閱讀 3018 次 淺析行為場所理論在城市設計中的應用
淺析行為場所理論在城市設計中的應用
——以玉屏侗族自治縣火車站片區城市設計為例
鄧 薇 李嘉林
(西南科技大學,四川綿陽621010)
1.項目背景
玉屏侗族自治縣火車站片區是玉屏城核心區和重要地段,人流集散門戶,承擔周邊17個縣交通樞紐、7個縣物流交易轉運中心的職能,總用地面積為28 hm²包括建設用地及其它用地),總人口規模為4669人,戶數l334戶,住宅容積率為1.8。公共建筑建面積l4.55×104m²,商業建筑面積10.31×104m²。包括民族文化廣場,火車站站前廣場,綜合市場,長途客車站,商業步行街,商住區,中小學校,及社會停車場等。
本次設計的具體目標是突出各種不同功能特征,使片區的整體性得到更好優化,延續傳統文脈,提高城市門戶窗口形象,發展商業運營、房地產業、旅游等消費鏈,有效轉化為產業鏈。
2.行為場所理論的應用
巴克等人建立的行為場所理論,將人的行為模式與物質場所聯系起來作為整體研究。認為建筑環境的物質形態是由一組不同性質的界面構成,而由界面圍合而成的空間則是包含了行為流線的活動系統,行為場所就是活動和環境的穩定結合,包含了下列因素。
2.1重復出現的活動——多組穩定的行為模式
按照設計的具體目標,根據活動的目的性,玉屏侗族自治縣火車站片區內希望發生的活動包括以下幾種類型:
(1)經濟性活動:具體表現形式為商業運營、房地產業、旅游接待、綜合市場;
(2)休閑性活動:具體表現為休閑性餐飲、駐足觀賞、散步、休息等;
(3)社交性活動:主要表現為人與人思想及信息的交流;
(4)交通性活動:具體表現形式為交通集散、停車;
(5)居住教育活動:要求區內有一定規模的居住及學校性質的建筑。
丹麥建筑師揚.蓋爾將公共空間中的戶外活動從另一個角度劃分為三種類型:必要性活動、自發性活動和社會性活動。其中必要性活動指那些多少有些不由自主的活動,如上學、上班、購物、等人、候車、出差等,即人們在不同程度上都要參與的所有活動。以上5種活動類型中,經濟性活動、交通性活動及居住教育活動屬于此類;自發性活動指在人們有參與意愿,并且在時間地點可能的情況下才會發生的活動,包括散步呼吸新鮮空氣、駐足觀望有趣的事情以及坐下來曬太陽等,以上5種活動類型中,休閑性活動屬于此類;社會性活動指公共空間中有賴于他人參與的各種活動,包括兒童游戲、互相打招呼、交談、各類公共活動,以上5種活動類型中,社交性活動屬于此類。
必要性活動、自發性活動、社會性活動的性質決定其發生的機率不同,即難易程度不同。一般的,難度逐漸增加,即在激發活動發生的有效性方面,每一種活動類型對于物質環境的要求,是逐漸增加的。
2.2構造特定的環境設施
對應上述5種活動類型,為實現城市設計的具體目標,根據揚·蓋爾的分類方式,按照每一種活動類型對于物質環境的要求的不同,也就是在激發活動發生的有效性方面,由難到易是社會性活動、自發性活動、必要性活動。于是,行為場所即與此三者相對應的特定的環境設施,本車站片區重點塑造的順序為:
2.2.1民族文化廣場
活動內容包括休閑性活動、社交性活動——自發性活動、社會性活動 (社交性活動和休閑性活動具有一定交叉的部分,在這里合并與民族文化廣場對應。)
民族文化廣場鄰接商業步行街于東側,依東南側山勢及道路網走向組織整個廣場。
基面:即廣場的地面。包括以下幾個方面。
尺寸:即廣場的大小,0.85.m2;
形態:直角梯形,斜邊略帶弧形;肌理:灰白淺黃方格狀淡雅鋪裝;地形:由長平行邊向短平行邊有微度起坡。
(2)邊圍:通常包括廣場邊沿建筑立面或者整個建筑實體,包括以下幾個方面。
尺寸:即邊圍的高度,建筑層高三層;邊圍高度/基面深度-l/5;
形態:屋脊線與廣場基面邊界平行,垂直方向上于角部開口;
肌理:即邊圍表面造型(多為建筑的立面)。
建筑立面統一處理,采用與傳統侗族建筑相似的立面開窗形式及比例,整個廣場共兩種房屋類型,均為三層,以20~25m為一個立面單元形成有節奏的變換。
開口:有5個開口,分別是由火車站站前廣場進入的南部兩主入口,與步行商業街相聯系的兩個開口,與綜合市場相聯系的開口。
重音:廣場空間中具有突出意義的構筑物。
中央雕塑壁:雕塑壁展示侗族文化藝術風情,侗家建筑(風雨橋、鼓樓、民居)及侗族音樂(蕭笛、侗族大歌)等圖片,繞雕塑壁的基座設水池,采取上下循環水瀑布景,中央配特征突出的景觀樹。
背景浮雕廊:圖片展示及講述侗族民族風情,生活習俗、愛情故事、民間傳說、民間典故等;
功能:周邊建筑的功能為小食茶樓及休閑性小商業。
家具:廣場設置的主要家具(略去綠化小品及坐椅)為:
藝術圖案柱(結合燈飾)、民族風情雕塑。
尺寸:高6m;
形態:長條形(線)形態,構成一個伸展的形,引導行動路線;
位置:處于廣場邊上,制造空間張力;
功能:通過圖案、燈光、造型烘托侗族文化藝術氛圍,增強廣場趣味性。
2.2.2綜合市場、商業步行街活動內容包括經濟性活動——必要性活動
(1)綜合市場
在廣場左右兩翼各一個,以左側為主,右翼為輔。其中左側采用田字形平面布局形式,4棟6層單體組合,中問以十字交叉路相聯系,使市場空間分合有序。
