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陜西土木建筑網首頁 > 成果轉化 > 產權轉讓 > 城市舞臺--哈爾濱博物館區演藝綜合體設計

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摘要：根據對傳統觀演空間特點分析，無論是場，劇場，看樓“觀”空間的關鍵在于創造不同高差，讓人獲得更多的看的機會，而“演”空間的關鍵在于創造更多地可觀面，讓人獲得更多的看的機會。 “觀”是步移景異，自由開放的觀賞行為“演”是面向大眾，人人皆可參與的演藝行為在建筑室內形成無論是劇場內的陽春白雪還是t臺還是周圍的表演盒子，還是室外面向廣場的建筑頂開放性依次增強的觀演空間。 ...

城市舞臺--哈爾濱博物館區演藝綜合體設計

西安建筑科技大學李曉琳

一、緒論

1.1 項目背景

1.1.1 概述

在經濟快速發展、城市化進入加速時期的背景下，哈爾濱，作為黑龍江的省會城市，東北亞經濟圈的重要城市，也在急速地進行著城市擴張。在近十幾年中，城市的新興區域如群力新區、松北新區、哈西新區等紛紛建設起來，并且目前已初具規模。本次設計地段屬于哈爾濱市的老城區，與很多發達國家城市相比，哈爾濱市的傳統老城區并沒有應為新區的崛起而衰落，仍舊保持了足夠的繁華程度和發展潛力。但是，要進一步的發展，老城區就面臨著一系列的問題，如空間飽和、人口密集、交通擁堵、功能缺失、設施老就等。與此同時，老城區也面臨著很多的挑戰。由此可見，如果能有效地解決老城區的問題，對于城市發展的意義堪比新城發展。

1.1.2 項目區位研究

本次規劃研究地段沿西大直街展開，由和興路、果戈理大街、馬家溝河、鐵路街圍合，面積約 6.9 平方公里。是哈爾濱市的幾何中心地區，同時也是城市公共活動的重要節點。設計地段由郵政街、海關街、建設街和花園街圍合而成，地塊面積約 27.5 公頃。

1.1.3 項目背景研究

相對于整個哈爾濱來說，設計研究地段有著很多獨特之處：大直街沿線地區是哈爾濱最早進行城市建設的地區，至今仍完整的保存著當初巴洛克風格的路網結構；地段內功能集聚，該區域內除居住外，還有大量的公共設施和機構，包括火車站、哈工大、鐵路局、省人大，以及商業、金融等設施；該區域南端的馬家溝河是城市三條內河之一，與松花江想通，雖然水質有待于改善，但本區段內綠化基質較好，為打造更優良的濱水環境提供了可能性；地段內還存在功能置換的可能性，區域內居住用地比例較高，相當一部分居住街區建筑老舊，設施殘缺，在未來發展中，提供了更新改造的機會。

而本次的設計地段以紅博廣場為中心，主要功能涉及商業、文化、廣場等，從節約空間、發展立體交通的角度上對該地段進行設計規劃。

1.2 規劃建筑設計意義

本次設計地段與哈爾濱火車站直線相連，是哈爾濱的城市門戶，良好的城市景觀才能展現出哈爾濱市的城市特色和歷史。

1.2.1 加快城市發展

哈爾濱市中心區建筑布局集中，地面空間呈飽和狀態。城市的可持續化要求城市建設與發展必須走內涵式集約發展的模式，節約能源。如果城市容量繼續擴大則有向地下發展的必要。

1.2.2 優化城市生態環境

哈爾濱市在建設生態城市的進程中，對城市中心區的生態環境、地面開敞空間的要求提高。而中心區目前容積率及建筑密度均較高，因此可使部分城市功能轉入地下或半地下。

哈爾濱市城市總體規劃要求到2020年，哈爾濱主要環境指標達到生態城市標準，其中：城市規劃建成區綠地率達到35%以上，綠化覆蓋率達到40%以上，人均公共綠地面積達到10平方米以上，城市中心區人均公共綠地達到6平方米。城市中心區人口眾多，根據生態城市環境指標要求，需要的公共綠地和地面開敞空間比較大，但目前本市中心區的容積率比較高，建筑密度比較大，遠遠不能滿足規定，因此要調整設計地段建筑密度，并逐步將可以轉入地下的地面設施轉入地下，以促進生態環境可持續發展。

