陜西土木建筑網首頁 > 新聞資訊 > 建筑新聞 > 鐵四院成功中標全國首個“投建營”一體化設計鐵水聯運項目

摘要：近日，鐵四院作為聯合體牽頭人，成功中標黃岡武穴港區多式聯運工程特許經營項目。這是全國首個投資、建設、運營一體化設計的鐵水聯運項目，標志著鐵四院“專精特新”業務領域取得新突破。...

近日，鐵四院作為聯合體牽頭人，成功中標黃岡武穴港區多式聯運工程特許經營項目。這是全國首個投資、建設、運營一體化設計的鐵水聯運項目，標志著鐵四院“專精特新”業務領域取得新突破。

武穴港田鎮港區馬口作業區鐵水聯運工程綜合碼頭效果圖

鐵水聯運是在發展集裝箱運輸的基礎上，衍生出的多式聯運體系中的一種運輸方式。鐵水聯運結合了鐵路運輸與水路運輸的特點，具有運量大、效率高、集中化程度高等特點。

《綠色交通“十四五”發展規劃》明確指出：“十四五”時期我國交通運輸進入加快建設交通強國、推動交通運輸高質量發展的新階段。深入推動大宗貨物和中長距離貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，加快港區集疏港鐵路和水鐵聯運物流系統建設，是加速交通行業綠色轉型、推動交通運輸高質量發展的重要抓手，更是加快建設交通強國的重要內容。

黃岡武穴港區多式聯運工程總投資約36億元，是鐵四院資本運營業務在 “投資拉動”向“投資興業、投資創效”轉型升級道路上的重要一步。建設內容包括武穴港田鎮港區馬口作業區鐵水聯運工程綜合碼頭和黃岡武穴田鎮工業新區疏港鐵路專用線兩部分。其中疏港鐵路專用線項目接軌于京九鐵路栗木站，線路全長18.37公里。綜合碼頭項目主要為新建6個5000噸級泊位，岸線總長765米。

工程位置示意圖

作為湖北省重點推進項目，黃岡武穴港區多式聯運工程是連接長江黃金港口與京九鐵路重要支線，也是京九線在長江以北地區唯一具備發展鐵水聯運條件的項目，對推動武穴市臨港產業發展，將港口優勢轉變為經濟優勢，打造水陸統籌、一體化發展的物流大通道，構建綜合交通運輸體系具有重要意義。

近年來，通過不懈地市場追蹤和技術積累，鐵四院深度踐行“一業為主、多元協同、創新驅動、品質卓越”發展戰略，在資本運營、港航設計、物流規劃等新興業務領域屢結碩果，先后承攬山東小清河復航工程PPP項目、鹽城黃沙港國家中心漁港項目、贛州深贛港產城特別合作區（一期）項目等優質項目。特別在港航業務板塊，已初步構起建投資項目為主業、鐵水聯運為特色、社會項目為輔助的業務格局。

作為全國內河航道第一個PPP建設項目，山東小清河復航工程將于今年6月底全線通航

2022年中標的鹽城黃沙港國家中心漁港項目是鐵四院在專精特新業務領域的重大突破

未來，依托傳統鐵路優勢，鐵四院將充分發揮投資拉動效應和專業技術特長，搶抓“港航+物流”市場機遇，持續打造新的特色品牌，不斷尋求新的發展契機。

原文標題：鐵四院中標全國首個“投建營”一體化設計鐵水聯運項目

來源作者：澎湃網 鐵四院

特別提示：本信息來自網絡，如有著作版權及知識產權問題請聯系刪除。

上一篇： 深圳市全市首個建筑機器人應用項目在坪山落地

下一篇： 從“深圳速度”到“雄安質量”兩座“奇跡之城”血脈相通