右側綜合市場采用單體圍合式布局,形成中庭,外部局部退臺,形成錯落的整體效果。
(2)商業步行街
位于左側綜合市場右側,兩邊以三層商鋪圍合形成高寬比D/H=1的街道空間,與綜合市場十字交叉路之一相交.形成繹濟件活動的整體。
2.2.3火車站站前廣場、長途客車站、社會停車場一交通性活動——必要性活動
(1)火車站站前廣場(見圖2)。位于火車站前部正北方,根據站前廣場地面與320國道高差3 m,采取架空平臺,擴大站前廣場,人流從正前方立交跨過320國道,解決瞬間大量人流的疏散,同時架空平臺的下層地面再下沉l.5m,滿足車輛下穿路段4.5m的凈高要求。
(2)長途客車站:位于民族文化廣場以北,人流通過廣場盡快到達客車站,滿足旅客中轉,也與市場、火車站形成一個多功能的消費圈。
2.2.4商住區,中小學校——居住教育活動——必要性活動
(1)商住區:位于火車站片區西側,與火車站功能、市場功能相匹配。組團以宅院內的住宅單元組合相互滲透,即:開放性空間——半開放空間——半私密空間。宅院為基本模塊構成整個組團的布局。院落自身強調半圍合及開敞的結構組合使居民有親切感、歸屬感和空氣流通感,每個院落均設專門的兒童、老人、殘疾人(組團內考慮無障礙設計)等活動場。
(2)中小學校:小學校在商住區以北、交警隊以西,職業學院在片區的最北邊。兩校增加了整個片區的文化性,同時也增加區內消費,是消費鏈的一部分。
(注:按照前文所述,必要性活動,在激發活動發生的有效性方面,對于物質環境的要求,是與另兩種相比是最弱的,所以上文簡述對相應設施的介紹。)
2.3總結:上述各對應者之間的適當聯系
結合上述實例,根據人的行為及心理特點,從以下幾個方面來實現。
(1)可識別性。對于一個場所而言,“可識別性”意味著它具備某種性格特征。無論這個特征來自形象,氣氛,功能或是其他因素,都可以稱之為“可識別性要素”,即賦予空間以特征,使其具有吸引力。本次設計引入了三個可識別性要素:第一,商業,包括大型的綜合市場、商業步行街等,以給使用者留下商業為本區主要特征的印象;第二,侗族文化,為了讓這個主題給人以深刻印象,不斷從文字、建筑形象、空間等多方面向使用者傳遞信息。重點塑造的是民族文化廣場及商業步行街。本區的使用者包括本地人及外地人兩類,通過這種方式給本地人以歸宿感,同時讓外地人更加的了解玉屏、了解侗族。第三,形象,以鮮明的形象——例如地標式的建筑,或者適當的雕塑甚至特殊的樹木達到場所的可識別性,在這里為民族文化廣場上的景觀樹(配有中央雕塑壁),為廣場的重音,相信人們會樂意來到樹下。
(2)可達性。提高空間活動的質量和數量,除了增強空間的吸引力,還要方便人們到達空問。在任何公共空問系統中,可達性取決于它所提供的從一點到另一點的可選擇路線的數量。正如前面提到過的那樣,火車站片區地處城市的門戶位置,每天大量的人員通過該區域。例如,火車站站前廣場、民族文化廣場、長途客車站一帶,為了提高其可達性,從站前廣場到民族文化廣場采用人行架空平臺與320國道立體分離,人流從火車站出站后,得到有效分流,可進入民族文化廣場。,也可從側面進入商業步行街及綜合市場,還可通過外圍的道路繞行。人們在這里會感到有高度的自主選擇權。
(3)多樣性。可識別性吸引人們到達空間,可達性實現人們更方便的到達空間,他們都是提供人們使用空間的“可能性”。而相對來講,“人的活動”決定了人們到這里來“做什么”。德國建筑師0.M.安格斯(Oswald Mathias Ungers)有關場所的互補的觀點,拋棄了一元論,認為城市應當是一個由互補的場所組成的復合結構,由不同功能區域一同形成松散的城市組織,是由互補和有意味的場所共同組成的城市整體系統。這種觀點在本設計中同樣適用。本設計主要以活動類型與空間環境相對應的方式組織布局,同時也兼顧了活動的多樣性,即增加輔助性活動。也就是說人們來到這里,不一定只具有特別單一的目的,也許在交通中轉的同時想買件衣服,也許逛街的同時,還想吃點零食,而這一切在民族文化廣場和綜合市場相接,以及在廣場上布置小食部等處的處理上都得到了反映。這樣空間具有了多樣性的活動,即更加具有吸引力及活力,空問活動的質量和數量得以提高。
3.結束語
行為場所理論描述了人與場所之間的抽象關系,城市設計師的任務是將這些抽象關系具體化,即用空間與實體的元素清晰、具體的表現出來,并且賦予不同的場所以不同的建筑環境特征。人是活動的主體,空間是活動的承載體,即人一活,動一空間。活動起到了紐帶的作用,在一定程度上,空間塑造的成功與否取決于活動的質量和數量,即人們認為到某空間從事活動舒適方便,愿意到該空間活動。旨在通過分析玉屏侗族自治縣火車站片區城市設計中場所理論的應用,探討實現這種具體化的有效方式。
參考文獻:
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[5]田銀生,劉邵軍.建筑設計與城市空間[M].天津大學出版社, 2000.
(本文來源:陜西省土木建筑學會 文徑網絡:尚雯瀟 尹維維 編輯 文徑 審核)
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