1.2.3 強化哈爾濱城市特色

哈爾濱市是歷史文化名城、其歷史文化風貌需要進行妥善保護，而利用城市地下空間既可滿足城市建設中城市容量擴大的需求，也有利于更好的維護地面環境，保護歷史風貌。

哈爾濱是一座具有獨特風貌的城市，具有本土文化和西方文化交匯重疊的文化特色，城市意象充滿了異國情調，薈萃了近代優秀建筑，擁有豐富的反侵略革命史跡，并且還是金代歷史文化的發祥地。

名城保護既要保護好文化遺產，又要保護好自然遺產及生態環境，更要保護好城市風貌的整體環境。隨著現代生活的發展和旅游業的興起，必然會對城市容量有更大的要求，利用城市綠地廣場來對歷史建筑進行保護和展示，處理好歷史文化名城與現代化建設關系的有效途徑，只有采取此種措施，才能保存和延續歷史形成的傳統城市格局和城市建筑風貌特色。

1.3 設計研究內容

根據對傳統觀演空間特點分析，無論是場，劇場，看樓“觀”空間的關鍵在于創造不同高差，讓人獲得更多的看的機會，而“演”空間的關鍵在于創造更多地可觀面，讓人獲得更多的看的機會。“觀”是步移景異，自由開放的觀賞行為“演”是面向大眾，人人皆可參與的演藝行為在建筑室內形成無論是劇場內的陽春白雪還是t臺還是周圍的表演盒子，還是室外面向廣場的建筑頂開放性依次增強的觀演空間。

二、基地環境調研

2.1 區位條件分析

規劃地段位于南崗區老城區市中心地段，碑林秋林地段，是哈爾濱市發展起源區，是哈爾濱城市中心，商業比較發達。同時街區周邊道路系統發達，北側緊鄰大直街，東側緊鄰紅軍街等城市主干路，具有良好的交通可達性，公交系統發達，并且，哈爾濱已經開始修建地鐵，在花園街區邊緣將設有地鐵出入口，快捷方便的公交地鐵將使這里成為人流集中的區域，并促進這一區域的發展。

2.2 上位規劃分析

建設功能分區明確、組團布局模式、模形綠地相隔、人居環境良好、基礎設施完備、交通網絡便捷、風貌特色突出的生態型園林城市。

2.2.1 以“一江、兩河、三溝、四湖”為依托構筑生態框架

一江以松花江及其兩側濕地系統為主形成的主要生態廊道:“ 兩河”以呼蘭河、阿什河水系及其兩側綠地系統形成的生態廊道: “ 三溝”以何家溝、馬家溝、信義溝水系及其兩側綠化系統形成的生態廊道:“ 四湖” 以天恒湖、天鵝湖、長嶺湖、太平湖及其風景區形成的生態區。

2.2.2 構建“一主五副”城市公共中心

在道里中心區、愛建新城、道外三馬地區、南崗中心區形成以行政、商貿、金融、信息、辦公等為主要功能的區域性中心;在長江路一帶形成以會展、行政、商住等為主要功能的區域性副中心; 在學府路哈西地區形成以奧運、科研、教育、信息等為主要功能的區域性副中心:在群力地區形成以金融、貿易、辦公、商住等為主要功能的區域性副中心; 在松北前進地區形成以行政、科研、教育、文化、休閑等為主要功能的區域性副中心;在松北松浦地區形成以中俄科教、商貿為主要功能的區域性副中心。

2.2.3 建設“五大產業基地”

在平房地區形成以機械工業、飛機、汽車零部件制造業為主的裝備制造業基地;在市區東部老工業帶形成以傳統工業、化工及中心區遷出工業為主的工業基地; 在迎賓路高開區形成以高科技產業、對俄經貿合作、無污染項目為主的工業基地;在松北新區形成對俄經濟貿易合作、綠色寒地日用品、高科技產業為主的工業基地;在呼蘭區、阿城區形成綠色食品、建材、醫藥產業、大宗商品流轉基地。

