科院,作為當(dāng)年深圳市建設(shè)科技行業(yè)內(nèi)唯一一家“國家級高新技術(shù)企業(yè)”,帶著深圳城市研究、規(guī)劃設(shè)計、科技研發(fā)、經(jīng)營管理等方面的技術(shù)經(jīng)驗,深度參與容東片區(qū)和起步區(qū)的前期研究、設(shè)計和檢測工作。

2017年我們剛提出打造雄安商務(wù)服務(wù)中心的概念時,正是以當(dāng)時的深圳灣生態(tài)科技園為模板,通過綠色低碳思維,功能疊加,配套齊備,每一棟建筑都可以成為一個小的社區(qū),讓城市更加立體化。”姚培提到,在深圳建科院的推動下,商務(wù)服務(wù)中心成為雄安新區(qū)首個標(biāo)志性的城市建筑群,是承接北京非首都功能疏解的重要功能區(qū)。

伊街坊、伊工社、伊美術(shù)館、伊鄰苑、羅薩漫生活街區(qū)……如今,深圳建科院開展的系列改造項目及系列社會公益行動,成為雄安新區(qū)的“綠色樣板間”,也是將深圳綠色先鋒城市、兒童友好城市等經(jīng)驗理念在這里的復(fù)制推廣。

“我們并不是單純地做技術(shù)服務(wù),而是把綠色理念融入進去,讓當(dāng)?shù)匕傩杖轿怀两襟w驗綠色友好的生活方式。”姚培強調(diào),通過每個月舉辦藝術(shù)墻繪、親子手繪環(huán)保帆布袋、兒童繪畫大賽等,積極發(fā)動當(dāng)?shù)乩习傩諈⑴c,讓綠色生態(tài)、兒童友好等城市理念深入人心。

“得益于雄安新區(qū)政府的包容與創(chuàng)新精神,我們才能在新城建設(shè)上先行先試,通過綠色創(chuàng)新和城市場景營造,科技創(chuàng)新與科技孵化相融合,探索出一套新的高質(zhì)量發(fā)展之路。”葉青如此評價。

“來了就是雄安人,來了就做志愿者。”在雄安新區(qū),越來越多的人穿上藍馬甲,活躍在社區(qū)鄰里,穿行在街頭巷尾,為群眾做志愿服務(wù)。

“我們的‘悅?cè)葜驹阜⻊?wù)’品牌,是學(xué)習(xí)借鑒深圳等城市優(yōu)秀志愿文化的結(jié)果,解決了很多群眾急難愁盼的問題,帶來了‘悅?cè)荨傂摹側(cè)恕偧骸拿篮蒙铙w驗。”雄安新區(qū)容東片區(qū)南文營社區(qū)黨總支部書記王偉肖介紹說。

“雄安新區(qū)建設(shè)6年來,深圳人無論是在哪個單位、哪個崗位,以什么樣的身份、方式參與,大家都是帶著感恩改革開放、感恩黨中央、回報全國人民的心態(tài),一心想著怎么把事情做成。”周麗說。

透過一群人,看到一座城。葉青對此深有感觸:“我一直跟團隊說,我們在雄安的一言一行都代表著深圳形象。最開始我們?nèi)サ臅r候,當(dāng)?shù)厝丝赡軙X得深圳人很商業(yè),可是看到我們做的事情以后,很多人說深圳人最有情懷。”

“既參與特區(qū)建設(shè),又參與新區(qū)建設(shè),一個人一輩子能做這么兩件大事,我深感使命光榮、責(zé)任重大。我一定竭盡所能,把雄安項目做好。”深圳地鐵國際投資咨詢有限公司雄安項目負責(zé)人羅信如是說。

一群人,兩座城。血脈相通,肝膽相照。來自深圳市龍崗區(qū)政協(xié)、深圳地鐵集團、深圳市軌道辦、深圳市交通研究中心、深圳規(guī)劃院、深圳市工業(yè)設(shè)計協(xié)會、深圳建科院、深圳市規(guī)劃和自然資源局、招商蛇口、萬科等單位或企業(yè)的深圳人,前赴后繼地奔向雄安,為新區(qū)發(fā)展出謀劃策,搭建起兩座城市的聯(lián)動之橋,書寫共學(xué)、共煉、共創(chuàng)、共進的“雙城故事”。

 

原文標(biāo)題:兩座“奇跡之城”血脈相通

來源作者:深圳新聞網(wǎng)   姚龍華、鄭思、吳徐美

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