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摘要：多數飛機強度實驗廠房地面多為承力地面，砼地面中不但鋪設了大量的鋼筋，而且鋪設了承力地軌，地面不但要求耐磨、抗壓、而且要求平整精度極高等特點。只有認真做好承力地軌的拼裝，采用科學合理的砼澆筑，才能達到承力地面的質量要求。...

淺談承力地坪施工技術

中國航空規劃建設發展有限公司

劉俊龍   北京德外大街12號

    由于飛機強度實驗的需要，一些廠房地面為承力地面，這種地面不但要耐磨、耐壓、特別平整，而且在地面中鋪設了鋼筋及地軌，根據荷載不同地面厚度一般在1.0米至2.0米。如圖：

    承力地坪施工機會少，地軌槽鋼之間距控精度難，焊接變形使地軌的平直度、順直度較難控制，地面平整度要求在±1.0mm,后澆帶施工難度大等一系列技術難題，需要嚴格執行相應的施工技術規程規范，并采取可行的措施，才能保證承力地面的質量達到設計要求。

一、承力地軌的材料選用

    選用符合國家質量標準的原材料是保證承力地坪質量的基礎，只有每件原材料質量過關，才能確保承力地坪達到設計要求。

    承力地軌的主要材料是槽鋼、角鋼、鋼板、鋼筋等。承力地面所用的槽鋼規格型號首先要符合設計圖紙和國家規范標準要求，采購前應進行測量，控制其翼緣斜度，選用腰與腿垂直的槽鋼，外緣斜度應控制在腿寬度的1%以內，避免因外緣斜度較大造成地軌與工裝夾具底座接觸而較小及相鄰地軌標高的偏差。除此以外，還應保證外緣斜度方向一致，以便于槽鋼接頭平直。槽鋼應順直，不允許扭曲。加工前應檢查槽鋼順直度，發現偏差應提前矯正。未經檢查矯正的槽鋼不得使用。

    角鋼的規格型號除符合圖紙設計要求以外，也應符合國家熱軌型鋼的規范要求。

    鋼板、鋼筋等均應符合設計圖紙和國家相關規范要求。

二、承力地軌制作

    （一）地軌施工技術。地軌施工首先要采取措施控制地軌鋼槽的平直和兩槽鋼相鄰上平面的誤差±1mm設計要求。在平臺上將槽鋼擠壓平直的工藝方案，在平臺上將鋼槽架倒扣平臺上焊小龍門架及其它胎具。小龍門架設置間距根據構件尺寸確定，用胎具約束槽鋼控制變形。

    地軌鋼槽架因型號單元長度不一，需選取分段制作，將一個型號單元的鋼槽架分數段制作，安裝時再拼為整體。

    根據分段尺寸，搭設焊接平臺。用兩條18#槽鋼鋪底，上鋪10mm厚鋼板，水平儀找平，然后在水平臺上焊接龍門架。小龍門架用于擠平鋼槽架槽鋼，大龍門架用于鋼絲拉線控制鋼架垂直。

    （二）焊接耳板

    1、耳板與豎鋼筋的焊接。因耳板連接的豎鋼筋靠槽鋼的凹槽部位，施焊非常困難，一方面焊鉗無法操作，另一方面施工人員無法觀察焊縫情況。因為鋼筋是地軌傳力的受力筋，是最為重要的一道焊縫，僅單面焊縫無法保證強度要求。因此，須采取預先焊接成組件再上拼裝臺拼裝的工藝。

    預先在是鋼板上做一個胎膜，將下好料的耳板和鋼板在胎膜上組焊，以此保證兩面焊縫的高度，同時可以很方便的檢查控制焊縫質量，同時施焊時均為平焊操作，沒有豎焊，這樣即保證了焊接質量，又提高了焊接效率。

    2、耳板與角鋼的焊接。耳板與角鋼的焊接在靠槽鋼凹槽部位，同樣施焊困難，為保證拼裝精度，宜以組件在拼裝臺上焊接。組件與耳板因不能提前預焊，造成難焊部位無法施焊。可保證該部位的焊縫強度，宜采取三面圍焊的辦法，即能滿足強度要求，又能保證拼裝精度，還可提高施工效率。

    （三）組裝

    在鋼平臺上進行鋼架整體拼裝。首先在平臺上彈線，按照兩槽鋼相鄰間距及各豎撐間距制作拼裝胎膜，在胎膜上將槽鋼，豎撐定位，復核尺寸后進行拼焊。

    槽鋼底部間距由焊接在胎膜上的數個尺寸控制鍵控制，控制鍵用圓鋼切割磨削至槽鋼相鄰間距尺寸，然后按放樣的樣線點焊在平臺上，控制鍵間距尺寸根據地軌構件尺寸確定。槽鋼上部間距用臨時卡件控制，臨時卡件用鋼板或角鋼制成。

