閱讀 5285 次 淺析如何提高現澆板鋼筋保護層質量
摘要:現澆板鋼筋保護層質量控制是鋼筋工程的一個難點,為了推行全面質量管理,確保鋼筋分項工程的施工質量,對公司下屬的兩個在建工程現澆板鋼筋保護層施工控制進行了調查分析,并提出了一套行之有效的技術措施。...
淺析如何提高現澆板鋼筋保護層質量
毛婷
陜西省咸陽市建筑安裝工程總公司
引 言
鋼筋保護層質量控制中,鋼筋保護層厚度的不夠或超過規范允許厚度,一直為鋼筋工程中常見質量通病之一,而混凝土澆筑后,該缺點即被隱蔽,易被人忽視。再者鋼筋保護層厚度準確能夠確保結構的耐久性和延長結構的使用年限,降低投資成本和后期維護費用,有利于減少社會資源的消耗。
現澆板鋼筋保護層質量控制是鋼筋工程的一個難點,對類似工程進行抽樣調查,發現以往施工過的項目主體原位檢測報告中鋼筋保護層合格率偏低,甚至有不合格現象。為了推行全面質量管理,確保鋼筋分項工程的施工質量,對現澆板鋼筋保護層質量控制進行認真分析研究,以提高現澆板鋼筋保護層質量。
針對以上情況,對公司下屬的兩個在建工程現澆板鋼筋保護層施工控制進行了調查分析,并作出了歸納總結。共測量180點,統計數據及主要質量問題見下表1:
表1 主要質量問題
序號 |
實測項目 |
實測點數 |
其中
不符合點數 |
符合率 |
頻率 |
累計
頻次 |
累計
頻率 |
1 |
保護層厚度 |
60 |
19 |
68.3% |
79.2% |
19 |
79.2% |
2 |
鋼筋的間距 |
60 |
3 |
95% |
12.5% |
22 |
91.7% |
3 |
鋼筋位移 |
60 |
2 |
96.7% |
8.3% |
24 |
100% |
由以上數據可以看出,鋼筋保護層厚度控制是鋼筋工程控制的關鍵點。
一、原因分析及實施對策
根據現狀調查結果,針對鋼筋保護層超標這一影響分項工程質量的主要缺陷,從人、機、料、法、環五方面進行排查,結合工程現場條件,對末端因素逐條分析。認為人員經驗不足、作業人員工作不夠細心、進貨不規范、馬凳類型不佳、安裝配管影響等這些因素為非主要影響因素,墊塊數量及間距不夠、馬凳綁扎不牢固、保護措施不夠(如在施工作業中,鋼筋、混凝土、安裝配合等作業人員踩踏成型鋼筋。鋼筋驗收、砼澆筑等未采用可移動馬凳上鋪設通道板保護措施。)這些因素為主要影響因素。
針對以上主要影響因素,制定了一套相應的措施。
措施1 增加塑料定型墊塊數量,縮小墊塊間距調整原有墊塊間距,保證了下部鋼筋在施工荷載作用下發生彎曲變形量小。經過現場多次試驗,常規設計底層網片采用雙向φ10,間距@150,由此確定墊塊布置原則如下:底部鋼筋直徑為:φ6-φ8,墊塊間距@450,梅花布置;底部鋼筋直徑為:φ10-φ12,墊塊間距@600,梅花布置。
在明確了塑料定型墊塊安裝操作規程以及安裝間距后,鋼筋保護層的控制得到了有效保證。
措施2 采用適宜鋼筋直徑規格的條形鋼筋馬凳支撐上部網片,減小鋼筋馬凳的間距、綁扎牢固。

圖 2 鋼筋馬凳制作大樣圖
在明確了使用條形鋼筋馬凳控制現澆板上部網片的保護層厚度,以及對操作工人的詳細技術交底,減小鋼筋馬凳間距,綁扎牢固后,上部鋼筋保護層的控制得到了有效保證。
措施3 禁止作業人員踩踏成型鋼筋

圖3 (施工通道板制作大樣圖)
施工通道板采用2400mm×600mm×12mm多層板下部釘三排80mm×80mm×200mm木墩制作,與腳手板和馬凳搭設跑道比,該跑道優點為:材質輕、搬運方便;高度低、整體性好,施工人員行走穩。
通過在操作面鋪設通道板,教育現場操作工人,制定相應防止操作人員踩踏成型鋼筋的措施,該現象基本已經消除。
二、效果檢查
對這兩個在建工程主體后續施工中現澆結構板鋼筋保護層進行實測,共測量180點,統計數據如下。
序號 |
實測項目 |
實測點數 |
其中不符合點數 |
符合率 |
1 |
保護層厚度 |
60 |
5 |
91.7% |
2 |
鋼筋的間距 |
60 |
2 |
96.7% |
3 |
鋼筋位移 |
60 |
3 |
95% |
通過結構原位檢測結果,現澆鋼筋混凝土結構板鋼筋保護層厚度符合率由實施前的68.3%提高至現在的91.7%
三、成果及效益
現澆鋼筋混凝土結構板鋼筋保護層厚度符合率由實施前的68.3%提高至現在的91.7%,既保證了該分項工程的內在質量和外觀質量。同時通過加強材料質量檢驗,節省了因使用不合格材料而造成的材料和人工的浪費。而且通過改進施工工藝,縮短了施工工期,為下道工序的順利進行創造了條件。鍛煉了一批青年管理人員,并積累了寶貴的經驗,受到業主、監理、質量監督站的較高評價,為企業贏得了信譽。
(本文來源:陜西省土木建筑學會 文徑網絡:文徑 尹維維 編輯 劉真 審核)
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