2.3 歷史文獻研究

1677 年清軍入關后，清廷以東北為“發祥圣地”，采取“軍府制”

設置八旗駐防。1896年根據《中俄合辦東省鐵路公司合同》，俄國人編制了哈爾濱新城規劃，規劃選址在松花江與香坊之間的一段高地，功能為鐵路建設管理中心及配套的生活區。

1936年日本人為實現對中國的長期霸占，編制了《哈爾濱都邑計劃》。這一規劃對哈爾濱未來的人口、用地、道路、鐵路、廣場、公共用地等進行了規劃設想，預計人口將達到百萬人，建設用地達到317km2。

《城市總體規劃(1996-2010)》城市性質為:哈爾濱是黑龍江省省會，國家級歷史文化名城，我國東北北部經濟、政治、貿易、科技、信息、文化、旅游事業的現代化中心城市。城區主要向南、向西發展。人口規模規劃控制在 326萬人，用地控制在 252km2 o哈爾濱是世界上少數建市之初就有規劃并按規劃建設的城市，早期俄國人做的" 新城規劃" 在世界上代表了當時最先進的規劃理念，形成的方格網與放射狀的路網格局、有軌交通、綠化系統以及獨有的建筑特色，使哈爾濱成為具有多元文化特色的國際性城市。

2.4 用地現狀

2.4.1 現狀中的工業用地、倉儲用地處于城市中心區，不符合土地適用性。

2.4.2 基地中及周邊的高校未能發揮高校的"產一學一研"機制，形成片區和城市增長的激活點。

2.4.3 綠化用地面積明顯不足，城市缺乏開放空間;

2.4.4 基地現狀中，居住用地比例較高，市民生活氛圍較濃郁。

2.5 圖底關系分析

2.5.1. 城市街道肌理與歐洲城市路網肌理相似，有巴洛克城市規劃路網結構的影子;

2.5.2 街區內部肌理大多為周邊式，并形成內院;

2.5.3 各街區中加建情況嚴重，在一定程度上對原有肌理產生了破壞。

2.6 保護現狀及街區

2.6.1 保護建筑與歷史文化街區均集中分布于 A地塊與D地塊中;

2.6.2 保護建筑類型多為辦公建筑與居住建筑;

2.6.3 保護建筑現存問題:部分老建筑并未得到良好的保護，有些建筑已被賦予新功能，有些建筑仍處于閑置。

2.7 綠化系統分析

2.7.1基地內部缺少行道樹，且綠地主要集中于哈工大科技園內部;

2.7.2 更大面積的居民區內的組團綠地面積相對較小，且分布不均，活力不足，有些已不適宜活動，利用率低;

2.7.3. 鐵路兩側綠地寬度較窄，防護綠地寬度小于規范要求。

三、博物館地塊城市設計

3.1 區位分析

規劃用地位于哈爾濱市南崗區紅博轉盤道周邊

a.紅博商業圈位于哈爾濱市幾何中心處，在全市占據中心地位。

b. 南崗區紅博廣場商圈商業氛圍濃厚，但是由于歷史原因，無法適應社會當前的節奏

c.該地作為規劃地鐵站出口和城市區域性干道的交匯處，同時也承擔著巨大的交通職能

3.2 基地分析

3.2.1 交通分析

該地是哈爾濱的重要的交通節點，處于西大直街、紅軍街、中山路等六條道路交叉口，承接巨大的交誦壓力，交叉口的交通形式是轉盤.無紅綠燈管制，市民過街與機動車轉彎混雜.交通擁堵現象嚴重.交通隱患大。

3.2.2 視線及景觀分析;

基地周邊現存多處歷史保護建筑，歷史價值較高，現狀保存較好，具有較強的展示、游覽、保護價值。基地周邊現代建筑較多，且建筑立面色彩豐富，部分體量過大，多與現狀歷史保護建筑協調。電力公司大樓的存在，使得北側保護被完全遮擋，不能起到對人流視線的引導與吸引作用;青少年活動中心前綠地中離大的植物，亦對其中的歷史保護建筑遮蔽嚴重，使得保護建筑間未能形成有效聯系。