    為保證地軌骨架在拼裝時穩固不移動，在地軌骨架外部兩邊間隔一定距離焊定位塊，定位塊間隔同控制鍵。拼裝時用木楔或鋼楔將槽鋼卡死，拼裝完成后取掉木楔或鋼楔，并將鋼架移出平臺。

    在平臺兩端的大龍門架上，繃緊鋼絲，找直角鋼組件，每組件用線垂校正垂直，然后依次拼裝水平方向角鋼——豎向鋼筋組建——斜撐鋼筋——U型槽——水平筋等。

    （四）耳板與豎鋼筋的焊接。

    1、耳板與豎鋼筋的焊接其施工關鍵點是：耳板與豎鋼筋安裝時須有鋼筋施工人員配合，預先協商制定出平行、交叉施工配合方案。坑底墊層表面彈鋼架安裝尺寸控制線。確定鋼架上表面標高控制線。安裝完成調平調直后，不得再進行影響鋼架穩固的其它分項工程的施工，并及時澆注砼。

    2、安裝。按照坑底安裝尺寸控制線，將鋼架遂條放入，擺放就位，臨時穩固，先初步調整槽鋼上表面標高，標高用水平儀控制。為使地坪盡量保證平面度，減少平面誤差，采取的調平措施如下：每隔三條用水平儀找平，一條地軌每1m一個測點。中間相隔兩條用鋁合金直杠找平，可盡量保證相鄰4條地軌完全在一個平面上，以此遂段調整，確保整個地坪偏差在設計要求內。

    承力地軌底部固定方案選定將鋼架豎撐與坑底滿布鋼筋相連。下部調直分段施工，每調直一段將鋼架豎角鋼，豎筋與基坑底部鋼筋焊牢固，下部調整完成后，調整鋼架上部槽鋼。

    鋼架上部槽鋼的調直也是整個承力地坪的重點，按照圖紙誤差要求，仔細認真進行細調。因整條地軌較長，為保證順直度，先用激光經緯儀從兩端頭進行10m安裝尺寸控制，然后分段控制幾個直線點，繃鋼絲拉線調整中間部位。第一條鋼架調整完畢后，必須采取臨時穩固措施，防止移動，以后各條鋼架參考第一條，逐條調整間距。每調整完畢一條（段），用地坪上部橫向拉結鋼筋連接固定。全部安裝完畢后，再次復核標高，進行最后調整。

三、砼澆筑

    1、承力地坪砼材料要求。由于承力地坪一般屬于大體積砼，為保證砼地面質量，避免承力地坪內部及表面出現裂縫，砼澆筑應遵循下列原則：一是水泥應優先采用水化熱低的水泥品種，盡量減少，水泥用量。二是摻塑化劑以延遲初凝時間，可選用粉煤灰，改善砼的粘塑性，替代部分水泥，提高密實度，強度和抗裂性。三是水灰比在0.55以下，塌落度為3-5cm。四是經常保持表面濕潤，做好保溫、保濕和養護工作。五是選好砼配合比，嚴格控制骨含泥量，砂率＜3%，石子率＜1%。六是減少砼內外溫差，盡量控制在20℃。

    2、砼澆筑要求。承力地坪設計圖紙一般已標注了后澆帶部位，現場后澆帶采用成品快易收口鋼板網收邊，砼澆筑后收口網不用取出，不影響后澆砼與原澆筑砼的結合，同時免去了支設及拆除模板的麻煩。承力地軌鋼槽及鋼筋經過驗收合格，各種條件均具備后開始澆筑砼。砼澆筑一般采用泵送商品砼，澆筑方向應自一邊開始。承力地板采用分層澆筑，階梯型推進，下層砼初凝前完成上層砼澆筑，做好振搗工作，振搗棒振搗間距控制在600mm之間，插入深度為分層砼的厚度，上層砼振搗應伸入到下層砼至少50mm，每一點振搗時間一般為20S為宜。

    為避免砼表面出現裂縫，砼收面應三遍成活，先用木抹子2遍收平，最后一遍用鐵抹子抹平、收光。砼澆筑應控制好砼表面平整度，以低于承力地軌槽鋼上表面1mm為準，避免出現超高或者高度不夠現象。

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：文徑 尹維維 編輯  劉真 審核)

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