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寶雞市青少年科技活動中心設計... 閱讀 2986 次 壓實機具“壓實功”的實驗簡述
壓實機具“壓實功”的實驗簡述
周志宏
信陽豫南公路工程公司
公路工程路基路面施工質(zhì)量控制中，壓實度控制是保證工程質(zhì)量的前提和關鍵。為了確保工程質(zhì)量，選擇一定的壓路機型號和配置，一定的機械組合是保證壓實度的關鍵。但是，僅有選擇和配置，不知道壓路機最終的壓實效果，最大的壓實厚度，還是不能解決問題，對提高工程質(zhì)量、提高機具的使用效率，心中無數(shù)，工程則難于保證質(zhì)量，難于提高機具使用率，難于降低工程成本造價。為此，我們于1999年，在河南省葉羅高速公路路基土方施工中做了實驗段。
選擇機具實驗段共分5段，其條件為：填筑路基材料土源(亞粘土)相同；同時施工；填筑層次均為第5層開始；壓實度要求均達到93％；每層厚度控制在壓實厚度20cm。見表l。壓實深度實驗段上共5段，進行填筑第6層，見表2。進行填筑第七層，實驗段同上，見表3。
通過以上試驗可以看出：①對路基土方工程壓實經(jīng)濟效益分析來看，最佳選擇拖式振動碾及20T振動壓路機，也可以選擇l8t振動壓路機，最差效果為15t鋼輪壓路機。②從壓實后表現(xiàn)外觀來看，最佳選擇2It鋼輪壓路機及l8t振動壓路機，無明顯輪跡。③從壓實深度來看，拖式振動碾壓實厚度可達40cm以上，18t和20t振動壓路機壓實厚度可達40cm以內(nèi)，15t鋼輪壓路機壓實厚度可控制l5cm左右。
表1
|
序號 |
樁 號 |
長度(m) |
選擇機具 |
檢 驗 結(jié) 果 |
|
1 |
K10+250～Kl0+400 |
150 |
21t鋼輪壓路機 |
共8遍，壓實度41個點平均93.6其中一點92.2 |
|
2 |
K10+580～Kl0+700 |
120 |
15t鋼輪壓路機 |
共l4遍，壓實度34個點平均92.7其中三點92.1、92.3、91.7 |
|
3 |
K10+890～Kl0+000 |
110 |
18t振動壓路機 |
共7遍，壓實度34個點平均92.7 其中三點92.1、92.3、91.7 |
|
4 |
K10+065～Kl0+200 |
135 |
20型拖式振動碾 |
共3遍，壓實度39個點平均94.1 其中最低一點93.2 |
|
5 |
K10+270～Kl0+390 |
120 |
20t振動壓路機 |
共5遍，壓實度34個點平均93.9 其中最低一點92.9 |
表2
|
序號 |
長度(m) |
檢驗目的 |
選擇機具 |
第六層結(jié)果 |
原第五層結(jié)果 |
|
l |
150 |
壓實深度 |
20型拖式振動碾 |
共3遍壓實度平均93.8 |
壓實度平均94.9 |
|
2 |
120 |
壓實深度 |
20t振動壓路機 |
共5遍壓實度平均93.7 |
壓實度平均94.3 |
|
3 |
llO |
壓實深度 |
21t鋼輪壓路機 |
共8遍壓實度平均93.2 |
壓實度平均93.7 |
|
4 |
135 |
壓實深度 |
15t鋼輪壓路機 |
共l4遍壓實度平92.9 |
壓實度平均94.2 |
|
5 |
120 |
壓實深度 |
18t振動壓路機 |
共7遍壓實度平均93.6 |
壓實度平均95.2 |
表3
|
序號 |
長度(m) |
檢驗 目的 |
選擇機具 |
第六層結(jié)果 |
原第五層及第 六層結(jié)果 |
|
l |
150 |
壓實 深度 |
20型拖式 振動碾 |
共3遍壓實度 平均94.1 |
|
|
2 |
120 |
壓實 深度 |
20t振動 壓路機 |
共5遍壓實度 平均93.5 |
原六層95.1 原第五層94.5 |
|
3 |
110 |
壓實 深度 |
2It鋼輪 壓路機 |
共8遍壓實度 平均92.9 |
原六層93t3 原第五層93.6 |
|
4 |
135 |
壓實 深度 |
15t鋼輪 壓路機 |
共I4遍壓實度 平均92.5 |
原六層92.9 原第五層942 |
|
5 |
120 |
壓實 深度 |
18t振動 壓路機 |
共7遍壓實度 平均93.9 |
原六層94.3 原第五層95.1 |
通過以上實驗，我們在選擇機具及壓實厚度控制方面，一定要認真對待，既保證工程質(zhì)量又能保證最大經(jīng)濟效益的原則來進行。所以要求今后施工中，要嚴格執(zhí)行規(guī)范標準保證工程質(zhì)量的同時，也要做好對壓實機具合理配置和安排，對待施工控制厚度上要做好試驗段工作，然后根據(jù)機具確定，保證充分發(fā)揮壓實機作用，來進一步提高公路工程質(zhì)量。
(本文來源：陜西省土木建筑學會 文徑網(wǎng)絡：溫紅娟 劉紅娟 尹維維 編輯 文徑 審核)
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