3.2.3 輻射極核分析:

地區內不同地段肩負的社會功能不同，商業購物，教育功能，展覽功能，文體娛樂功能，餐飲購物功能。此地區集多種功能于一體，同時來自秋林商.圈的商業輻射，金融大廈的金融輻射，哈爾濱工業大學的校園文化，火車站的人流沖擊，統統集中指向紅博轉盤，導致了博物館轉盤不僅是交通的重要節點，還承載哈爾濱場市中心的重要職能。

3.3 SWOT 分析

優勢

a.位于市級城市中心區—秋林商業中心，商業發達。

b.交通便利，公交線路完善，且為規劃地鐵線樞紐站。

c.位于博物館歷史文化街區，各類別歷史建筑共存，具有渾厚的歷史文化資源。地段中有青少年宮，有濃厚的教育文化氛圍。

劣勢

a.交通混亂，人車混行，相互干擾，停車用地緊缺。

b.行人步行環境惡劣，地下過街通道被商業侵占。

c.由于商業過度發展，歷史街區“商業化”，保護建筑被商業侵占，歷史文化逐漸衰減。

機遇

a.地鐵線即將投入建設，能大大疏解交通壓力，能過有效的改善地下空間環境。

b.人們對文化生活的要求不斷加強，歷史文化的保護意識增強。

挑戰

a.在過度發展的商業中心引入文化需要準確的文化定位，需要一定的時間實施文化策略。

b.如何解決城市中心區過度商業化帶來的交通、環境等等一系列復雜問題。

c.如何使保護建筑與城市中心區發展相適應。

普遍現象一一城市中心區商業過度發展，侵占了公共、文化、娛樂空間。

人群需求一一人們需要一個多元化的城市中心區，逛街的目的不僅僅是購物，更是一種消費，例如在茶座、冷飲店酒吧的消費;在網吧，影院、游樂園甚至主題公園的消費;參與抽獎、表演、雜耍的消費。

主要矛盾一一城市中心區功能單一化、文化薄弱化、交通混亂、環境惡化。

3. 4 哈爾濱文化建筑分布

哈爾濱演藝建筑分布較多，很多是省市級劇院，但總體來說哈爾濱的文化產業發展滯后于經濟發展，這也是和中國國情符合的，人們在滿足溫飽的基礎上追求文化享受，與平民生活缺乏聯系，僅為少數人服務。

對設計的影響是劇院規模中等，考慮如何讓平民性回到觀演建筑中來。哈爾濱市圖書館，黑龍江省圖書館規模很大，而一些社區圖書館讀者寥寥，因為圖書老舊數量少，而且隨著信息技術的發展圖書閱覽受到很大沖擊。但傳統閱覽有其不可取代的地位，如何將傳統閱覽與多種功能混合，激發其活力是我設計考慮。

3.5 文化綜合體案例研究

文化建筑綜合體(cultural complex)是一種集中多項公共文化功能的建筑，是為社會和公眾豐富文化生活的場所。它的主要職能是將城市中的基本文化生活，如城市宣傳、文化培訓、文化消費等進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相得益彰的能動關系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。

文化建筑綜合體中各單一類型文化建筑，諸如公共圖書館、博物館、歌劇院等的建筑原型和設計的傳統便來源于歐洲，建筑設計理念建立在完整的社會價值觀基礎上，例如公共圖書館最為體現全民平等參與的原則，博物館在展示主體功能之外，劇院常常作為社會交往和精英活動場所等等。還需具備社會變公共文化建筑逐漸向復合的文化建筑綜合體演變，它不再是單純的傳統模式的單純藏所，演變為綜合的文化，教育，研究機構，并引入商業，娛樂等服務設施，逐步形成文化建筑綜合體的概念。

