論如何保證高等級公路半剛性基層工程質量

李運富

鄭州市公路管理局

    隨著我國公路建設的發展，半剛性基層材料以整體性強、承載力高、剛度大、水穩性好、較為經濟等特點被高等級公路越來越多地采用。其混合料的拌和方式有路拌法和廠拌法，其攤鋪方式有人工和機械兩種。從施工程序來看，一般是先通過修筑試驗路段，制訂標準施工方法后進行大面積施工。

1、修筑試驗路段

    在進行大面積施工之前，修筑一定長度的試驗路段是很必要的。目前在我國高等級公路基層修筑實踐中，許多施工單位通過修筑試驗路段，進行施工優化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快，經濟效益顯著。

    修筑試驗路段的任務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生等計劃投入使用設備的可靠性；檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數；確定每一作業段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標準施工方法。標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法，拌和速度、拌和深度與拌和遍數；混合料最佳含水量的控制方法；整平和整型的合適機具與方法；壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數；壓實度檢查方法及每一作業段的最小檢查數量。若采用集中廠拌和攤鋪機攤鋪，應解決好機械的選型與配套問題。

2、半剛性基層的大面積施工

    (1)半剛性基層或底基層路拌法施工的主要工序

    準備下承層"施工測量"備料"攤鋪"拌和"整平與碾壓成型"初期養護。 

     ①下承層準備與施工測量。施工前對下承層(底基層或土基)按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。之后，恢復中線，直線段每20m～25m設一樁，平曲線段每lOm～15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0．3m～0．5m處設指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層(或底基層)邊緣設計標高及松鋪厚度的位置；②備料。所用材料應符合質量要求，并根據各路段基層(底基層)的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥集料數量。根據混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計算各種材料每車料的堆放距離，對于水泥、石灰等結合料，常以袋(或小翻斗車)為計量單位，礦應計算出每袋結合料的堆放距離。也可根據各種集料所占的比例及其松干密度，計算每種集料松鋪厚度，以控制集料施工配合比，而對結合料(水泥、石灰等)仍以每袋的攤鋪面積來控制劑量；③攤鋪與拌和。用平地機、攤土機或人工按試驗路段所求得的松鋪系數進行攤鋪，攤鋪力求均勻。攤鋪工作就緒后，就可使用穩定土路拌機進行拌和作業。路拌時，首先調整液壓分配閥的控制手柄，使路拌機的工作裝置漸漸深人混合料之中直至達到標尺要求的深度，這樣拌和機就可以工作速度開始作業，工作速度以1．2～1．5km／h最為適宜。當然，不同的拌和條件，最佳拌和速度是不同的。在拌和開始階段要反復檢查拌和深度，是否留有“夾層”或切人下承層太深。拌和路線應自基層的最外沿向中心線靠攏，拌和中適時測定含水量，如含水量大于最佳時，應進行自然蒸發，使含水量達到最佳值。若含水量小于最佳值，應補充灑水進行拌和。一般在攤鋪灑水時，用水量應稍大些，這樣可避免二次拌和所造成的浪費；④碾壓。拌和好的混合料以平地機整平，并刮出路拱，然后進行壓實作業。無機結合料穩定類結構層應用12t以上的壓路機碾壓。用l2t～15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過l5cm；用l8t～20t的三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20cm。對于穩定中粒土和粗粒土，采用能量大的振動壓路機時，每層的壓實厚度根據試驗確定，壓實厚度超過卜述規定時，應分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為l ocm。壓實應遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。⑤養生與交通管理。重視保濕養生，養生時間應不少于7天。水泥穩定類混合料碾壓完成后，即刻開始養生，而灰穩定類混合料是在碾壓完成后的第二或第三天開始養生。養生期結束，應立即鋪筑瀝青面層或做下封層。基層上未鋪封層或面層時，不應開放交通。當施工中斷，臨時開放交通時，也應采取保護措施。

    (2)廠拌法施工

    廠拌法施工前，應先調試拌和設備。調試的目的在于找出各料斗閘門的開啟刻度(簡稱開度)以確保按設計配合比拌和。先要測定各種原材料的流量一開度曲線。然后按廠拌設備的實際生產率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量一開度曲線上可查出各個閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次，測定其級配、含水量及結合料劑量，如有誤差則個別調整后再試拌。一般試拌一、二次即可達到要求。拌和生產中，含水量應略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值，按照合同或規范要求，在拌和廠抽檢混合料的配合比。將拌和好的混合料送到現場，如運距遠，車上混合料應覆蓋，以防水分損失過多。用平地機、攤鋪機、攤鋪箱或人工按松鋪厚度攤鋪均勻，如有粗細顆粒離析現像，應以機械或人工補充拌和，如果采用攤鋪機施工，廠拌設備的生產率、運輸車輛及攤鋪機的生產率應盡可能配套，以保證施工的連續性。其他工序同路拌法。我們建議，基層施工應盡可能采用集中廠拌和攤鋪機攤鋪的施工方法，這樣更容易使平整度、高程、路拱、縱坡和厚度達到規范要求和合同要求，不僅提高工程質量，而且加快了工程進度。

    在雨季施工水泥穩定類結構層時，應特別注意氣候變化，勿使水泥混合料遭雨淋，并采取措施排除表面水，勿使運到路上的集料過分潮濕。

(本文來源：陜西省土木建筑學會  文徑網絡：溫紅娟  劉紅娟  尹維維 編輯 文徑 審核)