進入 60-70 年代，國外的博物館、美術館這一類公共文化建筑的實踐日漸活躍，集多種功能十一體的文化建筑多有建造，開始出現“文化建筑綜合體”(Cultural Complex)的概念。文化建筑綜合體的出現，對減輕城市交通和環境負荷、改善民眾文化生活狀況，提高土地及建筑使用效率，都有著重要意義，此外，綜合開發也能促進資本的集聚，因此許多城市將其納入城市復興計劃和舊城更新之中，實行統一規劃和設計。加之技術的發展，賦予建筑的尺度和新的美學價值，文化建筑綜合體面臨著更為復雜的城市條件以及更為廣闊的發展前景。

國外實踐

3.6 規劃理念

由于該地段的商業化程度愈加加強，絕大多數建筑都已被商業侵入，包括博物館、北方劇場、電影院等文化建筑都被商業侵占。商業元素的侵入使得該地區原本的文化基礎弱化，形成了單一的低樂趣的純商業場所。與其他商業無異。博物館地區區位優勢明顯，現有建筑低矮老舊，與土地價值不匹配，土地再開發。

依托原有博物館劇院形成的文化氛圍，新建有觀演，展覽，文教三大文化建筑鼎力的文化商業圈，增強城市意境，塑造城市形象，突出城市特色，塑造富有特色的城市文化。

四、建筑設計說明

4.1 提出問題

冰雪文化、啤酒文化、滿族秧歌……哈爾濱有著豐富的文化資源，我們希望將其整合，傳承，延續。但是同時存在一些問題，人民的群體性活動如廣場舞，秧歌，但是城市沒有為這種行為提供恰當的場所，街頭藝人的表演只能在地下通道發生而劇院前廣場只能作為停車場，沒有發揮應有的價值。

針對哈爾濱市文化氛圍提出一些問題地下通道——民間藝人表演場所？小區人行道——秧歌表演中心？高雅藝術——只能少部分人欣賞，登堂入室，束之高閣？

4.2 分析問題

反對封閉，單一，狹隘的模式，提出開放，多元，共享的設想。劇院建筑最初源自人們圍坐在臺階上觀看表演，希望在設計中回歸這種觀演的本質屬性，讓平民性回歸觀演建筑。有活力的表演行為往往產生在城市的公共空間中，人們愉悅地聚集，觀演雙方都投入到表演中來，表演需要寬松的環境，觀演雙方能更好地交流，產生出有活力的公共生活。如何讓劇院更好的容納這種行為，為多樣觀演行為的實現提供可能性是我的設計出發點。劇院建筑最初源自人們圍坐在臺階上觀看表演，劇院應成為城市的文化，精神中心，臺地是承載市民的公共行為和公共生活的最普遍的形式，臺地可以形成可游可走的城市空間，人們在這里相遇產生交流，使建筑不是孤立地存在，而是形成區域的力量產生源源不斷的活力，成為城市繁榮的核心。

根據對傳統觀演空間特點分析，無論是場，劇場，看樓“觀”空間的關鍵在于創造不同高差，讓人獲得更多的看的機會，而“演”空間的關鍵在于創造更多地可觀面，讓人獲得更多的看的機會。 “觀”是步移景異，自由開放的觀賞行為“演”是面向大眾，人人皆可參與的演藝行為在建筑室內形成無論是劇場內的陽春白雪還是t臺還是周圍的表演盒子，還是室外面向廣場的建筑頂開放性依次增強的觀演空間。

4.3 建筑形體生成

a.原有建筑形體與廣場非常割裂，建筑方正大體量在基地中非常異質

b.利用紅博廣場地下空間，考慮西大直街沿街視線將建筑下沉處理

c.考慮到原有城市肌理形成的連續界面，使建筑將基地圍合，在街道形成完整空間

d.模糊建筑和場地的邊界感，使建筑以低姿態，消隱的態度回應基地保護建筑

e.減少原有完整斜坡屋頂帶來的壓抑感，將建筑垂直切片，增加通風采光

f.考慮與城市天際線的呼應，和內部功能布局將建筑局部抬升降低

j.廣場兩條人流線進入建筑室內和屋頂

h.人在屋頂上可以觀看廣場表演，形成觀演空間

i.西大直街人流同樣與建筑室內產生交流

g.景觀與建筑的滲透